OV in Nederland

Bij een dienstregelingwissel waarbij het materieel eveneens wisselt probeert NS met zo min mogelijk LM-ritten het materieel over te brengen. Ik heb ergens gelezen dat om die reden ooit op zondagochtend eens een sleep SGM's werd ingezet als Intercity vanuit Rotterdam naar Enschede om het materieel in Twente te krijgen.

Vandaag lijkt zo ongeveer de hele 700/1800 al voorzien te zijn van DDZ, dat gaat overigens wel gepaard met wat krappere samenstellingen dan gepland (in de 726/730/734 bijvoorbeeld 8 bakken terwijl het toekomstig spoorgebruik een inzet van minimaal 10 bakken suggereert). Reizigers voor Den Haag gaan vandaag via Utrecht, dus dat compenseert wellicht enigszins :)

Even een hele domme vraag. Ik kan nergens de busboekjes van Connexxion voor 2018 vinden. Weet iemand waar ik die kan vinden? Op de site van cxx zie ik alleen die van Zaanstreek. Ik wil graag die van AML en Gooi- en Vechtstreek. #dtv :@

Zou er morgen al meteen gesnoeid gaan worden in de dienstregeling? Het gaat sneeuwen (A)

Pim-AllianceB95 schreef:Vandaag lijkt zo ongeveer de hele 700/1800 al voorzien te zijn van DDZ, dat gaat overigens wel gepaard met wat krappere samenstellingen dan gepland (in de 726/730/734 bijvoorbeeld 8 bakken terwijl het toekomstig spoorgebruik een inzet van minimaal 10 bakken suggereert).

Alle 700 treinen richting Leiden vandaag zijn in Zwolle gespoorwijzigd naar 5a, ik vermoed lengtebeperking vanwege het keren op tevens spoor 5a in Leiden (spoor lijkt net een paar meter te kort te zijn voor 10 bakken).

Chrysa schreef:De [serie=Sprinter|2017|Dordrecht - Tilburg - 's-Hertogenbosch6600[/serie] wordt een beetje het afvoerputje heb ik het idee, volgens mij rijdt daar zowat alles op wat er toevallig in de buurt staat. :')

Ach, het heeft wel z'n charme, althans, kom ik iedere keer weer een andere trein tegen. Op een gegeven moment staat de ene trein tegen, dan komt er wel weer iets anders :D

jensvdkroft schreef:Even een hele domme vraag. Ik kan nergens de busboekjes van Connexxion voor 2018 vinden. Weet iemand waar ik die kan vinden? Op de site van cxx zie ik alleen die van Zaanstreek. Ik wil graag die van AML en Gooi- en Vechtstreek. #dtv :@

Busboekjes zijn er nauwelijks meer, maar hier staan van de meeste regio's wel lijnfolders.
En de folders die er nog niet zijn, zullen te zijner tijd wel geplaatst worden.

@Chrysa Vanaf morgen wel integraal FLIRT, hoor. Dit was een logistieke verplaatsing.

3625 reed vanochtend met Flirt6, als onderdeel van die logistieke verplaatsing voor de [serie=Sprinter|2017|Dordrecht - Tilburg - 's-Hertogenbosch6600[/serie].

Verder geen DDZ meer in de [serie=Intercity|2017|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] vandaag, deze rijden nu al volledig op de Hanzelijn-IC's.

JWM schreef:Zou er morgen al meteen gesnoeid gaan worden in de dienstregeling? Het gaat sneeuwen (A)

Check! Geen tienminutentrein morgen.

Er worden uiteraard vrij letterlijk treinen tussenuit gesneden, wordt dus een 10/20 interval tussen Amsterdam en Eindhoven morgen is nu in de reisplanner te zien.

Dat is toch gebruikelijk bij een uitgesneden dienstregeling, er wordt op de meeste trajecten één serie opgeheven en de rest rijdt op de geplande tijden.

Een 10/20 interval is altijd nog beter dan 30/30.

Maar hadden ze niet veel beter de avonddienst kunnen rijden, met dus een kwartiersdienst?

Paar treinseries schrappen is waarschijnlijk minder complex dan op andere tijden gaan rijden.

SuperGhost schreef:Maar hadden ze niet veel beter de avonddienst kunnen rijden, met dus een kwartiersdienst?

Dan moet bijvoorbeeld de IC uit Hoorn naar Amsterdam 5 minuten vroeger vertrekken en ook moeten er Sprinters hier en daar vroeger vertrekken (Geldermalsen richting Den Bosch). Zou een beetje sneu zijn aangezien beide maar 2x per uur rijden.

Ondanks de uitgedunde dienstregeling was via de NS app stiekem toch nog de geplande materieelinzet van vandaag op te vragen, met uitzondering van treinen die met FLIRT reden. Dus bij deze, onder voorbehoud van fouten, de geplande verdeling van het materieel op deze maandagochtend, wat waarschijnlijk grotendeels over een zal komen met andere maandagen van dienstregeling 2018. Overige dagen van de week zullen bij sommige series meer afwijken dan bij andere, met name de ICM/DDZ verdeling in de 500/600 is anders.

