OV in Nederland

De 3654 rijdt met Virm-6 ipv icm. Is dit vanwege Lowlands dat bijna is afgelopen?

Nee, vanwege omreizigers Ah/Nm - Ut én vanwege reizigers vanuit Lw.

Om 20.36 uur 12 bakken IRM uit Utrecht naar Enschede, daar kan menig spitsreiziger jaloers op zijn. Overdrijven is ook een kunst.

Stam 16511 (negendelige ICR-stam) rijdt vandaag in Intercity Direct 905. Da’s een half uur te vroeg...

Hmm..... digitale info laat stam 16417 zien.

Hierbij een foto van het nummer van de stuurstand bij aankomst op Amsterdam Centraal.

Er zijn twee stammen te veel in de 900 verzeild geraakt. De 907 reed in ieder geval ook met 9 rijtuigen :)

In de [serie=Intercity|2018|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] rijden in ieder geval de zesdelige treinstammen: 16115 en 16239

Jultar schreef:Er zijn twee stammen te veel in de 900 verzeild geraakt. De 907 reed in ieder geval ook met 9 rijtuigen :)

Een stam te veel dus, de 907 is sinds deze week gepland met ICR9.

Er zouden vandaag drie 165xx stammen (hebben) rondgereden/rondrijden in de 900, de 16503, de 16507 en dus op de foto de 16511. Dus twee te veel.

Hebben ze ook gelijktijdig gereden dan? Overdag van de gelegenheid gebruik maken en een stammetje uitwisselen op de Watergraafsmeer telt natuurlijk niet ;)

Heb je een punt. De 16503 lijkt uitgewisseld te zijn voor de 16507 als ik het zo snel zie.

Michael schreef:In de [serie=Intercity|2018|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie] rijden in ieder geval de zesdelige treinstammen: 16115 en 16239

1 daarvan gezien in de 1156

De 3323 reed vanochtend met een SGM3 in plaats van de gebruikelijke SLT8 (waarschijnlijk als gevold van de storing gisteravond). De rit waarop de 3323 keert in Leiden stond wel aangegeven met SLTop spoor 5a, dus volgens mij warne ze nog even bezig de treinenloop goed te krijgen. :)

De 3036 rijdt vandaag met ICM. Best bijzonder om dat materieel ineens te zien tijdens de lunch.

Is dat het overgebleven deel tussen Ede en Nijmegen, of het deel tussen Utrecht en Den Helder?

In dat eerste geval zou ik het niet eens zo onlogisch vinden. Die IC is nu een stuk rustiger geworden natuurlijk. Daarnaast is de IJssellijn-IC nu veel drukker, dus zou het logisch zijn als je het materiaal tijdelijk zou uitwisselen.

Hdr-Ut is 3000
Ed-Nm is 703000

ICM (4061+4035) reed in de 3021/3018/3039/3036/3057/3054 tot Amr en staan daar nu opgesteld.

Ik zag SGM in de [serie=Sprinter|2018|Tiel - Utrecht Centraal6000[/serie] naar Tiel, 16.41 uit Utrecht.

MetroRET schreef:Hdr-Ut is 3000
Ed-Nm is 703000

ICM (4061+4035) reed in de 3021/3018/3039/3036/3057/3054 tot Amr en staan daar nu opgesteld.

Ah, oke, duidelijk. Wellicht gevolgen van de grote storing waardoor het materieel allemaal niet goed stond.

De 1856 rijdt met een losse DDZ4. -o-

Wubbo schreef:Ik zag SGM in de [serie=Sprinter|2018|Tiel - Utrecht Centraal6000[/serie] naar Tiel, 16.41 uit Utrecht.

Ik zag dezelfde om 18:22, uit Utrecht richting Woerden. Ik ging om dezelfde tijd de andere kant op, een toch wat krappe SLT-6 in de [serie=Sprinter|2018|'s-Hertogenbosch - Utrecht Centraal6900[/serie] (niemand heeft bedacht om, nu de spitstreinen tussen Utrecht en Houten niet rijden, de treinen die wél rijden te versterken?).

Die SGM lijkt er in dagplan bij te rijden sinds bijna 2 weken.

reisthijs schreef:

Wubbo schreef:Ik zag SGM in de [serie=Sprinter|2018|Tiel - Utrecht Centraal6000[/serie] naar Tiel, 16.41 uit Utrecht.

Ik zag dezelfde om 18:22, uit Utrecht richting Woerden. Ik ging om dezelfde tijd de andere kant op, een toch wat krappe SLT-6 in de [serie=Sprinter|2018|'s-Hertogenbosch - Utrecht Centraal6900[/serie] (niemand heeft bedacht om, nu de spitstreinen tussen Utrecht en Houten niet rijden, de treinen die wél rijden te versterken?).

6125 rijdt anders al twee weken met SLT10 ipv SLT6. Ook 7827 met SLT ipv SLT8. Ik klaag niet.

Op de 160 tussen Almere en Amersfoort rijdt vandaag een 12m MAN.

Er zat gisteren ook een MAN op de 160, ik stond even te kijken toen ik met de [serie=Sprinter|2018|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] langs Avat kwam *bus*