OV in Nederland

En waar ben je hem tegengekomen? Want dat weten we nu nog steeds niet

Sprinter t5116 naar Den Haag Centraal rijdt met DDZ4.

Blijkbaar is er een nieuwe lekker lezen trein: VIRM 9549 is de gelukkige, al is het slechts één bestickerde bak. De keuze voor het boek “Het meisje in de trein” is wel heel slim natuurlijk.

En de 9592. ;-)

Michael schreef:En waar ben je hem tegengekomen? Want dat weten we nu nog steeds niet

de foto is zo te zien in Hellevoetsluis of Spijkenisse gemaakt.

Maar deze bus is inderdaad terug in voorne putten omdat de 5150 en 5151 in delft rijden nu. _O-

Het valt me op dat er de laatste tijd regelmatig een VIRM mee rijdt in de [serie=Sprinter|2017|Assen - Groningen6200[/serie]. Het lijkt me dat die trein op andere plaatsen toch veel nuttiger ingezet kan worden ([serie=Sprinter|2017|Groningen - Zwolle8100[/serie] bijvoorbeeld)? Zo druk is die spitspendel namelijk niet.

Breng GTW's 5041 en 5049 rijden momenteel in de [serie=Stoptrein|2017|Ede-Wageningen - Amersfoort31300[/serie] *trein* Leuk om een keertje diesels te zien door het centrum van Ede

Is wel een mooie oplossing bij rijp op de bovenleiding

Vanochtend reed er een MAN Lion's City CNG van Syntus (Ede) op lijn 102 bij Hoevelaken, eveneens bij Hoevelaken reden de twee gekoppelde Breng-diesels op de Valleilijn in de [serie=Stoptrein|2017|Ede-Wageningen - Amersfoort31300[/serie] in plaats van de [serie=Stoptrein|2017|Barneveld Zuid - Amersfoort31400[/serie] (vast wegens de rijp op de bovenleiding) en in Zwolle zag ik aan het begin van de middag een streek-Ambassador van Syntus Overijssel op lijn 100 van Syntus Gelderland naar Nunspeet rijden.

De bus op 100 en 102 rijden vanuit Apeldoorn en logisch dat ze dan op die lijnen terecht komen. Heb ze al meerdere malen in Apeldoorn gezien en reden laatst beiden op lijn 91/231. Die bus uit Overijssel zal wel de 4144 zijn geweest en die MAN bus uit Ede is de 5407.

Naast die twee bussen hebben we ook nog de 3256. Had Syntus Twente rood huisstijl, heeft nu reclame van De Hoge Veluwe. En de 4049 was Syntus Utrecht wit met Midden Overijssel interieur. Heeft nu reclame van New York Pizza. En de 4050 Syntus Utrecht wit met Midden Overijssel interieur.

4144, 4145 en 4146 zijn inmiddels allemaal in Overijssel-blauw. Overigens is de 5407 niet de enige die streekritten rijdt. Laatst nog in de 5404 en 5408 gezeten op de Veluwelijn. Vermoedelijk vanwege de inbouw van pinapparaat.

Vind die MAN’s op streek echt vreselijk oncomfortabel. Hoop dat ze snel weer in Ede belanden

Ex-NMBS loc 2845 doet nu een poging een ICD Amsterdam Centraal binnen te krijgen...

Gelede citaro (4103) op lijn 1 te Utrecht ipv Ebusco/Citaro standaard.

Ik kwam vanochtend een DDZ6 tegen in trein 6628.
En vanmiddag om 17:00 een Amba op lijn 388 naar Dordrecht.
Dit alles rondom de Overkampweg in Dordrecht.

De 5159 rijdt met DDZ 7501.
En de 5059 rijdt met SLT 2641.

Twee keer DDZ4 in de [serie=Intercity|2017|Leeuwarden - Amersfoort - Rotterdam Centraal600[/serie] vandaag.

De 36859 reed met een GTW 2/6, wat eigenlijk net niet paste. Daarnaast reed op de 620 naar Werkendam een Ambassador in de kleuren van wijlen Veolia Limburg. De rit ervoor reed nog met een paarse Integro. Tevens is TCR creatief met de routes van MAT-ritten in Dordrecht. De TCR 553/CXX 5891 reed namelijk via de Reeweg Oost en het Halmaheiraplein, waar velen al bij het ziekenhuis de N3 verlaten.

ArrivaBas schreef:Daarnaast reed op de 620 naar Werkendam een Ambassador in de kleuren van wijlen Veolia Limburg. De rit ervoor reed nog met een paarse Integro.

Officieel is het een afwijking inderdaad. Maar het is standaard dat er bussen die niet de Brabantse huisstijl hebben op Brabantse lijnen ingezet worden. Maar wellicht word die Ambassador nog van de Brabantse huisstijl voorzien. Die gelede ex Veolia Limburg MAN die nu bij TCR rijdt is recent ook in een Brabants jasje gestoken.

Vanochtend zag ik de 4825 met een SLT6 rijden ipv de gebruikelijke twee stellen SGM.

Wellicht komt dat door de werkzaamheden tussen Zandvoort en Haarlem? Daardoor pendelt de [serie=Sprinter|2017|Zandvoort - Haarlem - Amsterdam Centraal5400[/serie] tussen Amsterdam en Haarlem en is deze daar gekoppeld aan de [serie=Sprinter|2017|Den Haag Centraal - Haarlem6300[/serie] naar Leiden (en Den Haag) Centraal. De koppeling met de [serie=Sprinter|2017|Amsterdam Centraal - Haarlem - Alkmaar (- Hoorn)4800[/serie] in Amsterdam is daarbij nog intact, dus ik vermoed dat er niet genoeg SGM beschikbaar is om Gvc - Hlm - Asd - Bv - Hn en v.v. te rijden.

Dat zou raar zijn, want de [serie=Sprinter|2017|Den Haag Centraal - Haarlem6300[/serie] rijdt normaal ook met SGM.

En doordat de 6300 lang keert in Hlm en de 5400 is ingekort, wordt er zelfs een compositie bespaard.

De 2116 reed vanochtend slechts met een losse VIRM4; van Leiden tot Amsterdam was hier natuurlijk geen beginnen aan en stonden de gangpaden propvol. De conducteur stelde na Heemstede-Aerdenhout ook de 1e klas open en verzocht iedereen om de druktemelder in te vullen.

Vandaag geen FLIRT in de [serie=Sprinter|2017|Dordrecht - Tilburg - 's-Hertogenbosch6600[/serie], maar wel een DD-AR. Die dacht ik te horen in de 6618.