OV in Nederland

busfanNL schreef:

Littlebusdriver schreef:Was TCR niet de opvolger van het eerder failliet gegane Carlier waar ook ene meneer Hage de leiding had?

Ik heb het artikel gelezen en daar staat dat Hage, Carlier uiteindelijk verkocht heeft aan Noot uit Ede en dat het twee jaar later is misgegaan en het bedrijf failliet ging. Maar je weet niet of het mis is gegaan onder leiding van Noot of dat het bij Hage al fout ging. Niemand gaat bewust een bedrijf om zeep helpen denk ik.

https://krantenbankzeeland.nl/issue/pzc ... /51?query=

Het ligt allemaal iets genuanceerder als je het artikel leest.

Hij nam een taxibedrijf over en zette dat op naam van zijn vrouw omdat hij geen bedrijf mocht bezitten.

Hendrik schreef:- (..)

Saillant detail: de provincie regelde voor vandaag busvervoer naar Den Haag, zodat Zeeuwen het debat over de marinierskazerne in Vlissingen kunnen bijwonen.(..) van Van Fraassen, onderdeel van TCR...

Nog een beetje geld beuren voor de boedel.


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Maar, ondanks dat het werkpakket bij de concessiehouders blijft bestaan.. is dit misschien ook wel een goede kans om het aantal vacatures te minderen?

custermans schreef:

busfanNL schreef:

Littlebusdriver schreef:Was TCR niet de opvolger van het eerder failliet gegane Carlier waar ook ene meneer Hage de leiding had?

Ik heb het artikel gelezen en daar staat dat Hage, Carlier uiteindelijk verkocht heeft aan Noot uit Ede en dat het twee jaar later is misgegaan en het bedrijf failliet ging. Maar je weet niet of het mis is gegaan onder leiding van Noot of dat het bij Hage al fout ging. Niemand gaat bewust een bedrijf om zeep helpen denk ik.

https://krantenbankzeeland.nl/issue/pzc ... /51?query=

Het ligt allemaal iets genuanceerder als je het artikel leest.

Hij nam een taxibedrijf over en zette dat op naam van zijn vrouw omdat hij geen bedrijf mocht bezitten.

Waar in het artikel staat dat hij geen bedrijf mocht bezitten?? Ik lees enkel dat Taxi de Keijzer (het huidige TCR) op naam van zijn vrouw stond.

Noot Personenvervoer neemt vanaf 2 maart het leerlingenvervoer in de gemeentes Vlissingen, Middelburg en Veere over van TCR. Noot blijft in ieder geval tot augustus 2021 rijden: https://www.taxipro.nl/contractvervoer/ ... dpr=accept

busfanNL schreef:

custermans schreef:

busfanNL schreef:

Littlebusdriver schreef:Was TCR niet de opvolger van het eerder failliet gegane Carlier waar ook ene meneer Hage de leiding had?

Ik heb het artikel gelezen en daar staat dat Hage, Carlier uiteindelijk verkocht heeft aan Noot uit Ede en dat het twee jaar later is misgegaan en het bedrijf failliet ging. Maar je weet niet of het mis is gegaan onder leiding van Noot of dat het bij Hage al fout ging. Niemand gaat bewust een bedrijf om zeep helpen denk ik.

https://krantenbankzeeland.nl/issue/pzc ... /51?query=

Het ligt allemaal iets genuanceerder als je het artikel leest.

Hij nam een taxibedrijf over en zette dat op naam van zijn vrouw omdat hij geen bedrijf mocht bezitten.

Waar in het artikel staat dat hij geen bedrijf mocht bezitten?? Ik lees enkel dat Taxi de Keijzer (het huidige TCR) op naam van zijn vrouw stond.

Dat is de info die ik geef, daarom stond het op naam van zijn vrouw anders was daar geen reden toe.

De bussen zijn ingeleverd en de meeste overnames zijn bekend.

Ik zie momenteel meerdere bussen met TCR logo op station Driebergen-Zeist TVV rijden. O.a. Connexxion Ambassadors met TCR logo.

Lijn 45 schreef:De bussen zijn ingeleverd en de meeste overnames zijn bekend.

Dat lijkt om de taxibusjes en taxi's te gaan, niet om de lijnbussen. Die reden althans vandaag nog gewoon rond, waarbij in de dubbeldekkers in Haarlem de chauffeurs wel allen zonder uniform reden.

Maar Pouw wordt wel groot zo.

^^^heeft Pouw dan ook de ritten met die dubbeldekkers van Haarlem naar A'dam (vv) overgenomen? Daar is het artikel niet duidelijk over.

