OV in Nederland

Hoe zou jij zo'n situatie dan in maximaal 4 woorden omschrijven? Want dat is denk ik ook wel een beetje het probleem.

Je zou wellicht de melding helemaal kunnen weglaten en de eigenlijke eindbestemming op de borden weergeven. De trein rijdt daar immers gewoon naartoe maar er vindt onderweg een extra overstap plaats, wat door het treinpersoneel zelf ter plaatse omgeroepen kan worden. Iemand die nu snel kijkt denkt wellicht dat de rit daadwerkelijk wordt ingekort zonder te weten dat er een op een vervanging is voor het vervolg...

^^^Ja, precies ook mijn gedachte. Want in het rood staat dat de trein stopt te R'dam C.
Voor ingewijden is dan de mededeling in blauw 'inzet ander materieel' misschien duidelijk.. voor menigeen niet, lijkt mij.

overstappen op ander materieel lijkt mij al iets duidelijker.

Maar eigenlijk is er gewoon onvoldoende ruimte op z'n scherm om dat wat in de praktijk staat te gebeuren duidelijk te communiceren, lijkt mij.

Vanochtend kwam mijn 2129 met een paar minuten vertraging Den Haag Centraal binnenrijden. Ik was nog langs de trein richting de poortjes aan het lopen, en hij vertrok weer als 2118 richting Amsterdam Centraal. Snelle kering!

In Den Haag kwam er iets na vijven een ICM op spoor 10 binnenrijden, die was vertraagd en ging ook de vertraagde Spits-IC van 17:03 naar Leiden Centraal uitvoeren. Mijn 2154 kwam op zijn geplande vertrektijd binnenrijden, en vertrok met +8. In Leiden was de vertraging wegens het slakkentempo opgelopen tot +14. Ergens na Leiden werd mijn vermoeden in de reisplanner bevestigd: de complete VIRM12 werd in Haarlem opgeheven. Haarlem binnenrijden duurde ook even, aangezien er nog een andere trein de andere kant op langs moest en wij op spoor 8 werden binnengenomen.
De HC riep om dat de 5456 op spoor 1 nog even anderhalve minuut werd vastgehouden. Die liep daardoor een kleine +3 op. Op Sloterdijk kon ik gelukkig de 860 instappen, zodat de vertraging tot +20 werd beperkt.

In Zaandam is de verbouwing volgens mij nog bezig. Dat leverde een nieuwe fenomeen op: het regende op de roltrap van sporen 1 en 2 naar boven toe.

In een reis al twee keer een volgens de reisplanner niet haalbare overstap gehaald. De t6660 kwam te vroeg aan op spoor 4b te Den Bosch en aldaar kon ik meteen in de t862 stappen. Die vertrok weliswaar licht te laat uit Den Bosch, maar kwam desalniettemin drie minuten te vroeg aan in Utrecht. Daardoor werd in Utrecht nog met gemak de t3162 gehaald. Zodoende doet mijn ritje Tbu - Asb maar 1:03 in plaats van 1:19. Vergissing van de NS in uw voordeel :pos:

VIRM schreef:In Zaandam is de verbouwing volgens mij nog bezig. Dat leverde een nieuwe fenomeen op: het regende op de roltrap van sporen 1 en 2 naar boven toe.

't Is wellicht meer iets voor het weerbericht of de rubriek insecten, maar regenen naar boven lijkt me inderdaad een primeur.

Iemand in de 3520 (Venlo-Schiphol) had vandaag ter hoogte van station Den Bosch de muziek lekker hard aanstaan. In ieder geval hard genoeg om het te horen nadat de deuren al waren gesloten, vanuit de wachtruimte. Hoewel ik het zelf wel lekker vond vraag ik me af hoe andere reizigers hierover denken :Y .

Handig wel dat men in Heerlen omroept voor reizigers van en naar Geldermalsen :')

(en de IC komt daar natuurlijk doorheen, maar ik betwijfel of de gemiddelde reiziger naar Utrecht en verder dat weet/beseft (A)

De 2800 rijdt vrolijk met +18 heen en weer tussen de mooiste Rotstad die er is en de Domstad. De oorzaak zou een eerdere verstoring zijn

Heffen ze hem niet om het minste op, is het wéér niet goed...

Hij reed achter de [serie=Intercity|2019|Groningen - Amersfoort - Rotterdam Centraal500[/serie] van vijftien minuten later, dus voor wie reed die trein dan nog?

Overigens mocht hij in Utrecht één minuut voor de [serie=Intercity|2019|Leeuwarden - Amersfoort - Rotterdam Centraal600[/serie] weg, dus die heeft nu ook een vertraginkje aan haar broek. Terwijl de samenstelling van 2xDDZ4 mij doet vermoeden dat die trein in Rotterdam nog even gesplitst moet worden tijdens de kering.

Als je de 670 bedoeld, dan hoeft die niet gesplitst te worden, DDZ8 gaat in z'n geheel terug naar Zwolle en wordt daar pas gesplitst. De [serie=Intercity|2019|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal2800[/serie] kapt er echter wel mee om 21:00 dus een laatste slag Rotterdam - Utrecht - Rotterdam met +15 is inderdaad vrij nutteloos, zit alleen maar andere treinen in de weg en vervoert geen ene reiziger die niet met de IC van een kwartier later op dezelfde tijd thuis was geweest.

Dat de 2875 nog gereden heeft zal met de aanrijding in Geldermalsen te maken hebben, reizigers tussen West-Brabant en Utrecht konden via Rtd omreizen. Zeker op een vrijdagavond is dat wel handig, met het studentenverkeer.

Bemined schreef:De [serie=Intercity|2019|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal2800[/serie] kapt er echter wel mee om 21:00 dus een laatste slag Rotterdam - Utrecht - Rotterdam met +15 is inderdaad vrij nutteloos, zit alleen maar andere treinen in de weg en vervoert geen ene reiziger die niet met de IC van een kwartier later op dezelfde tijd thuis was geweest.

Met precies +15 niet nee, maar als de machinist de vertraging weet te verkleinen tot +12 of +13, dan kan nog precies de overstap op de [serie=Sprinter|2019|Dordrecht - Den Haag Centraal5100[/serie] gehaald worden.

Z2N schreef:Dat de 2875 nog gereden heeft zal met de aanrijding in Geldermalsen te maken hebben, reizigers tussen West-Brabant en Utrecht konden via Rtd omreizen. Zeker op een vrijdagavond is dat wel handig, met het studentenverkeer.

Er zat geen hond in, de 575 met DDZ6 kon het prima alleen af.

Iets vrij bijzonders vanavond op Amsterdam Amstel: een spoorwijziging!
Omdat er al een kwartier een kolentrein stil staat op spoor 4 vertrekt de IC naar Eindhoven nu (met wat vertraging) van 1.

Het was natuurlijk pas écht bijzonder geweest als het ding van 2 of 3 vertrok natuurlijk :Y

Dat levert wel een flink stuk links rijden op dan: bij Muiderpoort Aansluiting al naar links, na Holendrecht pas naar het rechter binnenspoor en pas achter Abcoude weer naar het reguliere rechter buitenspoor. Dat lukt je overdag niet denk ik :X

Na die aanrijding met een persoon bij Breukelen vorige week, zag ik ook verschillende treinen bij Amsterdam Amstel over het verkeerde spoor rijden.

Nabij de A44 in Leiden is een tijdelijk busstation (Transferium) ingericht waar dit weekend de treinvervangende bussen vertrekken richting Den Haag, Haarlem, Hoofddorp en Schiphol Airport. Daarnaast rijden er in opdracht van NS Arrivabussen op en neer tussen het Transferium en het Centraal Station en aldaar vertrokken wel de bussen naar Alphen aan den Rijn.

Het is dus een busstation voor NS-bussen, maar dat begreep niet iedereen blijkbaar:
Mevrouw: *loopt naar mij toe* “Mag ik wat vragen?”
Ik: “Ja hoor, wat wilt u weten?”
Mevrouw: “Vertrekken alle bussen nu hier?”
Ik: “Vanaf dit busstation vertrekken alleen bussen die de treinen vervangen dit weekend, zoals richting Den Haag, Haarlem en Schiphol.”
Mevrouw: “Oké, en de bus naar Katwijk?”
Ik: “Die vertrekt niet van dit busstation.”
Mevrouw: *kijkt mij met grote ogen aan* “Niet?”
Ik: “Nee, naar Katwijk rijden geen treinen. De bussen naar Katwijk zijn van Arriva en vertrekken van de reguliere bushaltes in de buurt. Deze lijnen komen niet hier.”
Mevrouw: “Oh, dus ik moet een bushalte zoeken voor de bus naar Katwijk?"
Ik: "Ja, dat klopt."
Mevrouw: “Bedankt, dan zoek ik even verder.”
-o-

Tja, opletten is best een kunst natuurlijk... Ik was aan het eind van de middag net uitgestapt in Beesd uit de trein vanuit de richting Gorinchem toen iemand me bij de ingang van dat station vroeg hoe hij in Utrecht kwam. Ehm tja, met de trein die u net voorbij heeft laten gaan -o-

Nou ja, je kunt ook prima via Dordrecht natuurlijk :Y

Ach, gisteren in Osnabruck binnen 10 seconden 3x de vraag of we bij de trein op spoor 1 naar Münster stonden, nota bene naast de cta en de trein met koeienletters "RB66 Münster Hbf" erop...
Oh, en dan liep ik ook nog in Nederlands uniform zonder oranje hesje oid _O-

Tja, die koersrollen of cta's kunnen ook desinformatie verspreiden.. dus bevestiging vragen aan een natuurlijk persoon in een betrouwbaar uniform vind ik heel niet gek.

Dat van die bussen in Leiden.. kan ik ook wel begrijpen. Als een niet geoefende reiziger een hoop bussen bij elkaar ziet, kan ik mij wel voorstellen dat je daar als eerste tussen rondstruind.

Maar de reguliere bussen stoppen toch ook altijd bij het Transferium. Ik moest 2 jaar geleden een week lang op en neer naar Katwijk en toen stopten de bussen daar gewoon.
Of is dat tegenwoordig niet meer zo?