Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[MaartenD]

De ETMET dienstregeling leent zich helaas niet goed voor het uitdunnen bij een verstoring.

Hoe moet ik dat zien? Is het onmogelijk om één treinserie te schrappen terwijl je de andere wel rijdt?

[ArrivaBas]

Deze rit reed zo-do, en rijdt nu voor zover ik kan zien elke dag, via Ddr ipv de HSL. De s1900 was IC Ehv-Ddr (maar niet Rtd). Niet geheel onlogisch dus, dat deze rit bij de 1100 weg is en in de s1900 terecht kan.

De HSL-Zuid is gesloten tussen middernacht en aanvang dienstregeling. Daarom rijdt de laatste trein van Breda naar Rotterdam via Dordrecht, wel zonder stop. Dat was al toen deze rit nog onder de 1100 viel.

[Dionysusnu]

Voorheen was dat op vrijdag en zaterdag dus niet zo. Zie het kaartje waar de route op staat, en de rijtijden bevestigen het ook. Via Ddr was de aankomst 00:50.

*Ik heb de verwoording van mijn originele post wat duidelijker gemaakt

[gpvos]

Dat is maar 4 minuten langzamer dan via de HSL. Best weinig. Het is 's nachts wat rustiger op het spoor, dus je zal wat makkelijker een optimaal pad kunnen inleggen, maar toch.

[Daelea]

Dat die een andere route rijdt verklaart misschien een deel, maar nog niet waarom het nummertje 1186 niet meer kon (en tot en met drgl 2023 wel). Er rijdt geen andere trein onder dat nummer - dacht ik te zien - en er rijden rond onderhoudsroosters wel vaker ritten een afwijkende route (denk aan het nachtnet) onder de eigen nummers.

[Bemined]

Het is zo te zien alleen gewijzigd op dagen dat de 1186/1986 met VIRM rijdt. Vooralsnog is het ook een wijziging in dagplan.

[Suus]

Mijn indruk bestaat dat NS een expliciet verbod hanteert op ander materieel dan ICR of ICNG in de 1100, zodra er een andere route wordt gereden of ander materieel dan ICR wordt ingezet is het treinnummer altijd het eerste dat sneuvelt, gezien de aantal keren dat er een 28500 heeft gereden de afgelopen jaren bij werkzaamheden.

[cassie127]

Nee, er wordt ongepland nog wel eens een VIRM bijgestuurd in de 1100 voor Eindhoven - Breda.

[JordiBrabant]

Maar rijdt deze dan ook met een 1100 nummer? Ik heb vaak genoeg meegemaakt dat er (last-minute) een vervangende trein reed tussen Ehv en Tb, maar met een heel ander nummer. Is natuurlijk een handige administratieve methode om niet-HSL treinen van de HSL te houden.

[cassie127]

Indien de trein uit Eindhoven zelf komt zal deze in de Bijsturing als 11×× rijden. Vanuit Breda naar Eindhoven zal het dan 3011×× worden tenzij de rit niet gereden heeft tussen Den Haag en Breda.

[IIVQ]

Te Hn heb ik twee dames die met spoed naar Amsterdam moesten behoed voor het de 4800 te nemen en gezegd dat ze de 3900 moesten nemen. Zou handig zijn als deze trein in Hoorn "Haarlem" als hoofd-eindbestemming had en pas vanaf Obd Asd zou tonen.

Diezelfde 4800 wachtte met vertrekken op de met +4 vertraagde 3900. De Mcn van de spr had een vlinderstrikje dat zijn vrouw uit een NS-stropdas had vermaakt. Het stond hem goed.

[MetroRET]

Er staat toch tegenwoordig een via-bestemming bij de 4800 (en ook in Hoorn)?

[henrivanderweijden]

Die via bestemmingen zijn niet echt duidelijk naar mijn idee.
Heb vorige in Ddr een trein naar Vl laten gaan en een kwartier gewacht op de IC naar Asd. Ik moest naar Rtd.......
Je loopt een station in en je zoekt, tenminste ik, een logische richting waar je heen moet, Vl is dat in Ddr naar mijn idee niet.
Hetzelfde in Hoorn, Amsterdam als je daar heen moet is logisch, Maastricht of Heerlen niet.

[MetroRET]

Shl > Vl is toch vrij logisch dat je daarmee naar Rtd kan?

[hauptbahnhof]

En gewoon voordat je het station inloopt (dus onderweg naar het station), de NS-app openen en een reisadvies opvragen zodat je meteen de goede trein hebt inclusief perron? Scheelt tijd.

[April064]

En anders staan ook altijd de tussenstations op de infoschermen.

[Durashift]

Shl > Vl is toch vrij logisch dat je daarmee naar Rtd kan?

Vanaf Dordrecht, noordwaarts, toch niet?

Vanaf Schiphol kan natuurlijk ook over Utrecht en Den Bosch gereden worden.

Vroeger was het gewoon duidelijk: van Hoorn naar Haarlem, via Alkmaar. Amsterdam deed je via Purmerend. klaar.
Er kan nu een hoop meer maar of het er allemaal duidelijker op wordt

[henrivanderweijden]

En anders staan ook altijd de tussenstations op de infoschermen.

Dat klopt, maar ik, en velen met mij, lezen niet goed.
Ik kom het station in en daar hangt een digitaal bord met 7 regels met treinen. Ik zie Venlo staan en denk: das de verkeerde kant op en ga verder kijken op de regels er onder. Niemand neemt deze trein van Dordt verder dan Asb dus waarom staat er niet gewoon Asb als eindbestemming? Pas van Ledn of Shl zou ik Venlo op de borden zetten. Idem in Hoorn: zet bij de sprinter Haarlem als eindbestemming ipv Asd.

[MetroRET]

Shl > Vl is toch vrij logisch dat je daarmee naar Rtd kan?

Vanaf Dordrecht, noordwaarts, toch niet?

Vanaf Schiphol kan natuurlijk ook over Utrecht en Den Bosch gereden worden.

Vroeger was het gewoon duidelijk: van Hoorn naar Haarlem, via Alkmaar. Amsterdam deed je via Purmerend. klaar.
Er kan nu een hoop meer maar of het er allemaal duidelijker op wordt

Jawel, want Shl staat er tenslotte als via-bestemming op.
Datzelfde zal gelden voor de 4800 te Hoorn, waar ongetwijfeld is als Hlm > Asd zal staan.

[Etienne]

Nog vergeten dat dinsdagochtend een treindienstleider meedacht met mij; hij liet op Gouda de 4019 op spoor 10 binnenkomen met +13. Zo kon de 2814 gewoon op tijd voorlangs.

[Roeland]

Het gebeurt regelmatig dat IC 3116 rond 6.45 stapvoets rijdt tussen Driebergen en Utrecht (en daar vertraagd aankomt), om een vertraagde sprinter (7314) vóór te laten gaan. Waarom wacht sprinter (als die toch al flink vertraagd is) niet even op Driebergen totdat de 3116 gepasseerd is?

[VIRM]

Shl > Vl is toch vrij logisch dat je daarmee naar Rtd kan?

Vanaf Dordrecht, noordwaarts, toch niet?

Vanaf Schiphol kan natuurlijk ook over Utrecht en Den Bosch gereden worden.

Vroeger was het gewoon duidelijk: van Hoorn naar Haarlem, via Alkmaar. Amsterdam deed je via Purmerend. klaar.
Er kan nu een hoop meer maar of het er allemaal duidelijker op wordt

Jawel, want Shl staat er tenslotte als via-bestemming op.
Datzelfde zal gelden voor de 4800 te Hoorn, waar ongetwijfeld is als Hlm > Asd zal staan.

Kun je niet een dubbele eindbestemming weergeven op de borden? Zoals 'Schiphol - Venlo' of 'Hoorn - Haarlem'?

[Suus]

In Dordrecht staat al Schiphol -> Venlo op het scherm, echter valt de tussenbestemming weg als de trein ongepland een inkorting heeft, wat deze week vaak het geval is.

[Suus]

Ik zat mij vanochtend onderweg naar station Rotterdam Blaak te verheugen op de 2214 met ICM. Maar die lijkt niet verder gekomen te zijn dan Delft.

Voor de 2214 werd een vervangende 302214 ingelegd met VIRM. Die trein is niet gekomen. De 5127 die achter de 2214 aan komt is ook opgeheven. De 5027 daarachter liep de vertraging ook maar op. De 2427 daarachter begon ook vertraging te verzamelen. De eerstvolgende trein werd daardoor de 5227, die door de opgehoopte mensenmassa ook vertraging opliep. Eenmaal aangekomen in Dordrecht bleek ook de 2316 +20 te hebben, en waren er nog wel meer treinen waarvan de status niet duidelijk was.

[ArrivaBas]

Trein 1159 is net buiten de wisselstraat van station Breda gestrand. Trein 6657 mag met een European Instruction een overweg verderop die daardoor ook in storing ligt passeren en loopt zo vijf minuutjes vertraging op.