OV in Nederland

Aangezien er snel ontwikkelingen zijn met betrekking tot de perronborden en CTA, leek het mij handig op een nieuw topic te openen.

Er is een laatste update gekomen waarbij nu het treinnummer van internationale treinen wordt weergegeven op de borden. Dit is een welkome toevoeging voor de internationale reiziger.

Ik zag voor het eerst een reisinfo van een dubbele Thalys (16 bakken voor reizigers) en ik merkte dat reizigers zich vrij goed gespreid hadden. Met 16 bak is het wel veel informatie op een klein schermpje, en dan is het toch raar dat de 2 middelste locomotieven er niet op staan als hier niet instappen.

Ik zag het ook in Amersfoort met de IC Berlijn.

Hier zie je dat het treinnummer achter de eindbestemming wordt geplaatst. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet bij de regionale treinen met lijnnummers.
Ook lijkt het mij een onhandige plek, ik zou het persoonlijk op de plek plaatsen links van het logo van de vervoerder.
Link: https://twitter.com/smveerman/status/17 ... 2290218468

Hier zie je de ongeplande wijziging van de eindbestemming die is doorgestreept. Ook nieuw volgens mij.
Link: https://twitter.com/larsvr06/status/169 ... 32/photo/1

Hier zie je de treinsamenstelling van een volgende, internationale trein onderin. En de indeling van de rijtuigen met verschillende eindbestemmingen.
Link: https://twitter.com/dbleumink/status/17 ... 1499769963

Treinnummers worden alleen getoond bij internationale treinen momenteel. Bij regionale lijnen met lijnnummer staat dat in plaats van de treinsoort (en is een eventuele omroep dus ook niet "de stoptrein naar Ede-Wageningen", maar "de RS34 naar Ede-Wageningen").

Ik zag op Arnhem Centraal dat de bussen naar Oberhausen Hbf tussen de rest van de treinen op de TB21 stond, met in het rood eronder "Bus in plaats van trein. Vertrektijd bus ± 17:29". Daarna de vertaling in het Engels, waarbij het ±-teken werd vervangen door een dubbele tilde. Kennen ze de plusminus in het Engels niet in de betekenis van 'ongeveer'? In dat geval scherp dat daar op gelet is..

Plusminus voor ongeveer is een typisch Nederlands verschijnsel, in andere landen/talen[1] staat dat teken voor "plus of min", bijvoorbeeld in "60 ± 5 minuten", dwz. tussen de 55 en 65 minuten. "± 60 minuten" geeft dan dus een enorme marge van onzekerheid aan en geeft ondertussen nul informatie over de middenwaarde. "± 17:29" is zeer verwarrend.

Onder softwareontwikkelaars is dit vrij bekend; in een universitaire informaticaopleiding zit genoeg wiskunde dat dit zeker langs komt. ≈ is een typisch wiskundige notatie, dus ik denk dat dat de oorsprong is.

[1] Ik weet niet goed hoe dat in Vlaanderen zit.

NS is inmiddels begonnen met het uitrollen van de nieuwe omroep in de FLIRT. Ze is in ieder geval in treinstel 2214 te horen.

Vandaag spot ik in de NS-app iets nieuws: zowel in de reisplanner (als blauwe tekst in de lijst met reisopties) als in een specifiek reisadvies en de actuele vertrektijden (als rode tekst) een melding "Kortere trein, extra druk". Gezien bij de 2977 die is ingekort van VIRM-6 naar VIRM-4, bij het plannen van een reis van Utrecht Centraal naar Maastricht evenals het raadplegen van vertrektijden vanaf Utrecht Centraal.

Ik vraag me wel af of het daadwerkelijk zo druk gaat zijn in die specifieke trein, want volgens de drukte-indicatie op Treinposities was de oorspronkelijke VIRM-6 geclassificeerd vanaf Utrecht als 'rustig'.

Volgens mij haalt treinposities zijn info uit de NS-app (of iig de oude situatie, weet niet zeker of die er nog staat), en die drukte-indicatie werd nooit geüpdatet als een trein korter werd dan gepland.

Thalys heeft zijn "locomotieven" weer terug.

https://cdn.masto.host/mapstodonspace/m ... b6f746.jpg

13 dagen geleden nam ik de dubbele thalys (1 deel Parijs, 1 deel Disneyland) en die had géén locomotiefjes, maar 2x 8 bakken (waarvan de buitenste "afgeschuind"). Ben benieuwd of er sindsdien een aanpassing is gedaan of dat de dubbele thalys geen locomotiefjes heeft.

