Kort Nederlands nieuws

[Milco]

Vanaf 30 maart zal de Arriva nachttrein Groningen - Schiphol niet meer via Amsterdam Zuid gaan rijden, maar via Amsterdam Centraal, aldus dit nieuwsbericht: https://www.rtvnoord.nl/nieuws/1125374/ ... Y%7C%2a%29

[IIVQ]

"Samenreiskorting kunt u aanvragen door middel van het invullen van formulier 38a"

[Meltrain]

Alles op de HSL rijdt toch onder ETCS? Elke TSB wordt dan toch afgedwongen? Moet je dan eerst nog een andreasstrip neerleggen om mensen wakker te schudden?

Het probleem zat het erin dat de TSB aanvankelijk al bij het eerste blok begon, dus moest de trein al bij het passeren van het eerste SMB een snelheid van onder de 120km/h hebben. Aangezien het laatste lichtsein geen cijferbak heeft om een snelheidsverlaging aan te kondigen is dit niet af te dwingen in de beveiliging. Volgens mij is het nu opgelost doordat de TSB nu iets verschoven is, hoe dat precies in de ETCS zit durf ik niet te zeggen. Het tweede SMB (km 145.1) bevindt zich namelijk pas na het eerste kunstwerk met de problemen (km 145., mogelijk dat een remopdracht vanaf het eerste SMB vanaf 140km/h al voldoende wordt geacht.

Wat is een SMB?

[Bemined]

Stopmarkeerbord, de blauwe borden met gele pijl die de blokgrenzen aangeven op ERTMS baanvakken.

[ZO6176]

Samenreiskorting staat nadat je bent ingelogd in de app onder Mijn NS en dan de OV-chipkaart waarop het Flex-abonnement staat. Het is een vrij lang scherm en het is pas blokje 10 op het scherm. Maar je kan het met de drie puntjes rechtsonder toevoegen aan het startscherm van de app, of via de knop Widget toevoegen onderaan het startscherm.

Ik heb net nog eens bekeken onder mijn eigen kaart. Ik zie van boven naar beneden: laatste uitcheck, ov-fiets, transacties, p+r, ik reis 2e klasse, ns weekend vrij, het bedrag wat nu open staat, notificaties en kaartinstelling
Samenreiskorting stond er vroeger wel tussen maar die is er uit gehaald

[IIVQ]

Suus heeft een iPhone. De Android-versie van de app ziet er sowieso heel anders uit dan het voorbeeld op de NS-site.
Overigens had ik mij uberhaupt nooit gerealiseerd dat je kon inloggen via de NS-app...
En een domme vraag: Als A dal voordeel heeft en B mee wil reizen met A, moet A dan ook reizen met dal voordeel? Ik heb namelijk een privé-OVC met dal voordeel, maar ook een NSBC en ik ga binnenkort een paar keer werkgerelateerd reizen waarbij een collega 's avonds met mij meereist.

[Hendrik]

Voor de NS Business Card geldt ook dat je drie reizigers met Samenreiskorting mee mag nemen, dus ik zie sowieso geen probleem.
Maar in het algemeen zou ik denken dat je wel moet reizen met het abonnement dat recht geeft op de Samenreiskorting. Het lijkt me bijvoorbeeld niet de bedoeling als ik (op kosten van mijn werkgever) met mijn mobiliteitskaart reis en dan aan anderen Samenreiskorting geef op mijn privé-ov-chipkaart, waarmee ik dan dus niet ben ingecheckt.

[Mikos]

Voor de NS Business Card geldt ook dat je drie reizigers met Samenreiskorting mee mag nemen, dus ik zie sowieso geen probleem.

Samenreiskorting middels een Business Card geldt enkel wanneer er een abonnement op die Business Card staat dat recht geeft op Samenreiskorting. Een Business Card alleen is dus niet voldoende. En de tweede voorwaarde is:

En een domme vraag: Als A dal voordeel heeft en B mee wil reizen met A, moet A dan ook reizen met dal voordeel?

Ja, de abonnementhouder moet ingecheckt zijn met het product dat recht op Samenreiskorting geeft, anders heeft een meereizende geen recht op Samenreiskorting.

[Hendrik]

Ik was inderdaad te kort door de bocht. Ik dacht aan een Business Card met abonnement, maar dat hoeft natuurlijk niet het geval te zijn. Dank voor de correctie!

