OV in Nederland

Heb al tijden niet zo gelachen op dit forum en dan komt de Führer het hoogstpersoonlijk verpesten. -o-

Befehl ist befehl!!!!!

-o- -o- -o-

VRT schreef:Duurdere Beneluxtrein jaagt reiziger naar de bus: Flixbus telt 15 procent meer passagiers

Sinds vorige week betaalt u heel wat meer als u met de gewone intercitytrein van Brussel naar Amsterdam wil. De vrees van reizigersvereniging TreinTramBus dat meer mensen de bus zullen nemen, blijkt uit te komen. Busmaatschappij Flixbus zegt dat ze sinds vorige week 15 procent meer reizigers vervoert tussen Brussel en Amsterdam.


"Voor afgelopen week zien we een toename van 15 procent in onze boekingen op het traject Brussel – Amsterdam in vergelijking met de weken daarvoor", bevestigt Rosa Donat van Flixbus an VRT NWS. Die trend lijkt zich door te zetten, zegt ze. "Langdurig verwachten we hier nóg meer boekingen." Bij concurrent Ouibus kunnen ze nog geen cijfers meegeven.

Sinds vorige week week tel je 95,60 euro neer voor een retourticket Brussel-Amsterdam met de Beneluxtrein. Als u ruim op voorhand boekt, is dat 52 euro. Vroeger telde je voor een weekendretour maar 56 euro neer, maar dat is voorgoed verleden tijd.

Dan is dat maar zo :) er zijn voldoende alternatieven voor degenen die de tarieven voor de Benelux niet kunnen veroorloven. En bovendien ontsluiten de bussen meer steden dan de trein.

Ik vraag me wel af hoe flexibel al die bussen zijn. Heb je ook de optie om met een andere bus mee te gaan. Kun je ook op het laatste moment instappen?

Op het moment dat je een ticket hebt, ben je aan een bus gebonden. Maar je kunt bij de chauffeur een ticket krijgen. Er bestaat wel een risico dat de bus al vol is vanwege eerdere reserveringen.

En je kan tot een kwartier voor vertrek je ticket bij FlixBus annuleren of wijzigen, ik dacht voor 1 euro.

Wel ironisch dat er inmiddels meer bussen dan treinen rijden tussen Amsterdam en Brussel. Dan heb je als NS en NMBS het behoorlijk verprutst.

Met 20 bussen heb je alsnog veel minder capaciteit maar op zich geldt inderdaad wel dat je als je snel groeit je iets te makkelijk voet aan de grond krijgt ja.

Eigenlijk is het niet anders dan elders in de wereld. Als je kort van tevoren boekt voor Boston-New York bij Amtrak over een redelijk snelle route betaal je $130. Geen wonder dat er veel bussen zijn tussen de twee steden voor $30, maar de trein zal desalniettemin populair genoeg blijven om winst te boeken:

- het reizigerscomfort moet wel ongekend goed zijn, en dat is bij Amtrak zeker het geval op elke afstand, iets waar ze in het drukste deel van Europa nog van kunnen leren.
- het moet sneller zijn dan de snelweg. Ook dat lukt daar op dat traject. En dat lukt op een deel van de Benelux ook maar het zit veelal tegen het randje.
- heel betrouwbaar: het mag vertraagd raken, als het maar niet teveel is, maar uitvallen is geen optie, en dat snappen ze in het buitenland als geen ander als je de reiziger tevreden wil stellen. Geen seconde wil je op een gure kouwe plek terechtkomen en twee uur stilstaan voor een stom klein iets. Gaat in Europa goed maar Nederland kan hier wat van leren (lees: de veiligheodsjihad verminderen).

Het wordt dus drukker in de bus. Is het ook al duidelijk dat het rustiger wordt in de trein?

Is het niet wat verstandiger om even te wachten voordat we de echte effecten kunnen zien? Dat de boekingen de afgelopen week bij Flixbus 15% hoger lagen dan een de weken daarvoor kan ook deels aan het seizoen liggen. Er ontbreekt gewoon te veel info om zinnige uitspraken te doen en een week is echt te kort om uitspraken te doen. Staat overigens los van het feit dat ik ook niet gelukkig ben met de huidige tarieven, maar laten we even wachten tot we echt harde argumenten contra of pro zien.

Verder is het aantal reizigers en dus de drukte voor de trein in de oude situatie ook moeilijk te vergelijken met nieuwe. Tussen Amsterdam en Rotterdam is de trein een vervanger van een drukke binnenlandse trein geworden en de verschuiving van Dordrecht en Roosendaal naar Breda heeft ook een bepaald netto effect op de drukte die niet zo maar is aan te geven.

en-es schreef:Het wordt dus drukker in de bus. Is het ook al duidelijk dat het rustiger wordt in de trein?

