OV in Nederland

-

Voor 99% zeker, bij onvoldoende ICNG gaat de 900 dan in Almere keren.

En rijdt er bij die eventuele inkorting tot Almere dan een aparte intercity verder naar het noorden of wordt dat dan wellicht de 2600 (of welk nummer dan ook)?

-

PHS schreef: ↑do 14 dec 2023, 19:16 Net als dat een klein jaar losse intercity's Den Haag - Breda en Breda - Eindhoven hebben gereden met de instroom van de Traxx+ICR.

Vier maanden is wel een héél klein jaar.

-

Ellende duurt gevoelsmatig altijd langer dan in werkelijkheid.

Nitein-Repart schreef: ↑do 14 dec 2023, 14:34
Misschien is het ook een idee om toch de metro van Isolatorweg te verlengen naar Amsterdam Centraal om zo de Sprinters te ontlasten.

Het doortrekken van de metrolijn staat zeker op het programma. Maar hoe ontlast dat de Sprinters? De Sprinters dienen volgens mij vooral voor het verkeer tussen Amsterdam en Schiphol, terwijl de metro meer lokaal verkeer en vooral overstappers van Noord Holland naar Zuid bedient.

Er zullen vast een aantal mensen zijn die de sprinters (of ICs) tussen Centraal en Sloterdijk of Lelylaan nemen. Die reizigers hebben met de sluiting van de ring een alternatief, namelijk de metro.

Spoorkaart 2024: https://nieuws.ns.nl/spoorkaart-2024-hi ... ownloaden/

De NS heeft ook alvast de snelle IC Brussel opgenomen, met de voetnoot 'vanaf juni 2024'. Ik dacht dat deze eerst vanaf april in de systemen stond?

De 37200 lijkt ook op sommige momenten ook weer Dei en Drp over te slaan, maar dat zie ik nergens in de dienstregeling terug.

Bemined schreef: ↑wo 27 dec 2023, 10:07 Spoorkaart 2024: https://nieuws.ns.nl/spoorkaart-2024-hi ... ownloaden/

Ik zie op de regionale lijnen toch wel de nodige verschillen met mijn spoorkaart - die ik met name op onze Wiki heb gebaseerd.

Wie heeft er nu gelijk?

Zoals?, kan ik even nakijken .
Muv de genoemde 37200.

In het persbericht beweert NS dat oa Ede-Wageningen een andere vormgeving heeft gekregen omdat alle treinen er stoppen. De ICE en Nightjet staan echter ook ingetekend en ik weet zeker dat dat voor hen niet geldt

MetroRET schreef: ↑wo 27 dec 2023, 11:15 Zoals?, kan ik even nakijken .
Muv de genoemde 37200.

Zie de 18900, 31000, 37500.

En stopt de 4900/14900 nou wel of niet in Hollandsche Rading?

De 4900 stopt niet in Hollandsche Rading; de 14900 wel.

Thanks!

En wat zou dit betekenen? Het staat niet in de legenda

Bemined schreef: ↑wo 27 dec 2023, 10:07 Spoorkaart 2024: https://nieuws.ns.nl/spoorkaart-2024-hi ... ownloaden/

De NS heeft ook alvast de snelle IC Brussel opgenomen, met de voetnoot 'vanaf juni 2024'. Ik dacht dat deze eerst vanaf april in de systemen stond?

RE18 rijdt altijd naar Aachen Hbf, maar hier wordt nog de situatie van 2023 weergegeven. Trein naar Liège wordt wel weer goed weergegeven.

TffpaA schreef: ↑wo 27 dec 2023, 11:39

MetroRET schreef: ↑wo 27 dec 2023, 11:15 Zoals?, kan ik even nakijken .
Muv de genoemde 37200.

Zie de 18900, 31000, 37500.

En stopt de 4900/14900 nou wel of niet in Hollandsche Rading?

18900 is door NS verkeerd ingetekend (lijnvoering 2023)
Wat is er mis met de 31000 (2x/uur doordeweeks, 1x/uur in het weekend) ?
Ook bij de 37500 zie ik geen fout vermeld staan (ma-za 1x/uur, tesamen met de 20100 een halfuursdienst).

De lijnvoering 2023 klopt ook niet helemaal; De lange ritten missen hun stopbolletje voor Herzogenrath.

Als je het over de frequentie van de 31000 hebt, heeft NS gelijk. Tussen 9 en 13u is het ook doordeweeks een uursdienst.

Bij de 37500 en 20100 (die je op Gn-Zb) samen getekend hebt zie ik geen ritten die in Zuidbroek eindigen. De 37500 is altijd een uursdienst Gn-Ws, behalve een gat in de avond wanneer die geheel niet rijdt.

Hmm, onze Wiki heeft het erover dat in de middagspits alleen tot Zuidbroek gereden wordt; daarom dat ik het zo ingetekend heb.

TffpaA schreef: ↑wo 27 dec 2023, 11:45 Thanks!

En wat zou dit betekenen? Het staat niet in de legenda

Blijkbaar dit er in één kaart een zetfout, hier hangt net de nieuwe kaart van 2024 op A0 formaat aan de muur (pagina 1) en daar staat die 6000 er wel goed op.

TffpaA schreef: ↑wo 27 dec 2023, 13:32 Hmm, onze Wiki heeft het erover dat in de middagspits alleen tot Zuidbroek gereden wordt; daarom dat ik het zo ingetekend heb.

In 2023 klopte dat. In 2024 rijden ze ook in de spits naar Winschoten.

Thanks, dan klopt onze Wiki dus niet.

tjoektjoek schreef: ↑wo 27 dec 2023, 11:56 RE18 rijdt altijd naar Aachen Hbf, maar hier wordt nog de situatie van 2023 weergegeven. Trein naar Liège wordt wel weer goed weergegeven.

Inderdaad, de wiki klopt, de RE18 rijdt in 2024 ook niet meer naar Maastricht Randwyck (tot de verlenging naar Luik plaatsvindt althans).