OV in Nederland

Heeft VIRMm nou altijd al een OBIS-scherm op het balkon gehad of heb ik net wat nieuws gezien in de 9407?
Weet dat VIRMm altijd zo goed te ontlopen en was ook maar op één van de balkons zag ik, dus kan goed dat ik het gewoon zelf nog nooit gezien had.

Ja, op één balkon zit een OBIS-scherm. Ik dacht bij het balkon dat bij de deuren is aangegeven als de rolstoelingang.

Ik was al aan het antwoorden toen je sneaky je bericht verschoof :(

Durashift schreef:Het heeft toch wel raakvlak met het (niet) beschikbaar zijn van stoptijd in de huidige dienstregeling?

Dat is waar, maar die dienstregeling is niet anders dan ten tijde van de Horecava, toch?

Eh, weet ik niet zeker.

Iemand een overzicht op welke buslijnen T100 materiaal rijdt?

Friese Qliners, Brabantliners, Flixbus

Die 100 sticker achterop is niet meer verplicht in Nederland?

Tekst op RDW website lijkt iig ook niet te kloppen dat T100 kenmerk in kenteken register staat. Als je een Flixbus bekijkt (Die wel T100) zijn staat er iig nog Klasse III voertuig (klasse III., voertuigen uitsluitend gebouwd voor het vervoer van zittende passagiers). Maar wat random Qliner kentekens krijg ik continu. Alleen lijn 315 vind ik zo snel een bus met klasse III.
https://www.rdw.nl/zakelijk/branches/be ... vragen/bus

Daniel schreef:Heeft VIRMm nou altijd al een OBIS-scherm op het balkon gehad of heb ik net wat nieuws gezien in de 9407?
Weet dat VIRMm altijd zo goed te ontlopen en was ook maar op één van de balkons zag ik, dus kan goed dat ik het gewoon zelf nog nooit gezien had.

Ik had er gister toevallig ook een, en er zat idd een OBIS-scherm op het invalidenbalkon.

Somoht schreef:Die 100 sticker achterop is niet meer verplicht in Nederland?

Weet je zeker dat die sticker voor verkeer binnen NL ooit wel verplicht is geweest?

De sticker is niet verplicht volgens de Regeling Voertuigen, bijlage XI.

In Duitsland is zo’n sticker vermoedelijk wel verplicht voor een vergunning om 100 km/uur te mogen rijden. De RDW accepteert de vergunning om T100 op het kentekenregister bij te schrijven, vandaar dat het bij bussen van Duits fabrikaat er waarschijnlijk wel op zit geplakt en bij andere merken niet.

Ik ben van plan om naar NRW te gaan in de krokusvakantie. Welke dingen kun je qua OV naast natuurlijk de monorail in Wuppertal ook niet missen?

De trein naar Duisburg-Entenfang en de boemel van Wuppertal naar Solingen via Remscheid komen als eerste bij mij op. :pos:

En vergeet onderweg niet even bij dit apparaat uit te stappen:

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/M%C3%BC ... r%C3%BCcke

Somoht schreef:Die 100 sticker achterop is niet meer verplicht in Nederland?

Tekst op RDW website lijkt iig ook niet te kloppen dat T100 kenmerk in kenteken register staat. Als je een Flixbus bekijkt (Die wel T100) zijn staat er iig nog Klasse III voertuig (klasse III., voertuigen uitsluitend gebouwd voor het vervoer van zittende passagiers). Maar wat random Qliner kentekens krijg ik continu. Alleen lijn 315 vind ik zo snel een bus met klasse III.
https://www.rdw.nl/zakelijk/branches/be ... vragen/bus

Dus antwoord is, of iets een T100 bus staat, staat niet op RDW kenteken register maar wel in RDW opendata. Weinig is T100, maar wel iig lijn 315, lijn 304, Brabantliner.

De Zeeuwse 395 is ook T-100.
Lijn 19 is T-90 dacht ik maar dat weet ik niet zeker.

T90 bestaat niet, of heb ik iets gemist?

Zat die T90 hem niet in de Belgische regels? De dubbeldekkers in AML zijn overigens ook T100.

T90 is al sinds 2010 niet meer van kracht in België. Sindsdien mogen T100-bussen ook daar 100 km/h op de snelwegen.

Heeft iemand nog aanraders qua OV in het Euregio-gebied? Ga zaterdag een dagje die kant op, maar weet daar zelf niet echt mooie lijntjes (ze zijn er vast wel genoeg).

PatrickM schreef:De Zeeuwse 395 is ook T-100.
Lijn 19 is T-90 dacht ik maar dat weet ik niet zeker.

De bussen zijn begrenst op 90, maar er zitten geen gordels in dus ze mogen maar 80 denk ik?

PatrickM schreef:Heeft iemand nog aanraders qua OV in het Euregio-gebied? Ga zaterdag een dagje die kant op, maar weet daar zelf niet echt mooie lijntjes (ze zijn er vast wel genoeg).

In Zuid-Limburg vind ik de lijnen 57 (Maastricht-Gulpen) en 59 (Vijlen-Vaals) altijd wel leuk, goed uitzicht over het Heuvellandschap.
Het spoortraject Heerlen-Kerkrade vind ik ook erg mooi, deels bebost gebied. In België of Duitsland zou ik het niet weten eerlijk gezegd.

Tussen, als ik me niet vergis, Liège en Herstal (lijn richting Hasselt) zit ook nog een stuk spoor met fraai uitzicht.

De spoorlijn Liège - Aachen en het zijtakje naar Spa zijn beide erg de moeite waard.

Düren-Heimbach en Stolberg Hbf-Stolberg Altstadt zijn ook wel leuk.

Chrysa schreef:De bussen zijn begrenst op 90, maar er zitten geen gordels in dus ze mogen maar 80 denk ik?

In België mogen ze 90 geloof ik. Ook zonder gordels. :)