Pouw rijdt volgens mij niet lijn 346. Van Heugten heeft dat als het goed is overgenomen.

Nog een bericht over de overnames met een opvallende zin.

Vorige week werden buslijnen in Noord-Holland en Rotterdam al overgenomen door Arriva en Connexxion.

Welke lijnen zou Arriva dan hebben overgenomen?

Ik gok dat het een foutje is.
Maar wie gaat eigenlijk de stallingen Duiven (Arnhem-Nijmegen) en Alblasserdam (DMG, lijn 491) overnemen?

Ik vraag me meer af hoe dat in Almere zit, met Connexxion Tours, het besloten leerlingenvervoer en lijn 160 naar Zeewolde.

besloten vervoer kan ik zo 1,2,3, niemand voor bedenken, misschien ook Besseling omdat zij de tourafdeling van TCR hebben overgenomen. Bij lijn 160 zou het mij niks verbazen als Keolis die weer gaat rijden eigenlijk.

@BusfanNL: Alblasserdam is een stalling van Qbuzz zelf, niet van TCR.

Overigens heeft TCR zo'n beetje voor elke concessie een aparte BV, vandaar dat het steeds per concessiegebied gaat als er ergens een overname plaatsvindt van het vervoer. Zo kom ik bij de KVK onder meer tegen...

- TCR-AML B.V.
- TCR DMG B.V.
- TCR NHN B.V.
- TCR Limburg Exploitatie B.V.
- TCR Oost-Brabant Exploitatie B.V.
- TCR West-Brabant Exploitatie B.V.
- TCR SAN Exploitatie B.V.
- HWGO B.V.

Daarmee blijft volgens mij alleen Vlieland nog over zonder aparte B.V., wellicht dat dat dan nog onder TCR Openbaar Vervoer B.V. valt. In SAN en AML zitten daarnaast de voertuigen weer in een aparte BV (TCR-AML Voertuigen B.V. en TCR SAN Voertuigen B.V.)
Wat betreft Almere: ik neem aan dat Connexxion Tours daar onder TCR Tours B.V. valt wat door Besseling/Pouw is overgenomen.

Connexxion Tours is een eigen BV volgens de KvK.

Goh, dan heeft men een hele BV structuur opgetuigd.. klapt het zooitje toch in elkaar doordat het op groepsniveau (kennelijk) is misgegaan.

Naar mijn idee is zo'n hele stamboom aan juridische entiteiten toch juist bedoeld om risicospreiding te bewerkstelligen

Milco schreef:Ik vraag me meer af hoe dat in Almere zit, met Connexxion Tours, het besloten leerlingenvervoer en lijn 160 naar Zeewolde.

Besloten leerlingenvervoer is over gegaan naar Pouw. Lijn 160 zou ook (voorlopig) overgaan naar Pouw.
Wat er met de CXX Tours tak in Almere gaat gebeuren is me niet bekend.

Ik ga eens opletten op de vaste bus die de 160 rijdt, of ik die van logo's zie veranderen binnenkort

Flipje, weet je ook wat er met de 270 gaat gebeuren?

Op Instagram zie ik een foto van een Breng Lion's City in Utrecht voorbijkomen, die afdeling is dus ook overgegaan naar een bedrijf dat voor NS rijdt.

^^^ vanmiddag in Veenendaal een paar bussen op TVV in Bravo kleurstelling gespot. Eén Citaro had TCR logo op de hoek linker achterzijde.
Maar, ook een Belgische operator zien rijden. (rood logo, beginnend met een Z, als ik het goed in de spiegel heb gezien).

@Lijn45: Voor NS rijden deed TCR zelf ook al, dus volgens mij zegt dat helemaal niets. Zeker omdat de huidige verbussing van Utrecht - Ede-Wageningen behoorlijk dicht bij Breng-gebied komt.

^^^ maar, de opdracht voor deze, geplande, buitendienststelling zal toch al wel destijds bij TCR belegd zijn? Dus, NS zal toch ook wel, op de achtergrond, hun belangen hierin hebben bewaakt? Dus, de partij die dit onderdeel van TCR heeft overgenomen (Pouw dan toch, lijkt mij) rijdt nu de geplande ritten (grotendeels).

De vraag is dus vooral of dit onderdeel van TCR al is overgenomen. Als dat niet zo is, is het natuurlijk ook in het belang van de curatoren dat er geld binnen komt waarmee schuldeisers betaald kunnen worden. In die zin dus niet onlogisch als een onderdeel van TCR nog werk uitvoert.
Immers zijn sowieso nog niet alle OV-onderdelen overgenomen, heb nog geen nieuws wat dat betreft over TCR SAN Exploitatie BV gezien