OV in Nederland

Volgens de machinist van de 1735 rijden we nu langzaam omdat er een stoptrein voor ons zit... Ware het niet dat er überhaupt geen stoptreinen rijden op het stuk tussen Barneveld en Apeldoorn waar we nu rijden
Of de goederentrein die net voor deze trein door Amersfoort kwam laat onderweg wat goederen uitstappen

Deze voetnoot is te lezen op Utrecht Centraal:

Daar gaat inderdaad iets goed fout, bij de sprinter naar Den Bosch staat dat de IC naar Venlo eerder in Utrecht C is en bij de sprinter naar Den Haag C staat dat de IC naar Lelystad C eerder in Utrecht C is.

En er is weer geen werkzaamhedenbericht over het een kwartier verschuiven van Breukelen - Rhenen en op de borden van Utrecht C staat weer vrolijk een trein naar Amersfoort Schothorst via Hilversum; een omroepbericht over dat deze trein niet de snelste naar Amersfoort is heb ik niet gehoord.

Ik heb op Rotterdam Centraal ook geen bericht gezien of gehoord dat de s900 en s1000 helemaal niet rijden en de s9200 niet tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal.

Sterker nog: er rijden op het traject Leiden - Schiphol - Amsterdam Centraal enkel sprinters, de [serie=Sprinter|2019|Leiden Centraal - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] rijdt naar Amsterdam Centraal, de [serie=Intercity|2019|Heerlen - Utrecht Centraal - Enkhuizen3900[/serie] rijdt tot Hoorn i.v.m. werkzaamheden naar Enkhuizen, maar de bussen rijden pas vanaf Hoorn Kersenboogerd... In tegenstelling tot vorig weekend is er dus veel veranderd rondom Amsterdam: geen IC's Leiden - Schiphol en geen doorgaande IC's Hoofddorp - Amersfoort ditmaal.

Rondom Haarlem is de [serie=Sprinter|2019|Amsterdam Centraal - Haarlem - Alkmaar (- Hoorn)4800[/serie] opgeheven tussen Amsterdam en Haarlem, rijdt op de rest van het traject geregeld met SNG en de [serie=Sprinter|2019|Zandvoort - Haarlem - Amsterdam Centraal5400[/serie] stopt eenmaal per uur niet te Overveen. De [serie=Intercity|2019|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] is net als de [serie=Intercity|2019|Dordrecht - Den Haag Hollands Spoor - Duivendrecht (- Lelystad Centrum)2400[/serie] vanuit het zuiden ingekort tot Leiden en tussen Den Haag Centraal, Haarlem en Amsterdam rijdt er in het pad van de [serie=Intercity|2019|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] een extra trein in een kwartierdienst met de [serie=Intercity|2019|Den Haag Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal2100[/serie]...

Suus schreef:Ik heb op Rotterdam Centraal ook geen bericht gezien of gehoord dat de [serie=Intercity direct|2019|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie] en [serie=Intercity direct|2019|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal1000[/serie] helemaal niet rijden en de [serie=Internationale Intercity|2019|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Brussel Zuid/Midi9200[/serie] niet tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal.

Vanmiddag heb ik het inderdaad ook niet gehoord...

Op Rijden de Treinen zie ik nu net deze melding langskomen. Lekker informatief

Wubbo schreef:Daar gaat inderdaad iets goed fout, bij de sprinter naar Den Bosch staat dat de IC naar Venlo eerder in Utrecht C is en bij de sprinter naar Den Haag C staat dat de IC naar Lelystad C eerder in Utrecht C is.

Dit probleem is ook nog niet opgelost: de IC naar Venlo is op Utrecht Centraal nog steeds eerder op Utrecht Centraal dan de sprinter naar 's-Hertogenbosch.

En maandag stond op Amersfoort bij de sprinter naar Utrecht Centraal dat de IC naar Amersfoort Schothorst eerder in Amersfoort zou zijn...

Net een omroep dat de IC Berlijn van spoor 10a vertrekt. Opzich klopt dat, maar ik betwijfel of mensen 1 uur en 55 minuten voor vertrek al op het station lopen, en of de omroep dus heel zinvol is. De vorige was uiteraard al weg. :')

Door een wisselstoring rijdt de [serie=Sprinter|2019|Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie] niet tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht.
De reisinformatie beweert echter de hele tijd dat er minder Sprinters rijden tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Lombardijen. Dat is op zich niet onjuist, maar dat er ook minder Sprinters rijden tussen Rotterdam Lombardijen en Dordrecht wordt dus verzwegen.

Die melding in de NS-app over de staking, kan je die ook wegklikken ofzo?

Volgens mij niet. Vind hem in elk geval knap irritant...

Zojuist geleden op teletekst:

Arnhem-Winterswijk

T ussen Doetinchem en Terborg zijn de
beperkingen voorbij.

Dit duurt tot ongeveer 13:30 uur

Door de staking is de reisinformatie op de DRIS'en nogal van slag. Blijkbaar krijgen ze geen actuele info meer en vallen daardoor terug op oude statische info. Zo zag ik vanmorgen in Enschede deze:



Lijn 7 is nog maar 6,5 jaar geleden opgeheven :')

De Rotterdamse tramlijnen 21 en 24 reden dit weekend voor het laatst de omleiding via de Mathenesserlaan. Op deze route liggen diverse tijdelijke haltes waar normaal geen tram komt en die zitten blijkbaar niet in de halteafroep, waardoor bij elke halte 'Mathenesserplein' omgeroepen werd.

Dit is een standaard probleem van de RET met tijdelijke haltes (geld voor zowel de bus als de tram) bij (langdurige) tramomleidingen :? .

Sinds december worden bij de halte leerpark Dordrecht de buslijnen van hwgo richting dordrecht station op de drip aan de verkeerde zijde van de weg weergegeven.

Bemined schreef:De Rotterdamse tramlijnen 21 en 24 reden dit weekend voor het laatst de omleiding via de Mathenesserlaan. Op deze route liggen diverse tijdelijke haltes waar normaal geen tram komt en die zitten blijkbaar niet in de halteafroep, waardoor bij elke halte 'Mathenesserplein' omgeroepen werd.

Kan er niet helemaal een peil op trekken waarom/wanneer het gebeurd, want Hooidrift, Heemraadsplein en Claes de Vrieselaan (er zijn nota bene haltes op lijn 4 die dezelfde naam hebben als de twee laatstgenoemde) heb ik zeker wel eens aangekondigd gehoord in een tram. Maar als inderdaad drie keer Mathenesserplein te veel wordt omgeroepen, gebeurt dat zonder “Volgende halte” ervoor.

In lijn 4 zit of zat trouwens richting Marconiplein ook een fout in het omroepsysteem bij ‘s-Gravendijkwal, direct na vertrek wordt/werd die halte normaals omgeroepen.

Bij trein 7761 werd te Rotterdam op de borden 'vooraan instappen' aangegeven, alsof het achterste stel achter zou blijven. Deze trein bestaat echter slechts uit een solo SLT4, en er bleef dan ook niets achter. Die mededeling had men gisteren beter kunnen gebruiken voor de 2861, een kwartier voor vertrek stond er een solo ICM4 klaar op spoor 13 met geopende deuren en reizigers erin, maar dat was dus niet de 2861 die vanaf dat spoor zou vertrekken maar een stel wat bij de 2863 van een half uur later bijgeplaatst zou worden.

Op de borden van Den Haag Centraal staat dat de 6943 niet verder rijdt dan Utrecht Centraal, door de inzet van ander materieel.
Maar er rijdt gewoon een (vierdelige) SLT. :?

Vanaf Ut wordt een ander treinstel ingezet. Doorgaande reizigers moeten overstappen.

Geen misser dus, maar info waar je wat aan hebt. In Venlo is het altijd maar afwachten of je wel of niet kunt blijven zitten richting Roermond; heel soms zet een machinist Venlo op de trein bij een uitwisseling maar dat is het dan ook wel aan voortekenen.

Vandaag heeft men de lange treinseries door de werkzaamheden op de Zuidtak in de reisinfo op weten te knippen. Zo zag ik in Amersfoort eerder vanmiddag een IC naar Amsterdam Bijlmer ArenA op de borden staan.
Maar goed ook, want dit lange weekend is er naast een IC Amersfoort-Utrecht via twee routes ook nog een IC Amersfoort-Den Haag Centraal via twee routes.

De knip is dan wel weer een hele harde knip, zodat de IC die vanaf Hoofddorp de [serie=Sprinter|2019|Amsterdam Centraal - Hoofddorp5800[/serie] vervangt op Hoofddorp zelf nog als IC naar Schiphol Airport staat aangekondigd. Pas vanaf Schiphol is op de borden te zien dat hij als Sprinter tot Amsterdam en vervolgens als IC naar Amersfoort rijdt.

Vandaag rijdt in Utrecht bevrijdingslijn 555 weer zijn rondjes *O*