Wijzigingen 14 juni

Alles over het Openbaar Vervoer in geheel Nederland.
Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11929
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Geert » Do 21 Mei 2009, 14:41

Blijkens de adviesaanvraag aan LOCOV is NS van plan om per 14 juni wat wijzigingen te doen aan de dienstregeling.

De belangrijkste wijzigingen:
  • De s5200 en s9600 worden allebei een kwartier verschoven waardoor de perronbezetting van 's-Hertogenbosch beter wordt benut. Er komt 's avonds een extra s5200 te rijden in beide richtingen (waardoor de avonddienst niet vroeger dan voorheen wordt uitgedund) en de late treinen uit de s9600 (t9689, t9691 en t9693) kunnen nu op alle dagen van de week in patroon rijden (dat kon voorheen niet vanwege het onderhoudsrooster).
  • Enkele minutenwijzigingen voor de s3600: tussen Tilburg en Nijmegen worden alle aankomst- en vertrektijden één minuut vervroegd.
  • Efficiencyslagen in de Noordoost: treinen t12533, t12553 en t12569 rijden niet meer tussen Utrecht en Zwolle.
  • Verder is de vakantiedienstregeling bekend en weinig verrassend. Volledig opgeheven zijn de series: s5000, s9700, s14100, s14300, s18800 en s19500. Opgeheven tussen Haarlem en Amsterdam: serie s6300.
Tot slot is men van plan om in de week van maandag 31 augustus t/m vrijdag 4 september het hoogfrequent rijden uit te proberen tussen Eindhoven en Amsterdam Centraal. Dit houdt in: 6 keer per uur een intercity tussen Amsterdam en Eindhoven v.v. en 6 keer per uur een stoptrein tussen Geldermalsen en Utrecht v.v.

De dienstregeling hiervan is op de LOCOV-site te vinden als bijlage. Zo te zien zal het hoogfrequent rijden alleen plaats vinden in de spits en is er dan geen doorgaande verbinding tussen Maastricht en Alkmaar: er rijdt een serie 10800 Alkmaar-Eindhoven v.v., de serie s800 rijdt dan Amsterdam-Maastricht v.v. De series s6000/s16000 worden uitgebreid met een extra serie 26000.

Interessant!

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Caspar » Do 21 Mei 2009, 15:19

Hopen dat er niet 1 trein defect komt te staan tussen Utrecht en Geldermalsen, voor je het weet staan er dan 10 achter in de wei 8-)

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31473
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Suus » Do 21 Mei 2009, 16:43

Wat is het zuidelijke eindpunt voor de serie s26000 ? Den Bosch?
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Mark
Berichten: 1964
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:43
Locatie: Vlaardingen
Contact:

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Mark » Do 21 Mei 2009, 17:05

Wie maakt de series even aan op de Wiki? 8-)
Berlin, meine Stadt, meine Liebe.

Gebruikersavatar
pytoyo123
Berichten: 73
Lid geworden op: Do 21 Mei 2009, 18:00
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor pytoyo123 » Do 21 Mei 2009, 18:07

nog iets? in de 1500 rijdt geen ICL meer maar VIRM/ICM(m)
Deventer, De stad van serie 140/240/1500/1600/1700/2400/3600/7000/26000!

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Caspar » Do 21 Mei 2009, 18:53

Waar komt trouwens het mat vandaan voor de extra treinen tussen Amsterdam en Eindhoven? De huidige t800 met 1 stel laten rijden, zodat er per saldo net zo veel zitplaatsen zijn per uur, maar dan over meer treinen verdeeld? Zou zo gek nog niet zijn, 1 stelletje is voor Alkmaar- Amsterdam prima. (op 3 ritten 's ochtends en 's middags na).

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25092
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Daniel » Do 21 Mei 2009, 18:54

Geert schreef:Efficiencyslagen in de Noordoost: treinen t12533, t12553 en t12569 rijden niet meer tussen Utrecht en Zwolle.

Kleinigheidje: die rijden natuurlijk helemaal niet meer aangezien het wijzigingsblad het heeft over gecombineerd rijdende IC's als alternatief. Op Rtd-Ut worden het dus de s20500-en, op Zl-Lw s10500-en :wink:
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

dennistd
Berichten: 1377
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42
Contact:

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor dennistd » Do 21 Mei 2009, 19:03

pytoyo123 schreef:nog iets? in de 1500 rijdt geen ICL meer maar VIRM/ICM(m)

ICL rijdt nog gewoon hoor. Ook ICM(m) zit erin, maar VIRM niet planmatig dacht ik.
Afbeelding Treinnieuws & meer: http://trein.dennistd.nl

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11929
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Geert » Do 21 Mei 2009, 19:15

Reiziger Ddrs schreef:
Geert schreef:Efficiencyslagen in de Noordoost: treinen t12533, t12553 en t12569 rijden niet meer tussen Utrecht en Zwolle.

Kleinigheidje: die rijden natuurlijk helemaal niet meer aangezien het wijzigingsblad het heeft over gecombineerd rijdende IC's als alternatief. Op Rtd-Ut worden het dus de s20500-en, op Zl-Lw s10500-en :wink:

Dat denk ik ook, maar dat was te veel werk om te typen en het komt min of meer op hetzelfde neer ;)

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11123
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Meltrain » Do 21 Mei 2009, 19:58

Geert schreef:Blijkens de adviesaanvraag aan LOCOV is NS van plan om per 14 juni wat wijzigingen te doen aan de dienstregeling.

De belangrijkste wijzigingen:
[list]
[*] De s5200 en s9600 worden allebei een kwartier verschoven waardoor de perronbezetting van 's-Hertogenbosch beter wordt benut. Er komt 's avonds een extra s5200 te rijden in beide richtingen (waardoor de avonddienst niet vroeger dan voorheen wordt uitgedund) en de late treinen uit de s9600 (t9689, t9691 en t9693) kunnen nu op alle dagen van de week in patroon rijden (dat kon voorheen niet vanwege het onderhoudsrooster).

Kleine aanvulling (Bron: 'Op de Rails' van mei 2009):
De s5200 wordt ingekort tot Tilburg West - Eindhoven. De s9600 woordt daarvoor in de plaats verlengt tot 's-Hertogenbosch-Deurne.
Dit omdat de dienstregeling tussen Eindhoven en Deurne dan niet aangepast hoeft te worden.
De s5200 krijgt dan in Eindhoven een materieelkoppeling met de s6400.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

playertwo
Berichten: 979
Lid geworden op: Vr 14 Mar 2008, 20:01

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor playertwo » Vr 22 Mei 2009, 10:43

2x V is in de 5200 op werkdagen wel nodig, maar in de 6400 is dat overkill. Dat zal dus regelmatig rangeren worden in Eindhoven.
De t9600 wordt in 's-Hertogenbosch gekoppeld aan de t4400, waardoor er dus een directe stoptrein Deurne - Eindhoven - 's-Hertogenbosch - Nijmegen ontstaat.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3993
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor reisthijs » Vr 22 Mei 2009, 11:07

Bee schreef:Wat is het zuidelijke eindpunt voor de serie s26000 ? Den Bosch?

Dat lijkt me gewoon een opvolger van de oude 19600, een pendeltreintje Utrecht-Geldermalsen dus, die zou dan een keertijd van 7 minuten in Gdm hebben.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Oud forumgebruiker

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Oud forumgebruiker » Zo 24 Mei 2009, 15:05

Heel fijn, die zogenaamde 10800 zal vast solo rijden :cry: (het is niet te hopen voor de reizigers van de huidige 854 :!: en 856 :!: (Asd-Amr), want met de 8 bakken momenteel is je voornaamste zitplaats bij instappen te Sloterdijk: trap).

Oja; mag ik er ook nog even op attenderen dat de 800 in de spits 10 minuten staat de niksen op Eindhoven alvorens ie naar Maastricht danwel Heerlen gaat? En dat de 10800 5 minuten langer in Asd staat, dan dat de 800 nu staat? (bij elkaar 8 minuten stationnement) :neg:

Het wordt tijd dat die inhaling bij Wormerveer eens klaar komt :x - dan kan die 10800 tenminste ook effe doorkachelen Noord-Holland in :!:

Oud forumgebruiker

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Oud forumgebruiker » Zo 24 Mei 2009, 15:52

dennistd schreef:
pytoyo123 schreef:nog iets? in de 1500 rijdt geen ICL meer maar VIRM/ICM(m)

ICL rijdt nog gewoon hoor. Ook ICM(m) zit erin, maar VIRM niet planmatig dacht ik.
Nee, vanaf 14 juni VIRM en ICM in de s1500. Vanaf september zal het ICL alleen nog ingezet worden in de s14300.

playertwo
Berichten: 979
Lid geworden op: Vr 14 Mar 2008, 20:01

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor playertwo » Zo 24 Mei 2009, 16:06

klaxxon schreef:Heel fijn, die zogenaamde 10800 zal vast solo rijden :cry: (het is niet te hopen voor de reizigers van de huidige 854 :!: en 856 :!: (Asd-Amr), want met de 8 bakken momenteel is je voornaamste zitplaats bij instappen te Sloterdijk: trap).

Oja; mag ik er ook nog even op attenderen dat de 800 in de spits 10 minuten staat de niksen op Eindhoven alvorens ie naar Maastricht danwel Heerlen gaat? En dat de 10800 5 minuten langer in Asd staat, dan dat de 800 nu staat? (bij elkaar 8 minuten stationnement) :neg:
Die 10 minutendienst tussen Eindhoven en Amsterdam gaat maar liefst een week lang rijden, en is dus ook alleen nog maar op proef. Voor die enkeling die van Maastricht naar Alkmaar moet, is het dan dus gewoon een keer extra overstappen. Het gros van de reizigers rijdt maar op een deel van het traject.

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11929
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Geert » Zo 24 Mei 2009, 17:52

In Zuid-Nederland hebben de basisscholen trouwens nog vakantie op dat moment, dus de extra drukte zal wel meevallen.
klaxxon schreef:Heel fijn, die zogenaamde 10800 zal vast solo rijden :cry: (het is niet te hopen voor de reizigers van de huidige 854 :!: en 856 :!: (Asd-Amr), want met de 8 bakken momenteel is je voornaamste zitplaats bij instappen te Sloterdijk: trap).

