OV in Nederland

Vaker vanuit Hengelo met trein naar Berlijn
HENGELO - Met ingang van de nieuwe dienstregeling, 14 december, wordt de frequentie van de internationale treinen die rijden tussen Schiphol, Hengelo en Berlijn verdubbeld. In plaats van een keer in de vier uur kunnen reizigers straks om de twee uur van deze verbinding die wordt geëxploiteerd door Hispeed, gebruik maken.

De Duitse hoofdstad blijkt een steeds favorieter eindpunt van treinreizigers te worden. Overigens krijgt een deel van deze grensoverschrijdende treinen een andere eindbestemming: het Poolse Stettin. En een enkele trein zal niet verder rijden dan Hannover.Van hieruit kan wel verder worden gereden naar Berlijn.

Op de persconferentie die de NS vrijdag houdt in Deventer, wordt ook bekendgemaakt dat er definitief een kwartierdienst komt tussen Enschede, Hengelo, Almelo en Wierden. Het was al enige tijd bekend dat die frequentie er kwam omdat er behalve een halfuurdienst tussen Enschede en Zwolle vanaf 14 december ook een half uurdienst Enschede-Apeldoorn in het spoorboekje van NS reizigers wordt opgenomen.

Bron: TC Tubantia

Enkele trein tot Hannover? Gaat dat laatste geval dan niet meer tot Bad Bentheim?

En hoeveel treinen gaan er dan wel niet naar Szczecin, als het 'een deel' van de treinen is? :o

Nog steeds maar 1 treinpaar per dag (IC's 148 / 145)

NS-Reiziger schreef:Enkele trein tot Hannover? Gaat dat laatste geval dan niet meer tot Bad Bentheim?

Er gaat inderdaad één enkele trein tot Hannover. En de volgende maar tot Bad Bentheim.
Dat samen met vijf treinen naar Berlijn (waarvan een dus door naar Stettin) geeft dus zeven treinen per dag.

Er komen dus zeg maar 2 treinparen bij naar Berlin? Oh joepie! Oftewel: geen latere, danwel vroegere verbinding... Doortrekken die trein naar Hannover naar Berlin en die naar Bentheim naar Hannover.

reisthijs schreef:

NS-Reiziger schreef:Enkele trein tot Hannover? Gaat dat laatste geval dan niet meer tot Bad Bentheim?

Er gaat inderdaad één enkele trein tot Hannover. En de volgende maar tot Bad Bentheim.
Dat samen met vijf treinen naar Berlijn (waarvan een dus door naar Stettin) geeft dus zeven treinen per dag.

Huh? De laatste gaat nu toch door naar Hannover? Wat is het nut van een trein die maar tot aan Bad Bentheim rijdt en met wat voor materieel gaan ze dit dan rijden?

deadlock schreef:Wat is het nut

Daar over wordt al een half jaar gediscussieerd op stomda... Nog niet gelezen daar zeker deadlock ;)

Ik kom nooit op Somda ;)

Kan ik het beste via http://www.trein-berlijn.nl kaarten online bestellen of via het loket van een ns station? Moet ik dan in Amsterdam zijn of kan dat overal? En waar vind ik de prijzen van de tickets naar Hannover? bedankt, Michelle

Als het werkt, is nshispeed.nl het beste. Daar linkt trein-berlijn.nl ook naartoe. Via het loket betaal je een balietoeslag.
Alternatief is bahn.de. Succes ;)

Informatie over treintijden en tarieven voor een reis naar Hannover (en andere buitenlandse bestemmingen) kan je vinden op de website http://www.nshispeed.nl. Via de website kan je ook tickets bestellen (en laten bezorgen of komen ophalen). Wil je liever niet online bestellen, kan je een ticket naar Hannover ook bij de gewone gele kaartautomaat kopen of binnenlopen bij de (internationale) loketjes op de stations (hoeft niet per sé Amsterdam te zijn).

In de automaat zitten geen actietarieven meen ik.

bahn.de blijft toch echt veruit mijn favoriet. Ook leuk; Dauer Spezial kopen vanaf Emmerich en dan zelf met je railplus naar emmerich (met dezelfde trein natuurlijk) dat kost je maar €39

deadlock schreef:bahn.de blijft toch echt veruit mijn favoriet. Ook leuk; Dauer Spezial kopen vanaf Emmerich en dan zelf met je railplus naar emmerich (met dezelfde trein natuurlijk) dat kost je maar €39

Bad Bentheim dan, naar Hannover. ;-)

Volgens mij betaal je voor Dauer Spezial voor Bentheim-Hannover trouwens vanaf 29 euro, niet vanaf 39.

Klopt en klopt! Mea culpa :)

NS-Reiziger schreef:In de automaat zitten geen actietarieven meen ik.

Actietarieven zijn eigenlijk allemaal met verplichte reservering, en onze Nederlandse automaten kunnen geen reserveringen aan. Actietarieven gaan dus alleen via Internet of de Hispeed-balies.

Juh, want zugbindung.