OV in Nederland

Bron: Blokker

Zacht prijsje! Deze gaat gehaald worden door me, kan altijd nog van pas komen he

Is 'ie al uitverkocht?

wel handig :D
kan ik eens goedkoop meegaan met de trein over de HSL, omdat die alleen tijdens de week rijden :)

Hoe kom je daar bij? Als er daar al treinen gaan rijden, zijn ze toch niet geldig met zo'n kaartje.

Inderdaad: er rijden wel treinen, maar geen reizigerstreinen, enkel af en toe een testrit... Verder is de HSL een apart net: in de toekomst zal een Blokker kaartje nooit geldig zijn op de HSL.

Hoe weet je dat zo zeker?

Eén ding moet je afleren in de spoorwereld: het strooien met absolute termen als 'altijd' en 'nooit'. Zo'n beetje het enige dat je kunt uitsluiten is dat stoomtractie als reguliere vorm terugkomt op het spoorwegnet, voor de rest is zo'n beetje niets onmogelijk in het spoorwegwereldje...

Het zou mij juist niet verbazen wanneer je met een Blokker- of Kruidvatkaartje de tweede of derde maand na ingebruikname van de HSL dat ding op kan, juist om de HSL te promoten onder 'het gewone volk'.

Ik denk dat het niet heel lang duurt voordat het buisnessmodel voor de HSL-zuid een complete failure zal blijken te zijn, omdat ze letterlijk reizigers uit het niets hebben getoverd...

De vliegtax kan al die negatieve berichtgeving over de HSL nog wel eens aardig ongelijk gaan bewijzen. Concurreren met een trein is dan nog makkelijker dan het al was voor die afstanden.

Het marktaandeel op de route Amsterdam - Brussel/Parijs is reeds erg groot. Dat kan niet nog meer worden bijna. De enige manier om echt meer reizigers in de trein te krijgen is door het creeëren van nieuwe vraag. Dat moet ik nog maar zien gebeuren...

Ik geloof er wel in, en buiten dat moet er gewoon een HSL liggen in Europees opzicht.

Vinny schreef:Het marktaandeel op de route Amsterdam - Brussel/Parijs is reeds erg groot.

Zou er geen vraag zijn naar een snellere verbinding naar Parijs?

Die bestaat vooral onder de huidige gebruikers van de route ;)
Ik zal niet vaker naar Parijs gaan omdat de reis sneller wordt. Misschien wel omdat er knappere meisjes wonen, maar dat valt buiten de invloedssfeer van NS-Hispeed

Vergeet niet dat Hispeed ook mikt op binnenlandse reizigers over de HSL.

Volgens mij rijden er nu ook nog wel aardig wat chauffeurs-met-auto naar Parijs. En niet te vergeten London, dat met overstap op Brussel dan toch wel aardig concurrerend wordt met Flugzeug.

Ja inderdaad, en zeker als de Benelux zo ontzettend betrouwbaar is, is het soms wel prettiger om met het vliegtuig te gaan..

Zo, ik heb er ook maar twee gekocht. :D
Kan altijd van pas komen...

Jurjen schreef:Volgens mij rijden er nu ook nog wel aardig wat chauffeurs-met-auto naar Parijs.

Maar niet duizenden per dag :?

Het reizigerspotentieel, ook voor binnenlandse reizen, is groot op de HSL - maar het ligt aan de aanpak van HSA hoe het werkelijke gebruik zal zijn, om niet te zeggen de prijs.

Vinny schreef:Misschien wel omdat er knappere meisjes wonen

Dan ben je zeker nog nooit in PArijs geweest. Ik heb, toen ik daar was, gewoon 5 dagen lang geen enkel enigzins mooi meisje gezien. Heb toen overigens niks op OV-gebied gedaan.

Hier in NL hoef je maar twee stappen buiten de deur te doen, en er loopt al genoeg vrouwelijk schoon op straat :)

Vrouwelijk schoon is heel erg aan persoonlijke voorkeur gebonden Wat Vinny mooi vind kan jij natuurlijk lelijk vinden en andersom. Al vind ook ik het Franse volk niet echt aantrekkelijk, maar in Nederland valt het ook wel tegen hoor.