Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Chrysa]

Ah, er is een reactie bijgekomen van NS. Die was er nog niet toen ik het gelezen had.

De treinen lijken wel merkbaar leger te zijn, tussen Breda en Rotterdam waren we met zijn vijven in de wagon. Normaal is dat wel ietsje meer, ook in het dal.

[ArrivaBas]

Niet gek. Na een persconferentie heeft premier Rutte de Brabanders geadviseerd om zoveel mogelijk thuis te werken.

[Chrysa]

Van de 40 mensen waren er 6 op kantoor vanochtend. :')

[Aking]

Aking, wanneer kom je eens naar het zuiden? *O*

Nodig je me nou uit? :o

Maar je had Bier ingeslagen toch? Dan kom ik wel langs hoor *O*

[VIRM]

Net zoals gisteren had ik de 1863 van Den Haag Centraal, net zoals gisteren van spoor 10 en net zoals gisteren met ICM12. En in de hal werd ik door dezelfde servicemedewerker als gisteren geholpen met de mobiele CiCo. :pos:
Aangezien Tessa en de SNG's (wacht even, is dat een omroepstem en materieeltype, of de nieuwe NS-houseband?) in de 3358 waren uitgevallen vanwege een eerdere verstoring, werd het dus de [serie=Sprinter|2020|Amsterdam Centraal - Hoofddorp5800[/serie] met overstap op Sloterdijk op de [serie=Sprinter|2020|Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)7400[/serie]. De [serie=Sprinter|2020|Amsterdam Centraal - Hoofddorp5800[/serie] kwam Schiphol eerder binnen dan de lichtvertraagde ICD, en mocht eerder weg. Vlak voor de Riekerpolderaansluiting nog heel even stilgestaan, maar de ICD kwam niet voorbij sjeezen.

[Suus]

Er is weer eens een defect spoor tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht. Gezien de uitsnijdingen in de dienstregeling gaan mij bij de alarmbellen af en lijkt het alweer in de Willemsspoortunnel te zijn...

[Hendrik]

De oorzaak van de uitdunning van het treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht (gewoon spoor) en tussen Rotterdam en Breda (HSL) is een nieuw probleem met sporen in de Willemstunnel, de spoortunnel bij Rotterdam.

Inspecteurs van ProRail voerden een inspectie uit, en waren van mening dat er eerst reparaties moeten worden uitgevoerd voordat de treindienst weer volledig kan worden hervat. Vooralsnog is zeker een spoor buiten dienst, zo heeft ProRail aan Voor Beter OV laten weten. De beperking in de treindienst zal nog van zeer lange duur zijn, eerder een kwestie van weken dan van dagen.

Bron: Voor Beter OV

[Suus]

Zeker één spoor? Dus het kunnen er ook twee zijn? Als ik naar de vertrektijden van Rotterdam Blaak kijk lijken zowel spoor 2 als 3 nu buiten dienst :X

[Aking]

Kunnen ze die tunnel niet gewoon vol storten en iets van een brug door die stad bouwen? Daar spoelt de stront tenminste gewoon vanaf *O*

[Meltrain]

Als het nog zo lang duurt, zou ik willen voorstellen om de [serie=Intercity|2020|Dordrecht - Schiphol Airport - Lelystad Centrum2400[/serie] als stoptrein te laten rijden tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht, om zo het ongemak voor een deel van de reizigers te verlichten.

[Aking]

Stuur de NS een brief *O*

[Daniel]

Er is sprake van een spoorvernauwing in de Willemsspoortunnel lees ik net op de Twitter van ProRail. Was dat niet exact hetzelfde als de vorige stremming?

[Meltrain]

Omdat de 2256 met +10 rijdt en de 5069 niet rijdt, weet ik nu al dat ik met +30 zal arriveren op Rotterdam Lombardijen.

[Suus]

Er is sprake van een spoorvernauwing in de Willemsspoortunnel lees ik net op de Twitter van ProRail. Was dat niet exact hetzelfde als de vorige stremming?

Ja:

[Hendrik]

Er is sprake van een spoorvernauwing in de Willemsspoortunnel lees ik net op de Twitter van ProRail. Was dat niet exact hetzelfde als de vorige stremming?

Volgens ProRail was er toen een soortgelijk probleem op een ander spoor in de tunnel.

[Suus]

Als het nog zo lang duurt, zou ik willen voorstellen om de [serie=Intercity|2020|Dordrecht - Schiphol Airport - Lelystad Centrum2400[/serie] als stoptrein te laten rijden tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht, om zo het ongemak voor een deel van de reizigers te verlichten.

Dat gaat hooguit in één richting. De benodigde extra rijtijd tussen Rotterdam Blaak en Dordrecht is 8 minuten enkele reis en de kering in Dordrecht is 17 minuten. Dat gaat dus niet.

Maar sowieso wordt nu eigenlijk al het onmogelijke gedaan in de tunnel. De keuzes die nu zijn gemaakt zijn:
De [serie=Intercity|2020|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] mag door de tunnel, dit ten koste van de [serie=Intercity direct|2020|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie].
De [serie=Intercity|2020|Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal1100[/serie] mag door de tunnel, dit ten koste van de [serie=Sprinter|2020|Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie].
De [serie=Intercity|2020|Dordrecht - Schiphol Airport - Lelystad Centrum2400[/serie] zorgt voor structurele vertraging van de [serie=Internationale Intercity|2020|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Brussel Zuid/Midi9200[/serie]
De [serie=Sprinter|2020|Dordrecht - Den Haag Centraal5100[/serie] zorgt voor structurele vertraging van de [serie=Thalys|2020|Amsterdam Centraal - Parijs Noord9300[/serie] en [serie=Eurostar|2020|Amsterdam Centraal - Brussel Zuid/Midi - London Saint Pancras International9100[/serie].

