OV in Nederland

Zeker, het afstoten van concessiegebieden is gelukkig niet mogelijk, maar als er echt marktaandeel afgestoten moet worden dan zullen het onzekere tijden worden voor dochterbedrijven en voor aanbestedende overheden

Kan de Rabobank alsnog CXX kopen. Of NS gaat er mee aan de haal, om een multimodale speler op de markt te worden. De NS weet ook niet wat er met hun melkkoe gaat gebeuren na 2015. Hoe is Transdev in het buitenland vertegenwoordigd eigenlijk? Levert dat nog problemen op in Frankrijk of Duitsland?

Ik heb al gelezen dat een fusie Veolia-Transdev in Frankrijk problemen gaat opleveren. Transdev en Veolia zijn in Frankrijk volgens mij aardig aan elkaar gewaagd ;)

Karl schreef:Kan de Rabobank alsnog CXX kopen. Of NS gaat er mee aan de haal, om een multimodale speler op de markt te worden. De NS weet ook niet wat er met hun melkkoe gaat gebeuren na 2015. Hoe is Transdev in het buitenland vertegenwoordigd eigenlijk? Levert dat nog problemen op in Frankrijk of Duitsland?

In een eerder bericht hierover las ik dat NS niet zo'n belangstelling had in Connexxion, ze hebben immers al aandelen in QBuzz. Maar wellicht wordt dat nog wel anders.

Ook in Australië kan het het er der voor problemen zorgen, vooral in de grote steden.

Bee schreef:Zeker, het afstoten van concessiegebieden is gelukkig niet mogelijk

Direct afstoten niet nee, maar er is een simpele manier om van concessies af te komen: niet inschrijven als ze aanbesteed worden

Vanwege de problemen met marktaandeel wordt de combinatie Arriva - Transdev ook wel genoemd... We zullen zien.

Lijkt mij in Nederland hetzelfde probleem te geven, alhoewel Arriva natuurlijk Groningen kwijtraakt.

'Provincie moet weer eigen openbaar vervoerbedrijf starten'
EDE - De statenfractie Groep van Bergen/DPS vindt dat de provincie Gelderland zelf weer een openbaar vervoerbedrijf moet oprichten. Dat schrijft ze in schriftelijke vragen die zijn gesteld aan het provinciebestuur. Aanleiding is het bericht dat de vervoersbedrijven ConneXXion en Veolia gaan fuseren. Samen hebben deze twee firma's zeventig procent van de Nederlandse markt van het streekvervoer in handen. ,,Onze fractie is bezorgd over deze ontwikkelingen", zegt statenlid Toine van Bergen.
Bron: EdeStad.nl

En mocht het plan van een eigen vervoersmaatschappij doorgaan, wat zijn we dan in al die jaren opgeschoten met al die aanbestedingen en overnames van bedrijven etc. ? juist, niks

Hoop geld uitgegeven en we zijn dan weer helemaal terug bij af! *fijn, zo'n land* :neg:

Maar Provincie Gelderland kennende zullen ze absoluut geen eigen vervoersbedrijf meer opstarten.
Alles wat ze hebben, verkopen ze liever...

Ach ik denk dat de keuze tussen een staatsvervoerder of het uitbesteden aan commerciele partij vooral een kwestie van politieke ideologie is. Aan beide opties zitten genoeg voor- en nadelen.