OV in Nederland

Uit een onderzoek van NS blijkt dat de FLIRT de meest favoriete NS-trein is van de reizigers. De treinen werden beoordeeld op comfort, sfeer, reinheid en veiligheidsgevoel.

De FLIRT kreeg een 7,8, op korte afstand gevolgd door de VIRMm met een 7,7. Derde werd het ICR van de Intercity Direct met een 7,5.

Bron: http://nieuws.ns.nl/favoriete-treinen-van-2017/

Geef mij maar ICM hoor

VIRM (vooral de originele IRM-1) _O_
DDZ _O_
FLIRT _O_

ICM -o-
SGM -o-

Ik vind de oudere treinen beter zitten...

Telt de ICE als NS-trein? Daar zitten ook NS-logo's op.

Ik had al aangegeven dat de Flirt bij mij onderaan staat.

Kunnen we geen poll maken wat de forumleden de mooiste trein vinden? :p

Ik reisde vandaag toevallig 2x een uur met een FLIRT en ik moet zeggen dat dat best goed uit te houden was.
Ik ben wel benieuwd welke materieeltypes onderaan eindigden.

dennistd schreef:Geef mij maar ICM hoor

Dat was mijn favoriete trein, totdat ze de stoelen hufterproof gingen maken. :(
Omdat ik comfort tegenwoordig toch min of meer gelijk is, heb ik dan liever VIRM, omdat dat vaak rustiger is.
BIj ICR zijn de stoelen wel comfortabel, waardoor ik dat materieeltype nog hoger aansla.

Erno-BE schreef:VIRM (vooral de originele IRM-1) _O_

De stoelen van IRM-1 gaan op een gegeven moment (na ongeveer een half uur) erg onprettig zitten. Ik heb dan liever VIRM-2/3.

Meltrain schreef:

dennistd schreef:Geef mij maar ICM hoor

Dat was mijn favoriete trein, totdat ze de stoelen hufterproof gingen maken. :(

Ik spreek wel over 1e klas trouwens. En ja, voor die 6 euro per maand extra heb ik een Weekend Vrij 1e klas ipv 2e klas

Ik FLIRT

Veruit de beste sprinters die de NS ooit gekend heeft tot nu toe. Al was hij uit nood geboren maar ze zijn betrouwbaar, trekken snel op, hebben stopcontacten, wifi, leren stoelen die godzijdank goed schoon te maken zijn, toiletten, gelijke instap, een droomtrein met het enige jammere dat er geen klaptafels in zitten omdat het een sprinter is. Maar sinds dat de FLIRT in de 6600 zit voelt het in- en uitstappen alleen al sneller en is de vertraging veel minder geworden.

En qua comfort misschien ook niet helemaal, maar op een of andere manier altijd beter dan met een VIRM. Harde krengen waar ik geen uur, laat staan twee in kan zitten. Armen kan je nooit goed leunen, maar al te vaak geen of veel te smalle tafeltjes die niet geschikt zijn voor moderne laptops en vaak gedwongen om vis-a-vis te zitten. En véél te felle lampen. In veel opzichten is de renovatie een vooruitgang. Het zal nooit mijn favoriet worden. Onder de IC's blijft dat toch de ICM.

Maar de verwachtingen voor de ICNG zijn natuurlijk hoog. Ik ben benieuwd hoe dat zal zijn in 2022.

Dan moet je je naam maar veranderen naar flirtschoonmaak

Ja ik moet maar weer eens iets nieuws bedenken als mijn naam dadelijk ook nog eens bestaat :D

Probeer Lightrail. Hip, veelbelovend en niemand weet wat het betekent *O*

En je kan het ook nog doortrekken!

SLToilet schreef:Ik FLIRT

Veruit de beste sprinters die de NS ooit gekend heeft tot nu toe. Al was hij uit nood geboren maar ze zijn betrouwbaar, trekken snel op, hebben stopcontacten, wifi, leren stoelen die godzijdank goed schoon te maken zijn, toiletten, gelijke instap, een droomtrein met het enige jammere dat er geen klaptafels in zitten omdat het een sprinter is. Maar sinds dat de FLIRT in de 6600 zit voelt het in- en uitstappen alleen al sneller en is de vertraging veel minder geworden.

En qua comfort misschien ook niet helemaal, maar op een of andere manier altijd beter dan met een VIRM. Harde krengen waar ik geen uur, laat staan twee in kan zitten. Armen kan je nooit goed leunen, maar al te vaak geen of veel te smalle tafeltjes die niet geschikt zijn voor moderne laptops en vaak gedwongen om vis-a-vis te zitten. En véél te felle lampen. In veel opzichten is de renovatie een vooruitgang. Het zal nooit mijn favoriet worden. Onder de IC's blijft dat toch de ICM.

Maar de verwachtingen voor de ICNG zijn natuurlijk hoog. Ik ben benieuwd hoe dat zal zijn in 2022.

Ga eens bij Virm beneden zitten. Geen vis-a-vis opstelling. *O*

Nog een paar jaartjes wachten en jij hebt de fictieve naam, trolley!

Mijn lijstje is overigens;
Ic Berlijn rijtuigen
Icm
Icr
Flirt
(hier beginnen de wat mij betreft baggere treinen)
Slt
Gtw
Virmm
Ddz
Virm
Dd-ar
Sgm

Persoonlijk vind ik dubbeldekkers per definitie kut, het comfort is naar mijn mening altijd minder dan bij een enkeldeks ic, en 2 meter zijn helpt ook niet mee. Ik kan zelf niet fatsoenlijk door een dubbeldekker lopen, en in een land van lange mensen juich ik daarom de beslissing om geen nieuw dubbeldeks materieel aan te schaffen toe.

Op de omroep en reisinfoschermen na, ben ik ook zeer tevreden over de Flirts :pos:

Bij het IC-materieel blijft ICM mijn favoriet.

Tijdens het gros van mijn laatste treinreizen trof ik altijd VIRM1, dus ik kan eigenlijk geen oordeel vellen.

En niemand die de Lint noemt? -o-

Iew :X

marvinkok schreef:En niemand die de Lint noemt? -o-

Is De machinistenstoel comfortabel ja?

De 1e klasse (op Almelo - Hardenberg) in die dingen heeft wel lekker veel beenruimte.

marvinkok schreef:En niemand die de Lint noemt? -o-

Op een of andere manier word ik alleen al van het interieur van die krengen depri, en dan de rest nog :')
Maar het optrekken/afremmen leek altijd wel redelijk te zijn maar misschien komt dat ook gewoon door het lawaai van een diesel.

Western Soldier schreef:Ik had al aangegeven dat de Flirt bij mij onderaan staat.

Ik heb geen almachtig brein dat alles kan onthouden, dus ik ben die eerder aangegeven argumentie kwijt. Zou je dat nog eens kunnen plaatsen?

Al jaren niet meer op de baan, maar niks ging er boven ICK

Ik vind het wel grappig dat Playertwo sinds 2015 niet meer gepost heeft en nu ineens wel weer. Is de interesse in het OV ineens verdwenen, player2?

Ik vind FLIRT prima treinen alleen jammer van de ergonomie van de WC. -o-