Pas ten zuiden van Rotterdam Zuid kan van het binnenspoor naar het buitenspoor worden gewisseld. Alle treinen die op 5 minuten of minder na een sprinter vertrekken of moeten aankomen in Rotterdam Centraal (of 3 voor de [serie=Intercity|2020|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] of [serie=Intercity|2020|Dordrecht - Schiphol Airport - Lelystad Centrum2400[/serie]) komen dus sowieso in de wacht te staan. En dan hebben we het nog niet gehad over goederentreinen, pas als die volledig uit hun tunnelbuis zijn mag de volgende trein de tunnelbuis in.

[Meltrain]

Jammer, dat mijn plan niet kan, maar het zij zo.
Bedoel je die laatste alinea niet andersom? Immers zijn in de tunnel nu alleen de buitensporten te berijden.

De [serie=Intercity|2020|Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal1100[/serie], [serie=Intercity|2020|Amsterdam Centraal - Haarlem - Vlissingen2200[/serie] en [serie=Sprinter|2020|Dordrecht - Den Haag Centraal5100[/serie] zijn essentieel. Die kunnen niet opgeheven worden. Misschien is er nog enige verlichting mogelijk door de [serie=Intercity|2020|Dordrecht - Schiphol Airport - Lelystad Centrum2400[/serie] dan maar op te heffen.

Edit: de 5171 rijdt (met aangepaste snelheid) wel over spoor 3 door de tunnel. :o

[teun]

Op de website van NS staat dat er vanaf morgen minder treinen in de spitsen rijden: https://www.ns.nl/reisinformatie/calami ... suren.html

Weet iemand welke treinen dit betreft? Alle reguliere spitstreinen?

[DDietzen]

Zoals eerder vanavond gemeld in het Coronavirus-topic:

Ja. De te schrappen treinseries:

[serie=Intercity|2020|Maastricht - Amsterdam Centraal - Alkmaar (- Schagen)800[/serie] Den Helder - Alkmaar
[serie=Intercity direct|2020|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda900[/serie] Rotterdam - Breda (al vanwege defect spoor in Willemsspoortunnel)
[serie=Intercity|2020|(Deventer -) Amersfoort Centraal - Amsterdam Centraal1500[/serie] Amersfoort - Deventer
[serie=Intercity|2020|Eindhoven Centraal - Dordrecht1900[/serie] Dordrecht - Eindhoven
[serie=Intercity|2020|(Deventer -) Utrecht Centraal - Den Haag Centraal2000[/serie] Amersfoort - Deventer
[serie=Intercity|2020|Haarlem - Alkmaar3400[/serie] (Integraal)
[serie=Sprinter|2020|(Oss -) 's-Hertogenbosch - Deurne4400[/serie] Oss - Den Bosch
[serie=Intercity|2020|Amsterdam Centraal - Enkhuizen4500[/serie] (Integraal)
[serie=Sprinter|2020|Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie] Rotterdam - Dordrecht (al vanwege defect spoor in Willemsspoortunnel)
[serie=Sprinter|2020|Assen - Groningen6200[/serie] (Integraal)
[serie=Sprinter|2020|Houten Castellum - Utrecht Centraal6500[/serie] (Integraal)
[serie=Sprinter|2020|Breukelen - Utrecht Centraal - Veenendaal Centrum7300[/serie] (Integraal, behalve als [serie=Sprinter|2020|Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)7400[/serie] niet rijdt)
[serie=Intercity|2020|(Vlissingen -) Bergen op Zoom - Roosendaal12200[/serie] (Spitsritten Zeeland)
[serie=Sprinter|2020|Harderwijk - Amersfoort Centraal15600[/serie] (Integraal)
[serie=Museumpendel|2020|Utrecht Maliebaan - Utrecht Centraal28300[/serie] (Museumpendel, Spoorwegmuseum is gesloten)

[Karl]

Waarom? Om personeel te sparen? Omdat er minder reizigers zijn?

[Daniel]

Minder verwachte reizigers zegt NS zelf, maar volgens berichten elders heeft het ook met een hoog ziekteverzuim bij NS te maken.

[DDietzen]

Voor zover ik heb begrepen *is* er nog geen ziekteverzuim, maar wordt er *geanticipeerd* op een hoog ziekteverzuim. Om een "betrouwbare dienstregeling" aan te kunnen bieden (m.a.w. zo min mogelijk treinen die onaangekondigd uitvallen) snijdt NS preventief in de personeelsdiensten en dus automatisch ook in de spitsritten.

[Aking]

Volgens ons aller Mikos die voor die toko schijnt te werken hebben mensen zich daadwerkelijk al ziek gemeld...

Er zijn veel mensen die zich ziek hebben gemeld, door dat hoge ziektepercentage kunnen simpelweg niet alle treinen rijden. Een overzicht zal er wel komen zodra er een vaststaand plan is, op dit moment zijn er te veel onzekerheden en kon het wel eens van dag tot dag gaan verschillen.

[Mikos]

Er is al wel ziekteverzuim. Dat was er voor het Corona-virus ook al, we hebben al langer personeelsproblemen, maar met de oproep thuis te blijven als je je niet helemaal fit voelt is dat aantal gestegen. Die combinatie maakt het dat er spitsritten uit gaan vallen, zodat overige treinen wel kunnen blijven rijden zolang alles beheersbaar is. Er zijn complete protocollen opgezet voor het geval er een te groot ziektepercentage is, zowel bij NS als bij ProRail.

[Durashift]

(..), maar met de oproep thuis te blijven als je je niet helemaal fit voelt is dat aantal gestegen. (..).

Ja, dat geeft wel de gelegenheid natuurlijk..