Intercity's: Sprinters:

Ik zie op de gele vertrekstaten dat de treinen uit Eindhoven niet meer doorrijden naar Enkhuizen. Dit was tijdens de test op woensdag wel het geval. Zijn ze daar (na protest) op terug gekomen?

Nee, net als eens eerder bij een aantal treinseries, wordt bij de s3900 tussen Hrl en Ut, Asd als eindbestemming genoteerd op de CTA bakken en dus ook op de bekende gele borden.
Vanaf Asa wordt er wél Ekz getoond op de CTA-bakken en dus waarschijnlijk ook op de gele borden.
Dit geldt overigens ook voor de s2900.

starx schreef:Ik vraag me alleen af of [serie=Sprinter|2018|(Enschede -) Almelo - Apeldoorn7000[/serie] tijdens de daluren nu wel kan keren in Aml of dat die alsnog leeg naar Hgl door moet rijden.

Is inmiddels bekend hoe dit probleem is opgelost?

MetroRET schreef:Nee, net als eens eerder bij een aantal treinseries, wordt bij de s3900 tussen Hrl en Ut, Asd als eindbestemming genoteerd op de CTA bakken en dus ook op de bekende gele borden.
Vanaf Asa wordt er wél Ekz getoond op de CTA-bakken en dus waarschijnlijk ook op de gele borden.
Dit geldt overigens ook voor de s2900.

Ik vind dat een rare beslissing. In Utrecht wordt nu regelmatig gevraagd of deze trein ook naar Amsterdam Sloterdijk gaat...

evos schreef:

starx schreef:Ik vraag me alleen af of [serie=Sprinter|2018|(Enschede -) Almelo - Apeldoorn7000[/serie] tijdens de daluren nu wel kan keren in Aml of dat die alsnog leeg naar Hgl door moet rijden.

Is inmiddels bekend hoe dit probleem is opgelost?

Meestal leeg naar Hengelo, soms past keren in Almelo.

Wubbo schreef:

MetroRET schreef:Nee, net als eens eerder bij een aantal treinseries, wordt bij de s3900 tussen Hrl en Ut, Asd als eindbestemming genoteerd op de CTA bakken en dus ook op de bekende gele borden.
Vanaf Asa wordt er wél Ekz getoond op de CTA-bakken en dus waarschijnlijk ook op de gele borden.
Dit geldt overigens ook voor de s2900.

Ik vind dat een rare beslissing. In Utrecht wordt nu regelmatig gevraagd of deze trein ook naar Amsterdam Sloterdijk gaat...

Welkom in de fantastische wereld van NS.

MetroRET schreef:Nee, net als eens eerder bij een aantal treinseries, wordt bij de s3900 tussen Hrl en Ut, Asd als eindbestemming genoteerd op de CTA bakken en dus ook op de bekende gele borden.
Vanaf Asa wordt er wél Ekz getoond op de CTA-bakken en dus waarschijnlijk ook op de gele borden.
Dit geldt overigens ook voor de s2900.

Dit is voor treinseries die (Eindhoven -) Utrecht - Amsterdam en verder rijden nooit eerder gedaan. Den Helder, Schagen, Alkmaar mag allemaal wel maar Enkhuizen als eindbestemming is nu ineens wel een probleem?!

evos schreef:

starx schreef:Ik vraag me alleen af of [serie=Sprinter|2018|(Enschede -) Almelo - Apeldoorn7000[/serie] tijdens de daluren nu wel kan keren in Aml of dat die alsnog leeg naar Hgl door moet rijden.

Is inmiddels bekend hoe dit probleem is opgelost?

Zaterdag zag ik een stelletje staan op spoor 5 van de 7000 dus ze hebben wel bepaalde bewegingen volgens mij.

Zaterdag was er nog geen sprake van de nieuwe dienstregeling.

reisthijs schreef:

MetroRET schreef:Nee, net als eens eerder bij een aantal treinseries, wordt bij de s3900 tussen Hrl en Ut, Asd als eindbestemming genoteerd op de CTA bakken en dus ook op de bekende gele borden.
Vanaf Asa wordt er wél Ekz getoond op de CTA-bakken en dus waarschijnlijk ook op de gele borden.
Dit geldt overigens ook voor de s2900.

Dit is voor treinseries die (Eindhoven -) Utrecht - Amsterdam en verder rijden nooit eerder gedaan. Den Helder, Schagen, Alkmaar mag allemaal wel maar Enkhuizen als eindbestemming is nu ineens wel een probleem?!

Ik vind Schagen (of exotischer eindbestemmingen in Noord-Holland) wel degelijk licht problematisch als eindbestemming te lezen in Limburg. Niet iedereen is goed in topografie. Afkappen tot Amsterdam Centraal met als regel: "Rijdt als intercity door naar (...)" vind ik publieksvriendelijker.