Korte vragen

[Geert]

De vuurwerkdiscussie die de laatste jaren opsteekt lijkt mij ook een voorbode naar het massaler vieren van O&N. Wat mij overigens een prima zaak lijkt, het zal een hoop verperste ogen en ledematen schelen als vuurwerk niet meer door jan en alleman op straat afgestoken wordt.

Maar ja, om die mensen bij het evenement te krijgen is een werkend ov-systeem noodzakelijk.

[BrengMe]

Ik ben mijn OV-chipaart verloren, dus wil ik hem blokkeren en vervangen door een nieuwe kaart. Ik had deze echter nog niet zo lang, en heb ook niet het kaartnummer en de einddatum genoteerd. Nu kan ik de kaart dus niet blokkeren. Kan iemand mij verder helpen?

[Aking]

Was het een persoonlijke kaart? Dan moet ie in ieder geval bij TLS in het systeem staan lijkt me?

Of ze je ook gaan helpen hem daarin op te sporen en te blokkeren durf ik je niet te zeggen :')

[Hendrik]

Had je geen account op ov-chipkaart.nl?

[BrengMe]

Heb ik wel, maar ik had die kaart er nog niet ingezet.

Het is een persoonlijke kaart met BrengVrij erop.

[Hainje]

Heb ik wel, maar ik had die kaart er nog niet ingezet.

Het is een persoonlijke kaart met BrengVrij erop.

Misschien even bellen naar de klantenservice van Breng (026-2142140), je verhaal doen en vragen of ze de kaart kunnen blokkeren? Mocht het zijn dat je voor het blokkeren even langs het loket moet, vraag dan welke zaken je mee moet nemen naar het loket om je te kunnen legitimeren. Of als je mazzel hebt, ligt de kaart daar op je te wachten.

[Hendrik]

Trein 2225 combineert steeds in Rtd. Normaal gesproken combineren treinen uit [serie=Intercity|2017|Vlissingen - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie]-serie in Roosendaal of Dordrecht, dacht ik. Weet iemand waarom in Rotterdam gecombineerd wordt? Tijd is er eigenlijk niet voor natuurlijk, dus het levert veelal een aantal minuten vertraging op.

[Aking]

Drukte vanaf Rotterdam?

[reisthijs]

Voor de drukte vanaf Rotterdam maakt het niet uit wáár er precies gecombineerd wordt.

Ik snap wel waarom ze het niet in Dordrecht doen: daar is de tussenstop nu maar 1 minuut. In Rotterdam is er (in theorie) net iets meer tijd voor.

[Hendrik]

In Dordrecht is de tussenstop nu inderdaad heel kort. Voor zover ik kan zien, combineren eigenlijk alle treinen uit de [serie=Intercity|2017|Vlissingen - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie]-serie in Roosendaal. Daar is er ruimschoots de tijd voor. Maar dan weet ik nog steeds niet waarom 2225 de uitzondering is.
(Niet dat het heel belangrijk is natuurlijk, maar dat zijn veel dingen op dit forum niet! (A))

[MarkNL]

Het is wel apart, evengoed dat tegenwoordig de andere kant op, meer treinen van de [serie=Intercity|2017|Vlissingen - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie] worden gesplitst te Rotterdam Centraal in plaats van Roosendaal.

[Michael]

Ik heb in Dordrecht nog nooit gecombineerd of gesplitst zien worden. Wel in Roosendaal en Rotterdam

[Mikos]

Weet iemand waarom in Rotterdam gecombineerd wordt?

Het aantal treinstellen op een rangeerterrein is natuurlijk ook niet oneindig, dus zal er in dit geval voor gekozen zijn een enkele trein ergens anders te combineren of splitsen dan de andere treinen. In het specifieke geval van de 2225 is dat in Rotterdam, waar het aan de voorzijde bij te plaatsen treinstel uit trein 1417 komt, het Nachtnet vanuit Utrecht via Amsterdam naar Rotterdam. Door het treinstel in Rotterdam te houden bespaart NS zich een leeg mat-rit naar Dordrecht of Roosendaal.

[Globetrotter]

Ik wil voor een dagje Limburg een daldagkaart Zuid- Limburg in Roermond aanschaffen (want ook geldig op de Arriva-trein Roermond- Maastricht). Is er op station Roermond een Arriva-kaartautomaat of Arriva- loket waar ik dit kaartje aan kan schaffen?

[Hendrik]

Het aantal treinstellen op een rangeerterrein is natuurlijk ook niet oneindig, dus zal er in dit geval voor gekozen zijn een enkele trein ergens anders te combineren of splitsen dan de andere treinen. In het specifieke geval van de 2225 is dat in Rotterdam, waar het aan de voorzijde bij te plaatsen treinstel uit trein 1417 komt, het Nachtnet vanuit Utrecht via Amsterdam naar Rotterdam. Door het treinstel in Rotterdam te houden bespaart NS zich een leeg mat-rit naar Dordrecht of Roosendaal.

Dank voor die informatie! Dat had ik nog niet gevonden.

[dylanwild94]

Ik wil voor een dagje Limburg een daldagkaart Zuid- Limburg in Roermond aanschaffen (want ook geldig op de Arriva-trein Roermond- Maastricht). Is er op station Roermond een Arriva-kaartautomaat of Arriva- loket waar ik dit kaartje aan kan schaffen?

Kan je dat kaartje niet bij de conducteur kopen dan?

[Mikos]

Welke conducteur? Die heeft Arriva niet, buiten de vliegende controleploegen.

Arriva heeft op alle (grote in ieder geval) stations waar ze komen in Limburg een automaat staan. Daarnaast heeft ze in Heerlen, Roermond, Sittard, Venlo, Nijmegen, Maastricht en Weert een servicewinkel, zoals je kunt vinden op de Arriva Limburg-website

[cassie127]

In Roermond zit idd service punt deze zit in de NS Tickets & Service

[Daniel]

Ik heb in Dordrecht nog nooit gecombineerd of gesplitst zien worden. Wel in Roosendaal en Rotterdam

Het is in het verleden wel gebeurd in Dordrecht, maar dat zal hooguit voor gevallen zijn waarbij een stel van trein X af gaat en later weer bij trein Y erbij komt. Station Dordrecht kenmerkt zich immers door het niet bepaald hebben van veel opstelruimte en daarnaast moet een stel vanaf die opstelsporen altijd via een kopspoortje op het emplacement waarbij je minstens één keer het hele emplacement mag oversteken. Da's ook niet zo heel handig op een emplacement waar sinds de nieuwe dienstregeling al nogal wat kruisende bewegingen plaatsvinden door de talrijke kerende treinen.

[Globetrotter]

In Roermond zit idd service punt deze zit in de NS Tickets & Service

Welke conducteur? Die heeft Arriva niet, buiten de vliegende controleploegen.

Arriva heeft op alle (grote in ieder geval) stations waar ze komen in Limburg een automaat staan. Daarnaast heeft ze in Heerlen, Roermond, Sittard, Venlo, Nijmegen, Maastricht en Weert een servicewinkel, zoals je kunt vinden op de Arriva Limburg-website

Dank jullie wel.

[Suus]

Waarom heet een conducteur eigenlijk een conducteur in het Nederlands? In het Frans is een conducteur van een trein namelijk de machinist. :)

[SuperGhost]

Omdat we in Nederland slecht zijn in Frans?

[Mikos]

Conducteur is via het Frans uit het Latijnontleend. In het huidige Frans betekentconducteur bestuurder, de functie die in Nederland machinist heet. De oudste vermeldingen in het Nederlands dateren uit 1567, waar het begeleiders, toezichthoudersbetekende, en 1570, waar het stond voorleidsman, gids. In het openbaar vervoer is de term sinds 1829 bekend voor alle het vervoer begeleidende beambten, later in de negentiende eeuw werd de betekenis beperkter, ging het staan voor slechts een van de beambten.

aldus Wikipedia.

[Ardan]

Zou men daarom in Vlaanderen ook van 'treinbegeleider' spreken, om verwarring met Nederlands- en Franstalige conducteurs te voorkomen? En hoe heet onze conducteur dan wél in het Frans?

[JWM]

In het Vlaams is men toch niet zo happig op Franse leenwoorden?