Er is gewoon een forse toename van het aantal afgelegde reizen in zijn algemeenheid. Op de weg is de verkeersdrukte nog veel meer gestegen, want het autoverkeer is veel harder gegroeid...

Het schijnt dat 28 april 2018 de Benelux trein niet in Breda stopt. Wordt het sneller in Brussel aankomen of ergens rond de 15 minuten stilstaan?

Stilstaan. 9200 moet zijn oude pad oppakken.

Oude pad is het niet, hij wordt tot een kwartier stilstand gezet in Rtd.
Doordat er ook niet gestopt wordt in Brussels Airport-Zaventem, wordt ook daar de route sneller.

Rtd-Brusz kan hiermee in 1u 42m gereden worden, ipv de 2u 5m in de normale dienstregeling.

Ik zie het. Normaal gesproken staat de Benelux trein naar Brussel 7 minuten stil in Rotterdam Centraal. Nu met een iets latere vertrek uit Amsterdam Centraal, staat de trein nu (28 april) 20 minuten stil in Rotterdam. Vertrek is nu om 24 en niet op 10. IC 9247 staat op 28 april in Rotterdam Centraal 27 minuten stil voor het eindpunt Den Haag HS!

Passagiers verbaasd: trein uit Brussel rijdt zonder stoppen door naar Rotterdam

Reizigers die vanmiddag met de trein van Brussel naar Rotterdam reisden kijken terug op een vreemde rit. De trein, die via de nieuwe spoorroute over Breda zou moeten rijden, reed ineens over Roosendaal, maar de trein stopte daar niet. Vervolgens sloeg hij ook het station Dordrecht over. Eerder was hij de Belgische plaats Mechelen ook al voorbijgereden. Annet Spekschoor zat in de trein. Ze was ingestapt op station Brussel-Zuid. Bij elk station dat de trein oversloeg, groeide bij haar en medepassagiers de verbazing. Ook omdat nergens conducteurs te bekennen waren om de situatie uit te leggen. "Er werd één keer omgeroepen dat we in Mechelen konden overstappen. Maar ook daar stopte hij niet. We keken elkaar verontwaardigd aan, iedereen stond perplex", zegt Spekschoor.

Bron en verder lezen: https://nos.nl/artikel/2233980-passagie ... erdam.html

Dus ook mensen die er in Mechelen uit moesten kwamen in Rotterdam terecht?

Er zal toch wel in Antwerpen zijn gestopt?!

Dat voor sommige passagiers het erg is dat Mechelen is overgeslagen staat buiten kijf, maar als de oorzaak bij hetzelfde ligt, zou je best de waarschuwing mogen meegeven dat de trein nog meer gaat overslaan, of anders in ieder geval die melding geven op het moment dat je weet wat je gaat doen dat afwijkt van een goed bedenkbaar patroon. Het is dan al te laat maar haal je een stukje paniek weg. Zoiets als dit:

beste reizigers, helaas zal deze trein niet stoppen te Breda. De eerste stop van deze trein wordt Rotterdam Centraal.*

*Waarbij je dan evt ook Roosendaal en Dordrecht kan noemen.

NOS schreef:Je doet wat je kan, maar het alternatief zou zijn dat we de treinen helemaal niet laten rijden. En in de meeste gevallen willen de
mensen toch doorrijden naar Rotterdam of Amsterdam.
(https://nos.nl/artikel/2233980-passagie ... erdam.html)

Bovenstaande opmerking van de NS slaat echt alles. Er wonen ook nog mensen in het oosten, zuiden en noorden van het land. Die mensen willen ook op tijd thuis zijn. En zeker niet anderhalf uur omrijden.

Hetzelfde artikel staat letterlijk 4 posts boven je... :')

Ze kon pas uitstappen in Rotterdam, waarna ze weer terug moest naar Breda om daar op de trein te stappen richting Zutphen.

Ik dacht aanvankelijk "wat een onzinnige omweg" maar het blijkt warempel gewoon uit de reisplanner te komen.

"Omdat het op het laatste moment was, kan het zijn dat in een enkele trein collega's niet op de hoogte waren van wat er zou gebeuren. Dit is inderdaad niet zoals het hoort", zegt de woordvoerder.

"Je doet wat je kan, maar het alternatief zou zijn dat we de treinen helemaal niet laten rijden."

Wat een bullshit zeg, een machinist weet toch dat hij/zij ergens niet mag stoppen? Roep dat dan op zijn minst om.

"Maar bij twijfel over de rit kan je altijd iemand om advies vragen."

Ja moeten ze wel door de trein lopen of überhaupt ergens te vinden zijn. :X :')

https://www.ns.nl/reisplanner/#/reisdet ... -333938144

Hoe dan, deze is een kwartier sneller.