OV in Nederland

Abellio betaalt, Abellio krijgt (A)

Mikos schreef:Anders nog iets? (A)

:Y What about m'n paaltjes in Amersfoort en het bord op de poortvrije passage in Utrecht? (A)

of als er per sé iets op moet staan is spoor 7 logischer, gezien deze niet opgesplitst word, en het zizet er simpelweg wat rustiger uit. wat de opname van informatie door de reiziger ten goede komt.

Bord had ik al vermeld en de paaltjes zijn om de mensen met OCD te pesten. :pos:

Mocht graffiti trouwens nou wel of niet?

Mikos schreef:de paaltjes zijn om de mensen met OCD te pesten. :pos:

Dus ik moet een keer midden de nacht een graafmachine van Strukton jatten om die paaltjes uit het perron te trekken?

Ja, maar alleen wanneer je 100% zeker bent van het treinstelnummer, want er worden mensen naartoe geregeld en als het nummer dan niet klopt, krijg je mij op je dak.
Bovendien wordt het vaak al wel door de collega's gemeld, dus het hoeft niet, maar het mag wel.

Als uw collegas het ook melden neem ik het risico niet
Al heb ik de nummers wel maar wil geen fouten maken

Mikos schreef:Abellio betaalt, Abellio krijgt (A)

De perronverwijzer was er ook al op die manier toen Breng er nog keerde, dus Abellio heeft er niks voor betaald.

Aking schreef:Dus ik moet een keer midden de nacht een graafmachine van Strukton jatten om die paaltjes uit het perron te trekken?

Nee hoor, mag ook van een andere aannemer.

Hor: de klok op spoor 1 aan de zijde Hvs loopt een kwartier achter. Zijde Ut staat wel goed.

In Maastricht staat van de losse klok bij spoor 5a de secondewijzer stil. Verlichting is aan, de klok zelf loopt gewoon.

Rit 1621 tussen Almelo en Hengelo is bij vertrek om 08:25 van Almeloveel te druk voor een ICM 3. Iedereen kon mee, maar er is vrijwel geen staanplaats meer over.

Klokken en de 1621 doorgegeven. :pos:

Aking schreef:

Mikos schreef:de paaltjes zijn om de mensen met OCD te pesten. :pos:

Dus ik moet een keer midden de nacht een graafmachine van Strukton jatten om die paaltjes uit het perron te trekken?

Nope, gewoon een lasso om die paal gooien als de trein vertrekt. :D

Maar beter nog, bied jij je diensten legaal aan bij ProRail en ga je met een grondboor, cement en en wat staal die ontbrekende palen aan de andere zijde van de roltrap fixen. :pos:

Te Zp: aan de Dv-zijde van het eilandperron is van het bordje 2b de verlichting defect. 3b doet het wel.
Foto kan morgenochtend volgen als de opstart volgens plan verloopt (A)

Doorgegeven. :pos:

Poortje 5.2 te Zwolle blijft "even geduld aub..." aangeven.

Nou, even geduld dus nog :Y

1763 met ICM-10 en staanplaatsen in de gangpaden van zowel het voorste als het middelste stel bij vertrek uit Utrecht, dat lijkt me niet de bedoeling.

Beide doorgegeven. :pos:

Dit is het tabbladicoontje in Firefox 57.0 (64 bit), hij lijkt te zijn ingekleurd voor een andere kleur, en ziet er nu dus nogal bagger uit.

Dit is de site van je collega's van de afdeling International overigens, maar dat kon je er vast al uit opmaken *O*

Die kun je denk ik het beste doorsturen aan @NSInternational op Twitter of, indien je geen Twitter hebt, naar hun andere contactwijzen. Ik kan je vooral hun e-mailadres aanraden.

Van CTA 12246 (Spoor 2) op Arnhem Velperpoort is het onderste deel van het scherm al enkele weken blauw.

Dan zal er vermoedelijk ook al wel een wit stickertje 'Defect' van de onderaannemer opgeplakt zijn, ter kennisgeving dat het bord in de roulatie zit. Herstel loopt momenteel gigantisch achter, want in Almelo hangen er twee bakken naast elkaar die werkelijk al maanden een blauwe streep vertonen. Desondanks heb ik die in Velperpoort doorgegeven. :pos: