OV in Nederland

Daimler bussen ontvangt grote bestelling uit Nederland
Geplaatst op: zaterdag 19 september 2009 om 20:49
Laatst bijgewerkt: zaterdag 19 september 2009 om 20:51

Stuttgart, 18 september 2009 - Daimler bussen heeft wederom twee contracten binnengehaald en zal zodoende in totaal 425 bussen aan Nederland leveren in december. Het grootste contract uit Nederland tot nu toe is voor 350 Mercedes-Benz stads- en streekbussen die werden besteld door Qbuzz. Deze voertuigen zullen worden ingezet in de provincies Drenthe en Groningen. Het tweede grote contract omvat 75 aardgas-aangedreven Mercedes-Benz stadsbussen die werden besteld door Connexxion.

Qbuzz heeft Citaro LE en Citaro LF standaard en gelede stadsbussen met lage vloer besteld. De Citaro LE en NF standaardbussen zijn 12 meter lang, terwijl de Citaro NF gelede bussen 18 meter lang zijn en tot 53 zitplaatsen bieden. Qbuzz heeft ook Mercedes-Benz Integro streekbussen besteld die 12 meter lang zijn en 47 zitplaatsen bieden.
De andere klant, Connexxion, heeft 75 aardgas-aangedreven Mercedes-Benz Citaro CNG stadsbussen besteld. Dit contract van 75 voertuigen bestaat uit 69 standaard en 6 gelede bussen.

Origineel artikel:
Daimler Buses Receives Two Major Orders from Netherlands for 425 Buses

Stuttgart, September 18, 2009
Daimler Buses has once again won two contracts, and as a result it will deliver a total of 425 buses to the Netherlands by December. The biggest contract from the Netherlands to date is for 350 Mercedes-Benz urban and intercity buses, which were ordered by Qbuzz, a private bus operator with headquarters in Amersfoort. The vehicles will be employed in the provinces of Drenthe and Groningen. The second major contract is for 75 natural gas-powered Mercedes-Benz urban buses, which were ordered by Connexxion, the Netherlands’ largest public transport company, with headquarters in Hilversum.

Qbuzz has ordered Citaro LE and Citaro NF solo and articulated urban buses with a low-floor design. The Citaro LE and NF solo vehicles are 12 meters long, while the Citaro NF articulated vehicles are 18 meters long, offering seating for up to 53 passengers. Qbuzz has also ordered Mercedes-Benz Integro intercity buses, which are 12 meters long and offer seating for 47 passengers.
The other customer, Connexxion, is also focusing on environmental friendliness with its order of 75 natural gas-powered Mercedes-Benz Citaro CNG urban buses. The contract for 75 vehicles consists of 69 solo buses and six articulated buses.
Lees verder

Waar blijft het gemekker van VDL nou?? :(

Ik denk dat VDL gewoon lacht :D
Grootste order ooit 425 bussen....

VDL heeft al grotere orders gehad, zoals ruim 500 voor Dubai.

Dus ja..... zolang Mercedes 425 nog veel vind, zal VDL niet gaan reageren... die krijgen gewoon nog grotere orders.

VDL heeft in het niet zo verre verleden nog uitgehaald naar Qbuzz omdat een order voor 300 bussen aan hun neus voorbijging.

gkw1969 schreef:Ik denk dat VDL gewoon lacht :D
Grootste order ooit 425 bussen....

VDL heeft al grotere orders gehad, zoals ruim 500 voor Dubai.

Dus ja..... zolang Mercedes 425 nog veel vind, zal VDL niet gaan reageren... die krijgen gewoon nog grotere orders.

Wel goed lezen: het is de grootste order ooit vanuit Nederland Mercedes heeft wel grotere orders gehad, wat te denken van de 1000 Citaro's die in Boedapest rondrijden.

Precies in Boekarest rijden er ook 1200 van rond, allemaal uit 1 order.

Die 1000 Citaro's in Budapest zijn dan wel goed verstopt. Op de materieelijst van BKV staan ze niet in ieder geval. Volanbusz heeft wel wat Citaro's rondrijden, maar dat zijn verschillende bestellingen geweest en zijn er ook geen 1000 volgens mij. Boekarest heeft recentelijk wel een hoop binnen gehaald. Geen idee of dat er 1000 zijn.

VDL heeft de bezwaren tegen de bestelling van Qbuzz al lang ingetrokken overigens.

Reiziger Ddrs schreef:Qbuzz heeft Citaro LE en Citaro LF standaard en gelede stadsbussen met lage vloer besteld. De Citaro LE en NF standaardbussen zijn 12 meter lang, terwijl de Citaro NF gelede bussen 18 meter lang zijn en tot 53 zitplaatsen bieden.

Wat zijn precies de verschillen tussen LE, LF en NF?

LE staat voor Low Entry, dat houdt in dat de bus tot aan de achterdeur lagevloers is en dat er volgens een "trapje bestegen" moet worden om naar achteren te lopen. Hetzelfde als bij een Ambassador dus.

LF staat voor Low Floor (althans, dat denk ik), dit is dan weer te vergelijken met de Citaro's zoals ze op de stadsdienst van Groningen rijden, volledig lage vloers. ;)

NF zal dan wel Normal Floor zijn.

Of Niederflur

Voor wat betreft Boedapest / Boekarest... die twee plaatsnamen lijken ook zo op elkaar he Zijn er dus ruim 1000 in Boekarest

Er rijden in Boekarest ook alleen nog maar Citaro's rond, op wat trolley's na. Wel overzichtelijk, maar niet afwisselend.
Ook de oude trolley's zullen er wel uitgaan, aangezien er ook al Citaro's van instromen daar:


En een gewone stadsbus: (toevallig zelfde lijn, alleen geen trolley, heel ergens anders in de stad)


Gelede bussen kom je daar niet tegen, in ieder geval niet in het centrum.

Hier nog de oude bussen die er dus uitgaan:

Reiziger Ddrs schreef:Wel goed lezen: het is de grootste order ooit vanuit Nederland

Goed lezen? De titel fatsoenlijk vertalen zou ook een hoop schelen Als je van:

Reiziger Ddrs schreef:Daimler Buses Receives Two Major Orders from Netherlands for 425 Buses

Het volgende maakt..

Reiziger Ddrs schreef:Daimler bussen ontvangt grootste bestelling ooit

De titel even aangepast, want die vertaling kan inderdaad wat onduidelijkeid opleveren :)

De hieropvolgende discussie heb ik verwijderd. Het was in dit draadje te ver doorgeschoten en daarmee offtopic geworden. Om 'vervuiling' van dit topic te vermijden, mag eventuele verdere discussie in "denk mee".