[Dionysusnu]

Ja, de abonnementhouder moet ingecheckt zijn met het product dat recht op Samenreiskorting geeft, anders heeft een meereizende geen recht op Samenreiskorting.

Op basis waarvan dan niet? In de voorwaarden staat voor zover ik kan vinden* alleen maar dat men met de abonnementhouder mee moet reizen. Er staat niet als vereiste dat de abonnementhouder specifiek met dat abonnement reist.

*Ik kan überhaupt geen officiële voorwaarden vinden voor samenreiskorting, zelfs niet op de verzamelingspagina van alle voorwaarden.
In de voorwaarden voor Business Card wordt alleen generiek naar "ns.nl" verwezen voor de voorwaarden van samenreiskorting. In de voorwaarden voor reizen op saldo, en de algemene voorwaarden, wordt samenreiskorting helemaal niet genoemd. In de voorwaarden voor NS flex staat de verwoording "meereizen met een abonnementhouder", zonder nader te definiëren of dat abonnement gebruikt hoeft te worden. Ook op de hoofdpagina wordt in alle formuleringen alleen verwezen naar het hebben van een abonnement.

[Daniel]

Op basis waarvan dan niet? In de voorwaarden staat voor zover ik kan vinden* alleen maar dat men met de abonnementhouder mee moet reizen. Er staat niet als vereiste dat de abonnementhouder specifiek met dat abonnement reist.

Het gaat om de chipkaart waarop het abonnement staat. Je kunt doordeweeks ook met samenreiskorting meereizen met iemand die WeekendVoordeel heeft en dan zelf dus geen korting krijgt.

[Bemined]

Het spoor in Vroomshoop moet over 120 meter volledig vervangen worden omdat er asbestdeeltjes tussen de ballast terecht gekomen zijn: https://www.prorail.nl/nieuws/volledige ... ege-asbest

[IIVQ]

...

Thx voor het uitzoeken, kan ik wat mee.

[Dionysusnu]

Op basis waarvan dan niet? In de voorwaarden staat voor zover ik kan vinden* alleen maar dat men met de abonnementhouder mee moet reizen. Er staat niet als vereiste dat de abonnementhouder specifiek met dat abonnement reist.

Het gaat om de chipkaart waarop het abonnement staat. Je kunt doordeweeks ook met samenreiskorting meereizen met iemand die WeekendVoordeel heeft en dan zelf dus geen korting krijgt.

Maar mag die persoon met weekend voordeel op dat moment een eticket (bv van Spoordeelwinkel) gebruiken als vervoersbewijs? Mikos beweert van niet, maar in de voorwaarden staat dat dus niet duidelijk uitgesloten.

[Mikos]

Ik ben het met je eens dat het niet heel duidelijk in de voorwaarden staat omschreven. Maar het is natuurlijk gerommel in de marge wanneer je bijvoorbeeld IIVQ met zijn Business Card met abonnement én zijn persoonlijke abonnement 6 personen mee laat reizen, 'want ik reis op de een, maar ben ook abonnementhouder op de andere kaart'.

Of die Weekend Voordeel-abonnementhouder die doordeweeks op Samenreiskorting met zichzelf meereist, 'want ik heb een abonnement dat recht geeft op Samenreiskorting'. Mooi goedkoop bij elkaar verzonnen!

[Dionysusnu]

Die laatste is zeker niet zoals bedoeld, maar die eerste lijkt me gewoon terecht. IIVQ betaalt toch ook voor twee abonnementen? Ook voor de situatie "abonnementhouder reist met e-ticket" zou ik het terecht vinden dat een meereiziger samenreiskorting gebruikt. Als dat niet de bedoeling is, moet NS de voorwaarden duidelijker maken.

[Mikos]

Maar waarom zou dat eerste volgens jou wel correct zijn, maar dat laatste dan niet? Dat is namelijk hetzelfde als de abonnementhouder die reist op een E-ticket en de medereiziger met samenreiskorting; er is toch iemand aanwezig met een abonnement? En er betaalt toch iemand voor?

[Dionysusnu]

Omdat het gaat om een meereiziger. Zeggen dat je met jezelf meereist is toch wat vergezocht. Daarover zijn de voorwaarden ook wel redelijk duidelijk.

[Suus]

Dat iemand samenreiskorting krijgt terwijl je zelf geen recht hebt op korting (dit staat zelfs op de NS-site) is toch ook wel een bijzonder pretpakket

“Je kunt de meereiskorting zelfs aan iemand anders geven als jijzelf geen korting hebt in de daluren (NS Flex Weekend Vrij en NS Flex Weekend Voordeel).” op https://www.ns.nl/reisinformatie/reizen ... rting.html

Edit: toch een vraag: stel dat ik en mijn partner allebei Weekend Voordeel hebben, en we reizen op een woensdag in de daluren met de trein. Kunnen wij dan allebei samenreiskorting aanzetten omdat we met de ander meereizen?

[TffpaA]

Berghem Piekenhoef!

https://nos.nl/artikel/2508516-trein-bo ... ist-gewond

[Bemined]

Antwoord op kamervragen over IntercityDirect naar Zeeland: uit onderzoek blijkt dat de meeste reizigers helemaal niet zitten te wachten op een snelle IC van Vlissingen naar Amsterdam maar dat er meer reizigers naar Schiedam, Delft en Den Haag zijn die met de voorgestelde wijziging juist hun verbinding kwijtraken. Men gaat in gesprek met de regionale partijen of ze hun stokpaardje, waar ze zelf waarschijnlijk nooit gebruik van maken, willen laten loslaten. Wel zal de overstap van de 2300 op de ICD vanaf dienstregeling 2026 verbeterd moeten worden.

https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken ... 2024D05969

[Roeland]

De Zeeuwse treinreizigers hebben waarschijnlijk meer baat bij een versnelling van de 3600 op Den Bosch - Roosendaal, waardoor de 2200/2300 op Rsd niet meer zo lang op de 3600 hoeft te wachten.
Dan zouden vrijwel alle treinreizen van/naar Zeeland zo'n 4 minuten sneller kunnen worden (en heb je niet alleen een verbetering voor de enkeling die vanuit Zeeland naar Amsterdam reist).

[DDietzen]

Antwoord op kamervragen over IntercityDirect naar Zeeland: uit onderzoek blijkt dat de meeste reizigers helemaal niet zitten te wachten op een snelle IC van Vlissingen naar Amsterdam maar dat er meer reizigers naar Schiedam, Delft en Den Haag zijn die met de voorgestelde wijziging juist hun verbinding kwijtraken. Men gaat in gesprek met de regionale partijen of ze hun stokpaardje, waar ze zelf waarschijnlijk nooit gebruik van maken, willen laten loslaten.

Waarom doet dit me toch zoveel denken aan de huidige ophefschreeuwers over de (tijdelijk) verdwijnende IC Enschede-Schiphol

[Michael]

De Zeeuwse treinreizigers hebben waarschijnlijk meer baat bij een versnelling van de 3600 op Den Bosch - Roosendaal, waardoor de 2200/2300 op Rsd niet meer zo lang op de 3600 hoeft te wachten.
Dan zouden vrijwel alle treinreizen van/naar Zeeland zo'n 4 minuten sneller kunnen worden (en heb je niet alleen een verbetering voor de enkeling die vanuit Zeeland naar Amsterdam reist).

De 2300 staat 2 minuten stil te Rsd en de 2200 4 minuten dat lang wachten valt dus wel mee. En ik denk niet dat je de 3600 wilt versnellen tussen Den Bosch en Roosendaal. Die lange stops in Ht (6 minuten) en Bd (5 minuten) zorgen er wel voor dat vertraging er nog uitgereden kan worden.

Zie als voorbeeld 3629 vandaag. Die had in Oss 13 minuten vertraging. Die lange stops zorgen er wel voor de dat trein waarschijnlijk maar met 1 minuut vertraging aankomt in Roosendaal en de overstap naar Vlissingen nog gehaald kan worden. https://drgl.nl/train/3629/bd/20240216/

Los van dat is het volgens mij sowieso niet mogelijk is om de 3600 te versnellen. Je zit namelijk nog met de 6600 waar de 3600 strak achter zit en de 9200 naar Brussel die in Bd om .42 vertrekt

[JordiBrabant]

Die lange 3600 stops zijn en noodzakelijk kwaad door allerlei gelijkvloerse kruisingen. Als die bij Dv, Ah, Vga, en Tb aangepakt zijn heeft deze serie er minder last van een is minder buffer nodig.