OV in Nederland

Z2N schreef:Vanmorgen wou ik gezellig met de 8825 mee, maar deze reed met ICM-7 ipv DDZ-8. En dan ben ik nu erg blij dat ik tijdelijk een gereserveerde zitplek heb, want in Alphen vulde het gangpad al goed op, en in Bodegraven bleven enkele mensen achter.

Hoezo "tijdelijk een gereserveerde zitplek"? Sluit je je op op de WC? Ben je interimmachinist? Is dat een speciale service voor instappers in Apn? Wat heb ik gemist?

Ik kan tijdelijk niet lopen, dus ik zit sowieso. Gelukkig zijn rolstoelplekken gereserveerd.

Oh, dus je neemt je stoel zelf mee. Maar hoezo dat? Nieuwe onderdelen gekregen?

Een onderdeel goed en wel aan gort geholpen, mijn enkel is gebroken bij een ongeval op een tokkelbaan. Na twee maanden kan ik net een paar stappen zetten, maar ik kan nog niet zelfstandig de trein in. Gelukkig bestaat er dan zoiets als reisassistentie, zo lang zonder bus 12 geeft ontwenningsverschijnselen.

Meh, op Amsterdam Centraal viel de Intercity Direct van 15:07 uit. De volgende ging om 15:22, maar heeft één minuut minder rijtijd dus toen was ik maar 14 minuten te laat in Rotterdam Centraal -o-

Gelukkig ... Suus komt ook eens een minuut te kort voor geld terug bij vertraging. Zelf heb ik dit al vijf keer gehad in 2018.

Oké, ik vind het vervelend voor Suus. Maar fijn dat jij er van geniet. :N

De 2129 vertrok vanmiddag met +4 uit Den Haag Centraal. De trein was te laat binnengekomen. Ik had mij goed gepositioneerd op het perron, aangezien ik al in de app had gezien dat hij met een solo VIRM4 reed in plaats van de gebruikelijke VIRM8. Wel opvallend dat aardig wat mensen voorbij de tweede TBP doorliepen (waar ongeveer de achterkant van een viertje uitkomt). De aansluitende 3058 was overigens ingekort tot een solo VIRM6.

Lekker op reis in rit 6330, met treinstel 2316, oftewel: de eerste keer dat ik in de SNG zit *O*

Van buitenaf zeker markant hoewel het verschil met de FLIRT vooral tot uiting komt in de hamsterwangetjes. Vanbinnen lijkt hij er ook op, maar er is minder eersteklas, de kleurenstelling anders vanbinnen in de details, andere details iets gelikter, en ook grappige blauwe lampjes. Voor de rest lijkt de stoel meer rechtop te staan.
Maar ook veel van de handige zaken die wij in Brabant inmiddels kennen komen nu ook naar de Randstad. Al met al een mooie trein voor de korte afstand.

Station laan van nooi!

De 942 is weer eens getroffen door de beruchte softwarefout. De trein staat nu in de Haarlemmermeerpolder waar het voorbij Rotterdam had moeten zijn.

Vandaag moest ik voor werk naar Amersfoort Schothorst. De sprinter van 8.21 uit Baarn had maar drie bakken en zat goed vol. Vol genoeg om te staan tot Amersfoort. Terug zag ik dat op Schothorst de sprinter van 16.15 naar Zwolle niet reed vanwege een defect. Ik nam zelf de sprinter van 16.26 die met +3 in Baarn aankwam.

SLToilet schreef:De 942 is weer eens getroffen door de beruchte softwarefout. De trein staat nu in de Haarlemmermeerpolder waar het voorbij Rotterdam had moeten zijn.

Goed nieuws, inmiddels zijn er een tiental locs voorzien van software 9.4.1, waarin het probleem verholpen zou moeten zijn. Deze blijven nu een week zo rondrijden, waarbij de locs uiteraard intensief gevolgd worden om te kijken of het probleem echt opgelost is.
Daarna wordt de update over alle locs uitgerold en dit zou voor het einde van dit jaar klaar moeten zijn :)

Het zou verdorie eens tijd worden. Vanochtend was het ook weer bal tussen Breda en Rotterdam Centraal, en de noordtak deelt dan ook in de festiviteiten.

Ik weet ook niet waar ze het materieel voor de t913 vandaan hebben getoverd, maar het was 8 minuten te laat in Rotterdam Centraal en leeg. Nog niet zo erg als de Thalys van 8:05 naar Amsterdam Centraal die om 9:20 ook nog steeds geen acte de présence had gegeven in Rotterdam Centraal.

