OV in Nederland

Interne melding extern getoond, denk ik. :D
Nou ja, zal ook wel de waarheid zijn.. lijkt mij (helemaal gék..)

Bericht komt van het twitteraccount van de verkeersleiding van ProRail

Gisteravond was er een storingsmelding zichtbaar dat er door een grote sein- en wisselstoring geen sprinters reden tussen Utrecht en Maarn. Laten die sprinters toch al niet gereden hebben wegens werkzaamheden...

Die melding stond vanochtend nog op de Argos-borden en de T21s in Den Haag...

Op tramhalte Stuyvesantplein in Den Haag hangen nog stickers van de aangepaste route tot 30 juli.

Volgens de reisplanner was de overstap van de 3666 op de 2966 in Den Bosch niet meer mogelijk omdat de 3666 +2 had... Drie minuten om het perron over te steken leek me echter nog tamelijk ruim, in de andere richting zit er standaard zo'n overstaptijd van Utrecht ri. Tilburg in. Zoveel breder is perron 3/4 toch niet?

Nou, ik denk dat 3/4 toch een stuk breder is dan 6/7. Als je de stoeptegels gaat tellen kom je er achter.

Mja, maar ook weer niet zo breed dat je een overstap van 3 minuten aan de overkant van het perron erdoor mist. De [serie=Intercity|2018|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] moet notabene voor de [serie=Intercity|2018|Maastricht - Utrecht Centraal - Enkhuizen2900[/serie] langs kruisen.

De 700564 werd te Utrecht Centraal een kwartier na vertrektijd door een defecte trein opgeheven. Als toppunt van handigheid werd om 19.31 uur de IC naar Den Haag van 19.30 als eerste mogelijkheid naar Gouda omgeroepen, die was dus allang vertrokken.

Zojuist op het busstation in Maastricht, lijn 328 naar Tilburg. Stopt deze bus op alle tussengelegen haltes?

Het is nog een stadsbus ook... :') :X

Wubbo schreef:Op tramhalte Stuyvesantplein in Den Haag hangen nog stickers van de aangepaste route tot 30 juli.

Gistermiddag hingen de stickers er nog.

Op een DRIP in Hellevoetsluis zag ik vanmiddag bij lijn 110 "Oostvoorne via Rockanje" alterneren met "via Rockanje", beetje dubbel, twee keer dezelfde via

Bij lijn 105 in Spijkenisse wordt "Rozenburg noordererf" ook alterneren getoond met "Rozenburg".

De omroep over de werkzaamheden op metrolijn C tussen Capelsebrug en De Terp en de bijbehorende maatregelen is (in ieder geval) ook te horen op metrostation Melanchtonweg. Dat lijkt me toch een beetje uit de buurt; metro C heeft niks met de noord-zuidroute te maken.

Ik vind het juist netjes, want de reiziger weet daardoor tijdig dat er werkzaamheden zijn en kan wellicht op een eerder station alvast overstappen op een andere metro-, bus- of tramlijn om de werkzaamheden tijdig te ontwijken. :)

Als je de Rotterdamse metro een beetje kent valt er weinig te ontwijken aan die werkzaamheden.

Niet dat reizigers dat doen vanwege de reistijd, maar je zou bij Melanchtonweg lijn 35 kunnen nemen naar station Alexander en daar overstappen op de 31 of 37 naar Capelle.

In veel gevallen best handig dat die TBPs nu door het dagplan aangestuurd worden, maar of het bij de omgeleide [serie=Intercity|2018|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] nu ook zo handig was om te melden dat 'ie niet in Beverwijk stopt terwijl je de tussenstations moet lezen om te zien dat 'ie niet in Zaandam stopt...

Het nadeel ervan is dan weer dat gewijzigde vertreksporen niet meer als zodanig worden gezien en dus niet expliciet worden getoond of omgeroepen.

Dat is alleen zo bij vooraf gepland gewijzigde vertreksporen, maar het zou natuurlijk niet tegenhouden dat een omroepmedewerker even een bandje met die wijziging inspreekt.

Dan moet het wel goed gebeuren: gisteren werd in Amf voor de 149 handmatig omgeroepen dat deze van sp 2 zou vertrekken, terwijl de borden nog gewoon sp 1 aangaven. Het werd ook gewoon sp 1, tot de grote verbazing van een groep Duitse toeristen op het perron.

Ik stond vanmiddag eens naar zo'n Zuid-Hollands haltebordje (van die dingen met actuele tijden en ruimte voor vertrekstaten aan de andere kant) te kijken bij een halte in Nieuw-Lekkerland toen me opviel dat er een iets te gestandaardiseerd kaartje onderin die dingen zit.
Daar staat onder andere een telefoonnummer op dat je bij storingen aan het display kunt bellen (da's nog niet zo raar dat het in de hele provincie gelijk is), maar ook een verwijzing naar de Connexxion-klantenservice voor reisinformatie e.d. Ware het niet dat de provincie Zuid-Holland als eigenaar van die dingen geenenkele concessie kent waar Connexxion rijdt (Of het ontwerp moet stammen van voor ZHN naar Arriva ging)

Heb je er een foto van (gemaakt)?

Die borden hangen er even lang als Arriva in ZHN rijdt.