Ik heb trouwens vanavond de Thalys van Rtd naar Asd genomen, die wordt op het station nergens getoond en is op het perron te herkennen aan het Niet Instappen, je moet dus zelf maar assertief genoeg zijn om regelmatig OVinfo te checken om een spoorwijziging (13->12) op te merken. Ook weet ik niet hoe je makkelijk kan zien bij welk bakbord je moet zijn, want dat geven de borden ook niet aan.
https://cdn.masto.host/mapstodonspace/m ... 3e2747.jpg

Er zijn wel kaartjes te koop maar toch staat er "Niet instappen" op de borden? Dat is wel apart.

In de komende 2 weken zullen de schermen (DTS) met treinsamenstellingen op perrons waar internationale treinen vertrekken definitief buiten gebruik worden genomen. Op de stations zonder deze schermen zullen in de komende weken ook de posters met internationale treinsamenstellingen worden verwijderd. Dat laatste is op Amersfoort al gebeurt.

Maar, worden de treinsamenstellingen van bijvoorbeeld de NJ ook al getoond op de CTA's, want die ontbreken volgens mij nog ?

Sinds twee weken worden die op de TBP's weergeven, waarmee alle internationale treinen met gereserveerde plekken (van NS International) nu de samenstelling op de TBP's hebben.

Ow, die heb ik dan gemist... over 2 weken maar eens kijken bij de 403 die ik neem naar Zürich.

gpvos schreef: ↑vr 22 sep 2023, 10:59 Er zijn wel kaartjes te koop maar toch staat er "Niet instappen" op de borden? Dat is wel apart.

Ja. Is gedaan om te zorgen dat mensen vanaf Rtd de Thalys niet nemen met slechts een NS-kaartje.
De Thalys Asd-Rtd is duurder dan ICD (maar goedkoper dan ICD 1e klas).
Nu was het een gimmick (ik wilde punten) maar bij de treinramp bij Voorburg heb ik hem zakelijk gebruikt toen ik naar Heinenoord moest en niet wilde staan.

Voorburg? Voorschoten

Ik sla altijd mijn reizen op in de NS-app. Vandaag kreeg ik ineens, zo'n vijf minuten voor vertrek, een pushmelding:

Pushbericht NS-app schreef:Meer kans op een zitplaats? Stap in bij letterbordje C, D of H op het perron. Fijne reis!

Dat is voor mij voor het eerst! Mooi dat info over de verdeling van drukte over een trein terugkeert Al zie ik het liever in de app zelf, in bijvoorbeeld de reisplanner of ritinfo, niet alleen in een pushmelding. En natuurlijk op het perron

Vanaf welk station was dat?

Apeldoorn, voor de 1758 naar Utrecht. In mijn ervaring klopt de aanbeveling van vak C en D wel - voorin is het meestal het rustigst - maar van vak H ben ik dan weer minder zeker, daar is het naar mijn idee juist het drukst (zeker vanaf Amersfoort, waar de trein pas echt volstroomt met avondspitsforenzen).

DDietzen schreef: ↑di 17 okt 2023, 17:07 Al zie ik het liever in de app zelf, in bijvoorbeeld de reisplanner of ritinfo, niet alleen in een pushmelding.

Ik denk dat een pushbericht wel een groter bereik heeft. Een pushbericht lees je immers direct, terwijl je niet op elk moment in de reisplanner kijkt.

Het moet mogelijk zijn het allebei te doen.

DDietzen schreef: ↑di 17 okt 2023, 17:07 Ik sla altijd mijn reizen op in de NS-app. Vandaag kreeg ik ineens, zo'n vijf minuten voor vertrek, een pushmelding:

Pushbericht NS-app schreef:Meer kans op een zitplaats? Stap in bij letterbordje C, D of H op het perron. Fijne reis!

Dat is voor mij voor het eerst! Mooi dat info over de verdeling van drukte over een trein terugkeert Al zie ik het liever in de app zelf, in bijvoorbeeld de reisplanner of ritinfo, niet alleen in een pushmelding. En natuurlijk op het perron

https://www.youtube.com/watch?v=fLD1AkUosAk vanaf 8:20. Werd genoemd dat ze bezig zijn met een pilot hierover.

Afgelopen week zag ik op Asd op de schermen met treintijden staan voor de Benelux "vertrekt niet van dit station". Als je dat ziet staan ben je wrsch. al te laat voor je trein, maar het is wel nuttige informatie.