OV in Nederland

Het lijkt me dat het toeslagkaartje net zo duur is als de toeslag kaartjes op de NS-jaarkaarten, zoals het in die tabel staat.

Daan schreef:

Cookie-O-Fiel schreef:Ook erg jammer dat de SOV niet geldig is in de HSL :( .

Had je dat serieus verwacht?

Met toeslag had ik dat wel verwacht, aangezien een SOV (wanneer deze geldig is) toch voor de NS eigenlijk gelijk is aan een NS-jaarkaart. Maargoed: document is dus aangepast, goede zaak dat de SOV toch geldig is!

Tegen die tijd ben je vast al afgestudeerd

Idd, ik verwacht die lijn niet in gebruik voor 2020

Treinkaartje HSL wordt mogelijk goedkoper
Uitgegeven: 19 december 2008 18:19
Laatst gewijzigd: 19 december 2008 18:19

AMSTERDAM - De treinkaartjes van de hogesnelheidslijn (HSL) die vanaf volgend jaar gaat rijden tussen Amsterdam en Rotterdam worden mogelijk goedkoper als blijkt dat reizigers uitblijven. Dat zei minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) vrijdag na afloop van de ministerraad.

De bewindsman maakte donderdag bekend dat het treinkaartje van de nieuwe spoorlijn zestig procent meer gaat kosten dan een normaal kaartje. Consumentenorganisaties hebben hiermee ingestemd, omdat reizigers altijd nog kunnen kiezen voor een gewoon treinkaartje.

In de Tweede Kamer werd door de grootste oppositiepartij SP met verontwaardiging gereageerd op het besluit. Kamerlid Emile Roemer vindt de vastgestelde tarieven ‘onacceptabel’ en noemt de HSL een ‘trans-elite-express’. “Hiermee wordt deze trein een speeltje voor de elite. In plaats van een snelle verbinding voor iedereen zitten er straks alleen bontjassen in en dat kan echt niet.”

Alternatief
Eurlings houdt voorlopig vast aan de tarieven. Ook hij benadrukte dat er een alternatief voorhanden is. Daarnaast wees hij erop dat er goedkope kaartjes verkrijgbaar zijn voor mensen die vroeg boeken via internet. De prijs van die kaartjes ligt twintig procent lager dan de tarieven van normale kaartjes voor de HSL.

Maar mocht blijken dat het publiek de kosten van de nieuwe kaartjes te hoog vindt en dientengevolge de nieuwe trein mijdt, dan zal exploitant HSA de tarieven verlagen, stelde Eurlings. “The proof of the pudding is in the eating. De reiziger is nu aan zet.” HSA investeert niet zoveel in de nieuwe lijn om vervolgens met lege treinstellen te gaan rijden, aldus de bewindsman.

Het is de bedoeling dat de HLS uiteindelijk doorrijdt tot Parijs. Problemen met onder meer de levering van locomotieven zorgen ervoor dat de ingebruikname van de lijn keer op keer werd uitgesteld. Vanaf medio volgend jaar gaat de trein alvast rijden tussen Amsterdam en Rotterdam. Dat levert een tijdwinst op van ongeveer twintig minuten.

(c) Novum

Bron: NuZakelijk.nl

Oke, we moeten dus in het begin allemaal de HSL boycotten, dan gaan de tarieven van de kaartjes omlaag. :D
Probleem opgelost. :D