Waar lees je dat die serie met solo stellen zal rijden? Daarbij: het gaat om een proef, op zijn hoogst één weekje ongerief dus (als het allemaal al doorgaat).

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Caspar » Ma 25 Mei 2009, 00:19

Die 10 minutendienst tussen Eindhoven en Amsterdam gaat maar liefst een week lang rijden, en is dus ook alleen nog maar op proef. Voor die enkeling die van Maastricht naar Alkmaar moet, is het dan dus gewoon een keer extra overstappen. Het gros van de reizigers rijdt maar op een deel van het traject.

Wat een nadeel is mijns inziens, als de trein naar Maastricht ter hoogte van Breukelen ofzo een vertraging oploopt van alles wat naar 10 minuten wordt afgerond (+8 of meer), wordt ie opgeheven in Utrecht. De volgende komt dan al over 2 minuten. Maar voor de reizigers die dus verder moeten dan Eindhoven is het pech hebben, die moeten in Eindhoven dan 30 minuten wachten en 2x overstappen. (1x in Utrecht en 1x in Eindhoven).
Omdat er geen vertrektijd meer op de CTA hoeft te staan bij spoorboekloos rijden, weet je dus ook niet of je met een doorgaande IC naar Limburg te maken hebt of niet.

Gebruikersavatar
Ruben
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 3523
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 20:18
Locatie: Amsterdam

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Ruben » Ma 25 Mei 2009, 00:21

Waarom zou een IC die met +10 of met +weet ik het dan ook rijdt, opgeheven worden bij spoorboekloos rijden. Immers geen treinpunctualiteit tegenop te vechten. Veel vertragingen komen niet alleen, de volgende kan ook met +10 rijden, heb je uiteindelijk toch je 6 treinen per uur in een redelijk patroon.
De trein bewaren bij kamertemperatuur, op een schone en droge plek. Voor houdbaarheidsdatum: zie weerbericht.

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Caspar » Ma 25 Mei 2009, 00:26

Dat is nu eenmaal zo afgesproken, als een trein om wat voor reden dan ook meer dan 7 minuten vetraging krijgt, gaat ie eruit bij het eerstvolgende station van zijn stop. Reden daarvan weet ik niet.

Gebruikersavatar
Ruben
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 3523
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 20:18
Locatie: Amsterdam

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Ruben » Ma 25 Mei 2009, 00:28

Gekke regeling weer. :P Wat men met de reizigers doet is natuurlijk niet belangrijk, die zijn er immers niet. Maar wat doet men met het materieel? Leeg door naar de oorspronkelijke eindbestemming natuurlijk. :lol:
De trein bewaren bij kamertemperatuur, op een schone en droge plek. Voor houdbaarheidsdatum: zie weerbericht.

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11929
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Geert » Ma 25 Mei 2009, 07:02

Caspar schreef:Dat is nu eenmaal zo afgesproken, als een trein om wat voor reden dan ook meer dan 7 minuten vetraging krijgt, gaat ie eruit bij het eerstvolgende station van zijn stop. Reden daarvan weet ik niet.

Ik neem aan dat ze er bij die proef achter komen dat dat niet handig is :P

Raymond
Berichten: 1056
Lid geworden op: Ma 11 Aug 2008, 21:29

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Raymond » Ma 25 Mei 2009, 10:04

Dan hoop ik niet dat er een keer wat extra goederentreinen over Utrecht - Den Bosch moeten zoals de afgelopen dagen, want dan wordt elke trein in Den Bosch opgeheven. Daar schiet je helemaal niks mee op..

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Caspar » Ma 25 Mei 2009, 12:41

Er komen dan 2 goederen paden per uur, ik weet niet of dat daar gebruikelijk is, of bedoel jij nog meer dan 2 treinen per uur per richting?

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11002
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Vinny » Ma 25 Mei 2009, 14:22

Zoals ze het PHS nu introduceren wordt het helemaal niets. Ik denk dat ik helemaal niet zo voorstander ben van het verder intensiveren van het gebruik van de infrastructuur, aangezien de grenzen van een 'starre' dienstregeling nu wel zijn bereikt (zeker op het traject Utrecht-Geldermalsen)
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Oud forumgebruiker

Re: Wijzigingen 14 juni

Berichtdoor Oud forumgebruiker » Ma 25 Mei 2009, 17:38

Caspar schreef:Dat is nu eenmaal zo afgesproken, als een trein om wat voor reden dan ook meer dan 7 minuten vetraging krijgt, gaat ie eruit bij het eerstvolgende station van zijn stop. Reden daarvan weet ik niet.
Wat er wellicht gebeurt:

800 met +8 wordt in Utrecht opgeheven.
10800 komt 2 minuten later en rijdt door naar Maastricht.
Het materieel van de 800 gaat LM naar Eindhoven om de keertrein van de 10800 (die nu dus naar Mt gaat) op zich te nemen.

Het is een idee..


Terug naar “OV in Geheel Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast