OV in Nederland

Aking schreef:Volgens mij is dat overal zo, een rolstoel past zo moeilijk door de voordeur en langs de chauffeur

Valt mee eigenlijk! Heb het een aantal keer zien gebeuren bij een RET Citaro, hij had wel een dubbelblads deur.

Op buslijn 97/98 van RET gaat de achterdeur vaak open in de spits, ligt aan de chauffeur. Toen de vervoerder vóór Connexxion (met de gelede O405) en Connexxion (met de gelede Citaro) zelf nog op de 97/98 reed gold er een open instapregime. Vanaf Qbuzz, in 2009, is dat officieel gekapt.

jesse-cruzu schreef:In Rotterdam op buslijnen 68, 69 en 668 (De lijnen van en naar het STC Campus Waalhaven) kennen dit beleid standaard tijdens de spitsrichting vanwege de enorme drukte.

Wordt dit uit praktische overwegingen gedaan door de chauffeurs of is er ook een echt open instapregime op deze lijnen?

Ik reis in de regio Arnhem geldt inderdaad geen open instap, echter op sommige momenten moet er wel voorin worden uitgestapt, omdat het dan veel te druk is om je door de mensen naar de achterdeur(en) te verplaatsen.

Lijn65 schreef:

cassie127 schreef:

Milco schreef:Ook van Zwolle (7/8/9) is het open instapbeleid nieuw voor mij...

Bussen op deze lijnen zitten vaak vol en chauffeurs openen tegenwoordig bij de belangrijkste haltes alle deuren.
De Capacity bussen hebben ook niet zoals bij de andere Syntus bussen stickers die je naar de voordeur verwijzen.

Is dat ook door Syntus gecommuniceerd als lijnen met een open instapregime? Dat chauffeurs alle deuren openen bij drukke haltes hoeft dus nog niet te zeggen dat er een officieel open instapbeleid is.

Zover ik weet niet gecommuniceerd door Keolis. Echter op lijn 9 zie ik de gehele dag zelfs als het rustig is bij iedere halte alle deuren. Ik maak dagelijks gebruik van deze lijn en ik heb sinds de nieuwe bussen nog nooit verplicht via de voordeur moeten instappen

Spoiler: show

en dan reis ik op verschillende dagen en tijden:
08:15, 09:45, 11:15, 11:45, 13:00, 14:00, 15:00, 16:30, 17:00

Lijn65 schreef:

jesse-cruzu schreef:In Rotterdam op buslijnen 68, 69 en 668 (De lijnen van en naar het STC Campus Waalhaven) kennen dit beleid standaard tijdens de spitsrichting vanwege de enorme drukte.

Wordt dit uit praktische overwegingen gedaan door de chauffeurs of is er ook een echt open instapregime op deze lijnen?

Dat is op praktische overwegingen aangezien die buslijnen in de spits te veel aanbod heeft dan de bussen lang zijn.

Lijn65 schreef:

jesse-cruzu schreef:In Rotterdam op buslijnen 68, 69 en 668 (De lijnen van en naar het STC Campus Waalhaven) kennen dit beleid standaard tijdens de spitsrichting vanwege de enorme drukte.

Wordt dit uit praktische overwegingen gedaan door de chauffeurs of is er ook een echt open instapregime op deze lijnen?

Het open instapregime wordt alleen structureel toegepast in de spitsrichting. Het werkt wel het beste met al die studenten. Ik heb misschien maar 2 of 3 keer meegemaakt dat de chauffeur de achterdeur niet open deed, maar dan krijg je ook meteen het negatieve effect omdat er maar 1 voordeur bij een Lion's City aanwezig is en de reizigers erop rekenen dat de achterdeur open gaat. Het instappen duurt dan 3x zolang. Terwijl de volgende bus er al achter staat om de volgende lading studenten op te pikken.

Plus het feit dat er bij zo'n lion's city niet helemaal tot achteraan wordt doorgelopen dan. Ik ben 6 jaar lang forens geweest op die lijnen. dus weet hoe het er daar aan toe gaat. Vee heeft nog meer ruimte in een veewagen. :X

Ik heb vandaag gereisd met de lijnen 1 en 2 in Groningen maar ik zag op een persoon na iedereen bij de voordeur instappen, hoe druk de halte ook was met instappers... Hoezo: open instapbeleid? Ja of nee?