Korte vragen

[Aking]

Het lijkt mij toch op zijn minst vrij sterk dat NS daar nog plan U's heeft staan :')

[ODRAIL]

Tsja ... de 526 (plan T) heeft daar ook jaren gestaan en is uiteindelijk toch gesloopt :? .

[marvinkok]

2 sloopBuffels staan nog in Hengelo

[Lijn 45]

Tsja ... de 526 (plan T) heeft daar ook jaren gestaan en is uiteindelijk toch gesloopt :? .

Die stond op NS-sporen, de plan U's staan op sporen die niet bij NS in gebruik zijn.

[Daniel]

Het lijkt mij toch op zijn minst vrij sterk dat NS daar nog plan U's heeft staan :')

Toch is het zo, er staan ergens op het emplacement Amersfoort nog twee Plan U's die verkocht waren naar Roemenië maar daar nooit heen gegaan zijn.

[Nitein-Repart]

Nou ja, zelfs voor Roemenië zijn Plan U-treinstellen echt niet meer van deze tijd. Ze hebben in Roemenië ook moderne Desiro's rijden, dan is Plan U vergeleken met moderne Desiro's schroot met een hoofdletter S. Misschien kunnen straks de Maaslijn GTW's straks naar Roemenië als de Maaslijn geëlektrificeerd is, want Maaslijn GTW's hebben wel de functionaliteiten die de reiziger in de 21ste eeuw verwacht, in tegenstelling tot Plan U.

[Lijn 45]

Er staan nog genoeg LINT's in de loods te Amf. Die zie ik eerder verkocht worden.

[marvinkok]

Reserveonderdelen beginnen zo langzaamaan schaats te worden, dus dat kan nog wel een dingetje zijn...

[ODRAIL]

Kunnen die reserveonderdelen dan niet meer bij de fabrikant gekocht worden?

[Aking]

En anders kun je dat tegenwoordig toch 3dprinten?

[cassie127]

Nou ja, zelfs voor Roemenië zijn Plan U-treinstellen echt niet meer van deze tijd. Ze hebben in Roemenië ook moderne Desiro's rijden, dan is Plan U vergeleken met moderne Desiro's schroot met een hoofdletter S. Misschien kunnen straks de Maaslijn GTW's straks naar Roemenië als de Maaslijn geëlektrificeerd is, want Maaslijn GTW's hebben wel de functionaliteiten die de reiziger in de 21ste eeuw verwacht, in tegenstelling tot Plan U.

Ik zie die diesel gtw's nog liever richting de diesellijnrn gaan waar nu nog lint treinstellen worden ingezet.

Ik vraag mij ook nog af of het mogelijk is om van een 3-delige diesel GTW het middelste treindeel weg te halen en hiermee een 2-delige elektrische GTW te verlengen? Anders zou dat ook nog een optie kunnen zijn als men te weinig capaciteit heeft op andere lijnen

[Durashift]

Volgens mij staat er nog wat sloopspul op de Holland Cargo Terminal. Ik dacht wel dat men bezig was alle verzamelde “meuk” daar richting de sloop te sturen. (..).

Spoiler: show

Onderaan de pagina..

https://www.chauffeursforum.nl/topic/45 ... /?page=141

+ begin volgende pagina.

[reisthijs]

Nou ja, zelfs voor Roemenië zijn Plan U-treinstellen echt niet meer van deze tijd. Ze hebben in Roemenië ook moderne Desiro's rijden, dan is Plan U vergeleken met moderne Desiro's schroot met een hoofdletter S. Misschien kunnen straks de Maaslijn GTW's straks naar Roemenië als de Maaslijn geëlektrificeerd is, want Maaslijn GTW's hebben wel de functionaliteiten die de reiziger in de 21ste eeuw verwacht, in tegenstelling tot Plan U.

In Roemenië is een Desiro nog altijd een een Uitzondering met een hoofdletter U. De norm is daar oude meuk waarvan je blij nog zijn dat het überhaupt nog rijdt. Er rijden zelfs nog dieseltreinen uit de jaren '50 en '60, waarnaast een Plan U niet zou misstaan.
Dan is DM'90 alweer een stuk moderner (wel wat lastig instappen met die lage perronnetjes).

Ik vraag mij ook nog af of het mogelijk is om van een 3-delige diesel GTW het middelste treindeel weg te halen en hiermee een 2-delige elektrische GTW te verlengen?

Het enige verschil tussen de Limburgse D- en E-GTW's is de motorbak - de rest zou gewoon uitwisselbaar moeten zijn. Daar is het een modulaire trein voor.

[Z2N]

De vraag is of het ILT daar in mee wil gaan, de GTW voldoet niet meer aan de huidige botsnormen.

[reisthijs]

Waarom moet een bestaande trein, die allang is toegelaten, ook in verlengde vorm, nou ineens aan nieuwe-treinen-normen voldoen? :?