Tja, het probleem en de oplossing zijn al in juli/augustus voorgesteld en gereed in de software, maar toen moest er weer toelating geregeld worden omdat het een wijziging in het werkelijke computerhart betrof, namelijk de European Vital Computer (en daarmee in álle Bombardier treinen en locs met die EVC). De wijziging is de afgelopen maanden beproefd en in de betrokken landen toegelaten.
Nu gaat NS dus een week de wijziging beproeven en daarna zsm op alle locs uitrollen.

SLToilet schreef:Lekker op reis in rit 6330, met treinstel 2316, oftewel: de eerste keer dat ik in de SNG zit *O*

Van buitenaf zeker markant hoewel het verschil met de FLIRT vooral tot uiting komt in de hamsterwangetjes. Vanbinnen lijkt hij er ook op, maar er is minder eersteklas, de kleurenstelling anders vanbinnen in de details, andere details iets gelikter, en ook grappige blauwe lampjes. Voor de rest lijkt de stoel meer rechtop te staan.
(..)

Nou, als ik dit bericht (quote) goed lees.. dan kan (mag..?) je met 8 man/vrouw/het in het toilet staan/zitten..

NOS.nl schreef:(..)Roel Okhuijsen, de 2.03 meter lange NS-directeur Nieuw Materieel, is uitgelaten als hij in de toiletten de plaatjes van grachtenpanden laat zien. In de wc is ruimte voor wel acht passagiers. "Schitterend. Ook een rolstoel kan hier draaien."(..)

Bron: https://nos.nl/artikel/2262436-nieuwe-s ... nders.html

De Intercity Direct rijdt niet, de Intercity Eindhoven rijdt niet. De Thalys heeft respectievelijk twee uur en één uur vertraging maar er is geen storing op de HSL.

Kom op NS, stop eens met liegen. Volgens de Belgen is er namelijk al drie kwartier een probleem op een buitenlands net.

Heb vandaag wel een paar keer een melding gezien van een storing op de HSL maar dat was een defecte trein en die storing zou verholpen moeten zijn.

In het kader van: je maakt wat mee als je met de trein gaat. Vanmiddag in de intercity Almere Centrum - Amsterdam Centraal: "Deze omroep is speciaal voor de vrouw die na het fluitsignaal nog Epke Zonderland nadeed om de trein te halen: Er zijn drie goede redenen om dat niet te doen: Reden één: Het is onveilig, je kan klem komen te zitten tussen de deuren. Reden twee: Het mag niet en kost je 230 euro boete en reden drie: door deze actie kan de trein niet op tijd vertrekken en lopen alle medereizigers vertraging op".

Naming and shaming...

Er is wel iets heel erg defect op de HSL, Thalys 9369 staat ondertussen (23:18) met +251 (4u11) op het bord in Rotterdam, de 9375 met +196 (3u16), 9381 met +194 (3u14), 9387 met +200 (3u20), en Eurostar 9150 met +176 (2u56). De 9387 zou dan pas om 02:20 in Rotterdam zijn...

Update: Ah, zie het al. Aanrijding met een persoon op de LGV Nord in Frankrijk.

Ik geloof nooit dat al die treinen nog naar Nederland gaan komen vannacht.

Ach, in Juli hebben ze dat na een soortgelijke verstoring (aanrijding toen bij Mechelen uit het hoofd) wel gedaan, toen kreeg ik rond kwart over twee 's nachts een appje van een Leidenaar die een Thalys langs het perron zag staan, met reizigers. Het is gewoonweg goedkoper om door te rijden dan om voor duizenden reizigers hotels te regelen, zondagavond is ook voor Thalys druk.

00:00: En plots verscheen in de reisinfo de melding dat deze treinen ook gaan stoppen in wereldplaatsen als Roosendaal, Dordrecht en Leiden C, ze gaan alle vijf door naar Amsterdam.

Thalys t9322 is opgeheven. Toch iets niet goed gegaan vannacht.

En Thalys 9394 naar Brussel rijdt met een dubbel treinstel, waarvan de achterste afgesloten

Heb in 2012 al eens mogen meemaken dat ik met de thalys ruim 5 uur later aankwam in Amsterdam.

Zul je net zien dat er bekenden van mij in de 9322 zouden zitten, die mochten vanmorgen staan tot Parijs. Dat lijkt me niet helemaal de bedoeling. :X