Dubbel spoor

Alles over het Openbaar Vervoer in geheel Nederland.
Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Dubbel spoor

Berichtdoor Freek » Di 28 Apr 2009, 20:00

Dames, heren experts,

Samen met een aantal andere loop ik al een tijdje rond met de vraag waar het dubbelspoor bij station Heijendaal voor dient. Ik bedoel dan het spoor dat tussen de normale rails ligt, natuurlijk niet de mogelijkheid om treinen te laten passeren :wink:
Weet iemand het antwoord op de vraag. Alvast bedankt!

Hieronder elke foto's
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Laatst gewijzigd door Freek op Di 28 Apr 2009, 20:14, 1 keer totaal gewijzigd.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9547
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Wubbo » Di 28 Apr 2009, 20:06

Het enige dat mij zo te binnen schiet, ook gezien hoe het erbij ligt, is dat dat spoorstaven zijn om de huidige te vervangen (of andersom, die net vervangen zijn door de huidige). Ik durf alleen zo niet te zeggen wanneer dat dan plaats zou moeten vinden/hebben gevonden.

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Fles » Di 28 Apr 2009, 20:28

Dat op die onderste foto ziet er wel uit als een soort ontsporngsbeveiliging :?:

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25093
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Daniel » Di 28 Apr 2009, 20:31

Daarvoor ligt het er al wat lang en over het algemeen zetten ze spoorstaven die er voor dat doel liggen ook niet vast en liggen ze niet in een puntje aan 't einde ervan :P
Ik ga voor een vorm van geleiding voor het geval er een trein ontspoort, waarmee voorkomen wordt dat zo'n ontspoorde trein de pijler van het viaduct over het spoor ramt die midden tussen de sporen staat :wink:

Soortgelijke constructie zie je namelijk bij wel meer viaducten met pijlers die kort op het spoor staan en bv. ook onder de overkapping van Barendrecht (al is het daar niet met spoorrails gedaan).
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Fles » Di 28 Apr 2009, 20:37

Ja, dat zeg ik. Al is het wel raar dat er in de onmiddellijke nabijheid niet echt een pijler van een viaduct of zo te vinden is. (Op Utrecht Centraal beginnen die dingen echt maar een paar meter voor de pijler.) Zeker niet aangezien er daar niet zo bloedstollend hard gereden wordt :?:

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9547
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Wubbo » Di 28 Apr 2009, 20:47

Mja, nu ik de foto's in een wat groter formaat zie denk ik ook dat ik ongelijk heb ja ;-).

Jurjen
Berichten: 1302
Lid geworden op: Di 08 Apr 2008, 21:38

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Jurjen » Di 28 Apr 2009, 20:48

Van maaslijn.net: 'Bij Nijmegen Heyendaal is het een warboel van rails, in het midden een soort van geleide-rail, zodat bij een eventuele ontsporing de trein niet in de werkzaamheden bij de busbaan terecht komt, daarlangs het normale spoor, en daarnaast de nieuwe rails. Nijmegen Heyendaal, 10 april 2007.'

Geen idee of het waar is, maar het zou zomaar kunnen.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31478
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Suus » Di 28 Apr 2009, 20:58

In Boskoop heb je dat bij enkele spoorwegovergangen, ik dacht heel even een relatie te zien met ATB-NG :|
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11126
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Meltrain » Do 30 Apr 2009, 21:19

Reiziger Ddrs schreef:Daarvoor ligt het er al wat lang en over het algemeen zetten ze spoorstaven die er voor dat doel liggen ook niet vast en liggen ze niet in een puntje aan 't einde ervan :P
Ik ga voor een vorm van geleiding voor het geval er een trein ontspoort, waarmee voorkomen wordt dat zo'n ontspoorde trein de pijler van het viaduct over het spoor ramt die midden tussen de sporen staat :wink:

Het is alleen zo vreemd dat er bij het linkerspoor veel meer ruimte is dan bij het rechterspoor. :?
Verder denk ik trouwens wel dat je gelijk hebt.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Daan
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 2963
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:50

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Daan » Do 30 Apr 2009, 22:27

De verschillende afstanden is niet zo erg, doel is en blijft dat een trein niet te ver van het spoor raakt mocht er een ontsporing plaatsvinden. Dit soort dubbele rails zie je vooral op bruggen, onder viaducten of op andere hoge bouwwerken. Enige relatie met ATB-NG heeft het verder ook niet.

Jurjen
Berichten: 1302
Lid geworden op: Di 08 Apr 2008, 21:38

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Jurjen » Vr 01 Mei 2009, 01:48

Poging tot verklaring van mijn kant: het linkerspoor ligt op betonnen bielzen, die direct naast de rail schuin aflopen naar weerszijden, en in het midden een plat stuk kennen. In dat middelste platte stuk liggen de geleidingsrails. Het rechterspoor ligt op geheel platte, houten bielzen en dus kan de geleidingsrail verder naar buiten geplaatst worden, wat beter is: de trein kan nog minder schuin komen te staan bij een ontsporing.

Daan
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 2963
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:50

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Daan » Vr 01 Mei 2009, 07:43

Nu je het zegt ja, dat zal de oorzaak van het verschil wel zijn :)

Gebruikersavatar
Tochjo
Berichten: 911
Lid geworden op: Vr 14 Mar 2008, 11:12

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Tochjo » Vr 01 Mei 2009, 12:03

Fles schreef:in de onmiddellijke nabijheid niet echt een pijler van een viaduct of zo te vinden

Voor zover ik kan zien zijn de foto's gemaakt vanaf het betreffende viaduct ;)

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Fles » Vr 01 Mei 2009, 14:29

Tochjo schreef:
Fles schreef:in de onmiddellijke nabijheid niet echt een pijler van een viaduct of zo te vinden

Voor zover ik kan zien zijn de foto's gemaakt vanaf het betreffende viaduct ;)


Ga maar eens op andere lokaties met viaducten en brugpijlers kijken dan, wat er met "onmiddellijke nabijheid" bedoeld wordt :wink: Dat is zelden meer dan een meter of 5. Hier is het zeker 100 meter.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3993
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor reisthijs » Vr 01 Mei 2009, 14:58

Het spoor bij Heyendaal ligt toch ook maar op een paar meter naast de pijlers van het viaduct?

Bij station Houten ligt ook zo'n constructie, aparte is dat het daar wel in de 'onmiddellijke nabijheid' van het viaduct ligt, maar niet op het viaduct zelf.

Afbeelding
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Jurjen
Berichten: 1302
Lid geworden op: Di 08 Apr 2008, 21:38

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Jurjen » Vr 01 Mei 2009, 15:27

reisthijs schreef:Het spoor bij Heyendaal ligt toch ook maar op een paar meter naast de pijlers van het viaduct?

Bij station Houten ligt ook zo'n constructie, aparte is dat het daar wel in de 'onmiddellijke nabijheid' van het viaduct ligt, maar niet op het viaduct zelf.

Afbeelding

Nu is het viaduct daar zo te zien nog niet af, en ik vermoed dat het perron en een nog aan te brengen verhoging in het midden daar voor geleiding zullen moeten gaan zorgen?

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11126
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Dubbel spoor

Berichtdoor Meltrain » Za 02 Mei 2009, 21:43

Waarschijnlijk is het omdat de rails daar in beton liggen en treinen daardoor sowieso minder ontsporen?
Het beton neemt dan de functie van die 'extra rails' over.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.


Terug naar “OV in Geheel Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Yahoo [Bot] en 2 gasten