[Z2N]

Omdat ILT een verlengde trein als een nieuwe trein ziet. Dat verklaart ook waarom NS niet zomaar een extra bak ICR aan de treinen over de HSL kan hangen: het is niet getest, en dus niet toegelaten. En nieuwe toelatingen worden niet meer gegeven als er niet aan nieuwe normen wordt voldaan.

[Aking]

-o- :') -o-

[reisthijs]

Voldoen die oude ICR bakken dan wel aan alle nieuwe normen

Bij ICR ging het om samenstellingen die nooit eerder zo over de HSL hadden gereden. Met loc voor en achter in dubbeltractie, dat was ook nieuw. Dat je met zo'n nieuwe samenstelling eerst wil testen of dat goed gaat kan ik nog wel begrijpen.

De "verlengde GTW" is gewoon wél getest, er rijden al jaren treinen in die samenstelling.

[Daniel]

Op de HSL ging het inderdaad specifiek om de lengte van de trein zelf, waarbij de rijtuigen in een specifieke volgorde moeten zitten om het deursluitsysteem samen met de Traxx goed te laten werken. Dat is toch een heel andere situatie als met GTW's die al als drietjes toegelaten zijn.

Overigens zal het me dan niet verbazen dat een E-GTW verlengen met een tussenbak uit een D-GTW alleen bij de ex-Veolia stellen kan. Alleen die stellen hebben namelijk een mogelijkheid vanuit een D-GTW de stroomafnemer van een E-GTW te bedienen, waarvoor aannemelijk ook wat bekabeling in de trein aanwezig is die er bij een Arriva D-GTW niet zit (want die hebben geen bedienmogelijkheid voor de stroomafnemer van een gekoppelde E-GTW).

[dennistd]

Ik ga er toch vanuit dat dit allemaal digitale communicatie is en niet voor elke functie apart een draadje

[webguy]

Plus dat ICR over de HSL onder ETCS rijdt. ETCS gebruikt lengte en gewicht om de remcurve te berekenen. Ergens moet dus een stukje intelligentie in de trein zitten om dat te bepalen. Idealiter zou je dat zo ontwerpen dat elk rijtuig en lok die informatie op een interne pijplijn/bus gooit en de loc het uitleest, "ik heb 10 rijtuigen, dat is 67 ton en 201 meter" (ofzo). Gezien het een ontwerp is de jaren 70 is dat niet zo en dus bij ICR zit het geloof ik gewoon in de loc gebakken ergens, dat het een combinatie is van x rijtuigen en x locs om een lengte van y en gewicht z te vormen.

[Nitein-Repart]

Nou ja, zelfs voor Roemenië zijn Plan U-treinstellen echt niet meer van deze tijd. Ze hebben in Roemenië ook moderne Desiro's rijden, dan is Plan U vergeleken met moderne Desiro's schroot met een hoofdletter S. Misschien kunnen straks de Maaslijn GTW's straks naar Roemenië als de Maaslijn geëlektrificeerd is, want Maaslijn GTW's hebben wel de functionaliteiten die de reiziger in de 21ste eeuw verwacht, in tegenstelling tot Plan U.

In Roemenië is een Desiro nog altijd een een Uitzondering met een hoofdletter U. De norm is daar oude meuk waarvan je blij nog zijn dat het überhaupt nog rijdt. Er rijden zelfs nog dieseltreinen uit de jaren '50 en '60, waarnaast een Plan U niet zou misstaan.
Dan is DM'90 alweer een stuk moderner (wel wat lastig instappen met die lage perronnetjes).

Ik vraag mij ook nog af of het mogelijk is om van een 3-delige diesel GTW het middelste treindeel weg te halen en hiermee een 2-delige elektrische GTW te verlengen?

Het enige verschil tussen de Limburgse D- en E-GTW's is de motorbak - de rest zou gewoon uitwisselbaar moeten zijn. Daar is het een modulaire trein voor.

Dan is Roemenië nog altijd een ander land vergeleken met andere voormalige Oostblok-landen als Polen, Tsjechië, Slowakije en Hongarije waar het oude materieel aan de kant wordt gezet voor nieuw materieel. Maar in bijvoorbeeld Bulgarije rijden er op Desiro's na, ook weinig nieuwe treinen en is ook vooral oude meuk wat er rondrijdt.

[Jef400]

Allicht een serie dan, ik wil die Regionova's nou niet bepaald nieuwe treinen noemen. Over schroot gesproken...

[ArrivaBas]

Dat zijn toch omgebouwde railbussen uit 1973? En vlak het park van de private vervoerders aldaar ook niet uit.

[Aking]

Het lijkt mij toch op zijn minst vrij sterk dat NS daar nog plan U's heeft staan :')

Toch is het zo, er staan ergens op het emplacement Amersfoort nog twee Plan U's die verkocht waren naar Roemenië maar daar nooit heen gegaan zijn.

Heb je (of iemand anders) heel toevallig nummers van die twee? :)