OV in Nederland

Vanochtend op Schiphol overgestapt van de 3323 naar de 1816. Volgens de NS app zou ik op spoor 5 aankomen, maar dit werd 6. Tot en met de 1816 gaf de NS-app telkens het verkeerde spoor aan. Op een gegeven ogenblik hielden ovInfo en NS Perronwijzer het ook niet meer goed bij. Ja, ook de speciale blindenapp van NS geeft dus gewoon verkeerde info. En Tante Tuff riep alleen iets om over Utrecht, maar niks over spoorwijzigingen.

Wat is eigenlijk de logica wanneer werkzaamheden wel/niet op de T7/T14 verschijnen? De [serie=Sprinter|2020|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp5700[/serie] rijdt dit weekend tot Asdz door werkzaamheden, maar die werkzaamheden stonden niet op de T7 van Uto.

Opvallend:

In de metro op Rotterdam Centraal overstapinformatie voor de bus: lijn 245 richting Frankfurt central

Wubbo schreef:Wat is eigenlijk de logica wanneer werkzaamheden wel/niet op de T7/T14 verschijnen? De [serie=Sprinter|2020|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp5700[/serie] rijdt dit weekend tot Asdz door werkzaamheden, maar die werkzaamheden stonden niet op de T7 van Uto.

Ook de [serie=Intercity|2020|Nijmegen - Schiphol Airport3100[/serie] rijdt tot Amsterdam Zuid, maar deze werkzaamheden staan ook niet op de T7/14/21 van Ut.

Ook op de treinen verscheen dat (deels) niet: op Amsterdam Zuid kwam ik een [serie=Intercity|2020|Nijmegen - Schiphol Airport3100[/serie] tegen met doodleuk "Schiphol Airport" op de koersdisplays terwijl de borden op het perron op "Niet instappen" stonden. Bij de [serie=Sprinter|2020|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp5700[/serie] was dat tenminste nog aangepast.

Eveneens niet geheel logisch: in de [serie=Sprinter|2020|Zwolle - Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal14600[/serie] werd bij Weesp als eerstvolgende aansluiting naar de Zuidtak de [serie=Sprinter|2020|(Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Amsterdam Zuid - Hoofddorp4300[/serie] getoond in plaats van de [serie=Sprinter|2020|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp5700[/serie] die gewoon aan de overzijde van het perron stond.

Bij de 1933 werd in Tilburg op de CTA geen extra mededeling "IC Eindhoven Centraal van 9:54+10 is eerder in Eindhoven Centraal" gezet. Eerst dacht ik dat er besloten was, niet te laten inhalen in Boxtel, waar de 1933 toch 6 minuten stilstaat, maar aangezien we net er net met 80 voorbij scheurden zullen we toch eerder in Eindhoven zijn.

Vroeg beginnen met omroepen is niet altijd handig: "Amstel, stations Amsterdam Amstel" en een halve minuut later stonden we stil in Duivendrecht. Gelukkig gingen de deuren daar niet open, er stonden al aardig wat mensen klaar om uit te stappen.

Zojuist in trein 1147 bij vertrek uit Den Haag C.: "This is the International train to Eindhoven".

Wellicht een HC met toekomstdromen van een IC Den Haag - Eindhoven - Düsseldorf?

Eerder een met separatistische neigingen denk ik. "Weg met dat besmette Brabant."

*boze worstenbroodgeluidjes*

*blije patatgeluidjes* :Y

Lijn 78 in Maastricht met bestemming Terminus Quai Roosevelt. Zet daar dan op zijn minst "Liège" bij. :')

Overigens zie ik de laatste tijd geen Belgische bussen meer op het grote bord staan in Mt. Volgens mij stonden die er eerder wel op.

Arriva, op de website van Arriva: Voor meer informatie over de aangepaste dienstregeling verwijzen we je naar de website van Arriva. :')

Syntus Utrecht op Twitter: "Vanwege het corona virus rijdt lijn 120 naar Utrecht niet"... Dat betrof dus één uitgevallen rit, maar hun meldingen worden altijd geschreven alsof het alle ritten op de hele lijn betreft.

Net zoals de tweets "voor lijn ... vervalt deze halte"... Heb je ook niet veel aan zonder op die link te klikken

Blijkbaar vindt RET nauwkeurigheid erg belangrijk, want toeristen wordt opgeroepen om "4,92 feet" afstand te houden. Want als men "5 feet" zou zeggen zouden toeristen 24 millimeter te veel afstand houden wat onhandig is natuurlijk. Technisch gezien is niet afronden natuurlijk geen misser, maar het gebruik van een komma is dan wel weer een misser want in het Engels gebruikt men een punt als scheidingsteken.

Toch is het een behoorlijke misser om in het Engels opeens meters te vertalen in voeten. Voet als lengtemaat wordt alleen in Angelsaksische landen gebruikt. Dus voor het gros van de mensen die naar Engelse omroepen luisteren zegt een voet helemaal niks. :N

Ik zag ergens een foto van Suus voorbij komen van een DRIP met "...1.5 meters (4.92 feet)..." erop. Men gebruikt dus beide eenheden.

Ze gebruiken komma’s, geen punten ;-)

De DRIP van de halte Langegeer in Rotterdam toont afwisselend "76 Zuidplein" en "76 via Lombardijen". Erg bijzonder aangezien de bus Lombardijen dan al voorbij is. :?
De andere kant op wordt alleen "76 Keizerswaard" getoond, terwijl de genoemde via dan nog wel nuttig kan zijn.

Dit is een fout in de informatievoorziening, want dit wordt bij elke RET-lijn aangegeven met eindbestemming Zuidplein (en dat zijn er nogal wat ).

https://twitter.com/MetroRET/status/1247583551949807616
Heb het bij de RET al onder de aandacht gebracht.

Ze doen het gewoon allemaal niet. :')


22:48: ondertussen in Utrecht, krijg ik gewoon kusjes van ProRail. Wat lief weer!

Op het perron:

*dingdong*
"Beste Reizigers,..
...
...
Dear passengers, plies kiep at liest wan en een half mieters awee from otter passengers et ol taim."

Mijn hemel wat is dat slecht ingesproken :N
Hoop achtergrond ruis er ook bij...

Arnhem-Zutphen; Arnhem-Zutphen

Tussen Zutphen en Dieren rijden er geen treinen en tussen Dieren en Zutphen rijden er geen treinen door een beschadigde spoorbrug.

Goed om te weten dat er twee kanten geen treinen op rijden door een beschadigde spoorbrug.