OV in Nederland

Op Amsterdam Centraal spoor 13a/14a staat vlak voor het einde van de overkapping een klok, deze staat aan de kant van de roltrap op 12:00 en aan de andere kant op de actuele tijd. De verlichting brandt.

Doorgegeven. :pos:

Op Schiphol spoor 1/2 bij de roltrap (ja die met traptreden) hangt de 11603 met een zwart beeld.

Doorgegeven. :pos:

In de 1e klasse beneden van de 7543 bij deuren 1/2 zijn meerdere 1e klas stoelen kapot, ze kunnen alleen nog op de relax stand staan en niet meer op de normale stand.

In het toilet van de 2993 heb ik na het toiletteren met al mijn kracht op de doorspoelknop gedrukt, maar deze zit muurvast.

Doorgegeven. :pos:

In Vl geeft de klok helemaal op het einde van spoor 3a (Tg/Kn-kant) aan dat het vijf voor zeven is; de andere kant geeft wel gewoon vijf voor één aan. Iets verder op spoor 3a is de klok die in de TBP is ingebouwd defect (heb geen nummertje); die staat van beide kanten op 12 uur. Heb in beide klokken geen verlichting gezien, maar het is dan ook klaarlichte dag.

Zit nu in de 2250. En de schermen in deze trein geven aan dat de trein in Roosendaal gesplitst gaat worden. Waarbij beide treinstellen doorgaan als intercity naar Vlissingen. Feitelijk is het juist maar het voorste treinstel wordt daadwerkelijk intercity terwijl het achterste als stoptrein intercity gaat rijden. Best wel verwarrend dat beide als ic aangekondigd worden.

2065 van Den Haag naar Gouda erg druk ondanks ICM8.

maarten83 schreef:Zit nu in de 2250. En de schermen in deze trein geven aan dat de trein in Roosendaal gesplitst gaat worden. Waarbij beide treinstellen doorgaan als intercity naar Vlissingen. Feitelijk is het juist maar het voorste treinstel wordt daadwerkelijk intercity terwijl het achterste als stoptrein intercity gaat rijden. Best wel verwarrend dat beide als ic aangekondigd worden.

Zoals ik een tijdje geleden gezegd had, het zijn allebei officieel intercity's

umbusko schreef:In Vl geeft de klok helemaal op het einde van spoor 3a (Tg/Kn-kant) aan dat het vijf voor zeven is; de andere kant geeft wel gewoon vijf voor één aan. Iets verder op spoor 3a is de klok die in de TBP is ingebouwd defect (heb geen nummertje); die staat van beide kanten op 12 uur. Heb in beide klokken geen verlichting gezien, maar het is dan ook klaarlichte dag.

Heb ik op 6 januari ook al gemeld en is toen doorgegeven: viewtopic.php?p=609258#p609258

En een maand later is het dus nog steeds niet gefikst -o-

Ach ... bij sommige defecten die ik gemeld heb zit gewoon een "Defect" sticker op :? .

In de hal van Utrecht Centraal is scherm 15491 aan een zijde defect. Deze hangt bij spoor 14b / 15b.

Al het bovenstaande doorgegeven, op de klok in Venlo na. Die ligt niet bepaald in de looproute en ProRail is landelijk (heel langzaam) bezig de klokken te vervangen naar ronde modellen. De prioriteit zal dan ook erg laag liggen. :pos:

Ah, daarom wordt er dus niks aan de klokken van Delden, Hengelo Gezondheidspark en Hengelo Oost gedaan...

Kan je hier nog iets mee? De 3026 dacht vanochtend bij Amsterdam Amstel dat 'ie een heel andere trein was...

Ja, volgens mij is dat een wederkerende bug. Ik heb hem doorgezet. :pos:

Te Sdm gaan steeds meer lampen uitvallen van de perronverlichting onder de kap. Met name spoor 5 na de voormalige kiosk begint een donker hoekje te worden.

Doorgegeven. :pos:

In SLT 2437 in de 1e klasse bij deur 1 staat het infoscherm (RIS?) op zwart.

Doorgegeven. :pos:

Op TBP 11423 te Dordrecht staat 1a als spoornummer, waardoor deze niks toont bij treinen die gepland van 1b vertrekken.
Echter staat elke trein die gepland van 1b vertrekt voorbij het sein voor de kruiswissels, zelfs bakbordje 4 hangt daar nog achter en bij aankomst van een op 1b geplande trein is dat sein niet stoptonend. Gevolg is dus dat zeker als er een zesje zo'n trein rijdt deze naast een op zwart staande TBP staat. Niet heel handig.

Edit: en in zo'n zesje, de 8738, staat het OBIS scherm in de 1e klasse boven bij deur 16 op zwart.

Doorgegeven. :pos: