Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[VIRM]

Gisteravond was ik rond 19:00 in de stationshal in Zaandam aan het wachten op een vriendin die uit de [serie=Sprinter|2019|Amsterdam Centraal - Uitgeest4700[/serie] uit Amsterdam zou stappen. Uit diezelfde trein kwam een sliert mensen met een geluidsboxje, maar er was niet goed te horen wat het was en ik probeerde het ook weg te filteren als Koningsdagherrie. Die vriendin stond ineens voor mijn neus, en wees erop dat ‘Per spoor’ uit het geluidsboxje kwam, en dat de mensen niet eens goed in polonaise liepen.

[MetroRET]

De [serie=Sprinter|2019|Amsterdam Centraal - Uitgeest4700[/serie] is tegenwoordig vervangen voor de doorgetrokken [serie=Sprinter|2019|Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)7400[/serie], maar was gisteren een pendeldienst 704000 en 707400.

[Suus]

Trein 5144 rijdt met een SGM2. Dat is krap.

[Suus]

De 2240 naar Vlissingen rijdt op Blaak via spoor 2 ipv 3 (dus tegen de normale rijrichting in), omdat met spoor 4 iets aan de hand is en spoor 3 door een omgeleide Benelux naar Antwerpen werd gebruikt.

[Meltrain]

Het materieel van trein 523 kwam om 7:05 aangereden vanuit de richting Dordrecht. Vervolgens gingen de deuren niet open en om 7:09 werd de trein opgeheven. :?
Ik heb geen idee wat er aan de hand was.

[Suus]

Storing aan een bovenleiding van Infrabel. Ik kwam de Thalys naar Amsterdam al tegen bij Dordrecht Zuid en een ICD-stam niet lang daarna.

Ik heb overigens in Dordrecht een 0-minuten overstap van de 2400 naar de 5900 gehaald omdat deze cross-platform was en de 5900 +3 kreeg door een omgeleide trein.

[Bemined]

Het materieel van trein 523 kwam om 7:05 aangereden vanuit de richting Dordrecht. Vervolgens gingen de deuren niet open en om 7:09 werd de trein opgeheven. :?

Ik zag deze trein circa 20 minuten later afgerangeerd worden. Trein 625 was ondertussen al gewijzigd naar spoor 12. Wat er aan de hand was ook geen idee, het aankomen vanuit de richting van Dordrecht kan op zich wel kloppen, het achterste stel van de 523 keert vanaf trein 1417, daar zal dan waarschijnlijk een slagje Rotterdam Centraal - Rotterdam Stadion - Rotterdam Centraal tussen zitten om van spoor 4 naar spoor 14 te komen.

Opheffen van de 523 is overigens extra zuur nu de 2823 niet rijdt, de 2825 zal wel erg druk geweest zijn.

[Meltrain]

De 2825 was vrij druk inderdaad, maar ook weer niet overdreven druk.
Overigens kwam de gehele 523 vanuit de richting Dordrecht en niet alleen het achterste stel.

[dnmw2705]

Elke keer als ik Amsterdam Centraal binnen rij met de trein, vraag ik mij af wat die 17xx locs op dat opstelterrein doen en of er nog wat mee gaat gebeuren... Voor mijn gevoel staan ze er al meer dan 10 jaar, zonder nog maar wat gereden te hebben.

[Aking]

Wat ze er doen? Wegrotten *O* of er nog wat mee gaat gebeuren? Reken d'r maar niet op :N

[Michael]

Zelfstandig rijden kunnen ze sowieso niet meer. Alle bruikbare onderdelen zijn eruit gehaald en dienen als reserve onderdelen om de locomotieven die nog wel in dienst zijn rijdende te houden.

[Suus]

Als het goed is gaan alle locomotieven serie 1700 en 1800 in december bij NS uit dienst. Waar nog interesse voor is wordt verkocht, de rest zal binnenkort wel naar de shredder van HKS gaan.

[cassie127]

Oftewel dag DDM, Dag DDAR

[ICE105]

Als het goed is gaan alle locomotieven serie 1700 en 1800 in december bij NS uit dienst. Waar nog interesse voor is wordt verkocht, de rest zal binnenkort wel naar de shredder van HKS gaan.

Voor de IC Berlijn blijft nog wel even een loc 1700 staan.

[Suus]

Daar was toch een leasecontract voor Vectrons afgesloten, of gaat dat niet meer door nu DB met nieuw materieel komt?

[Z2N]

Daarover is het erg stil momenteel. De geruchten dat er na december nog DDAR in dienst blijft voor de drukste twee omlopen [serie=Sprinter|2019|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] zijn veel luider.

[Klaasje]

Dat was toch alleen het najaar? De drukste omlopen worden in 2020 ontzien met die spitstreinen.

[Z2N]

Zo heb ik het niet begrepen in ieder geval. Maar als iemand beter weet laat ik mij graag informeren, ik zou graag dingen officieel zien. :)

[Wubbo]

Ik denk dat je op wat officieels nog een tijd kan wachten. De capaciteitsverdeling is pas in augustus, dan is er officieel zekerheid of dienstregeling 2020 (met de wijzigingen rondom Amersfoort waardoor de rijtijden van de [serie=Sprinter|2019|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] dusdanig worden dat DDAR ze niet meer kan halen) gaat worden zoals hij is bedacht.

[isadora]

.......de shredder van HKS gaan.

HKS?

[Suus]

Ja, zo heet het bedrijf.

[isadora]

Hare Koninklijke ..... enzovoort? :D

[Daniel]

HKS Scrap Metals BV

[isadora]

Dank je...... :pos:

[marvinkok]

Ik denk dat je op wat officieels nog een tijd kan wachten. De capaciteitsverdeling is pas in augustus, dan is er officieel zekerheid of dienstregeling 2020 (met de wijzigingen rondom Amersfoort waardoor de rijtijden van de [serie=Sprinter|2019|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] dusdanig worden dat DDAR ze niet meer kan halen) gaat worden zoals hij is bedacht.

Ddar is toch zo'n beetje de formule 1 onder het huidige NS-materieel?