Statistieken: méér dan cijfertjes.

Alles over het Openbaar Vervoer in geheel Nederland.
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31461
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Suus » Vr 14 Aug 2009, 10:13

Lijkt mij dat er door de vakantie sowieso veel minder OV-houders in de trein zitten.

Als conducteur lijkt het mij ook niet vervelend om veel reizigers met OV-kaarten te controleren trouwens. Je bent er lekker snel doorheen, tenzij je zo'n controleur bent die wil controleren of elke kaart echt is, hem gaat buigen, tegen het licht houden, nummertje invoeren in een PDA etc. Dan ben je in zo'n geval wel een tijdje bezig ja :P
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Ennes
Berichten: 2545
Lid geworden op: Wo 04 Mar 2009, 10:20

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Ennes » Vr 14 Aug 2009, 23:56

Bee schreef:Lijkt mij dat er door de vakantie sowieso veel minder OV-houders in de trein zitten.

Als conducteur lijkt het mij ook niet vervelend om veel reizigers met OV-kaarten te controleren trouwens. Je bent er lekker snel doorheen, tenzij je zo'n controleur bent die wil controleren of elke kaart echt is, hem gaat buigen, tegen het licht houden, nummertje invoeren in een PDA etc. Dan ben je in zo'n geval wel een tijdje bezig ja :P

Dat dat zo af en toe gedaan wordt, blijkt dus noodzakelijk :wink:
Aansluitingen behaald in het verleden,bieden geen garantie voor de toekomst
problemen kunnen er zijn... of je kan ze zoeken!
NS gaat "niet" over één nacht ijs.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Di 22 Sep 2009, 21:53

Beter laat dan nooit de cijfertjes van augustus... een weinig opvallende maand of het moet de lage trefkans zijn. En 18 augustus, de dag van de grote storing op post Utrecht, springt er wel uit. Die dag was goed voor maarliefst 60% van het totaal aantal minuten aankomstvertraging van de treinen die ik nam. En dat heeft ook wel z'n invloed op de punctualiteitscijfertjes gehad.

Afbeelding

De cijfertjes...
Vertrekpunctualiteit 3 min. norm: 93,48% (juli: 90,54%)
Vertrekpunctualiteit 5 min. norm: 94,57% (juli: 93,24%)
Aankomstpunctualiteit 3 min. norm: 88,04 (juli: 91,89%)
Aankomstpunctualiteit 5 min. norm: 92,39% (juli: 94,59%)
Controlekans: 16,30% (juli: 29,33%)
Aantal minuten vertrekvertraging: 84
Aantal minuten aankomstvertraging: 157
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Zo 04 Okt 2009, 18:23

En maar weer verse cijfertjes van september, 'n maand met vooral veel kleine vertraginkjes. Da's vooral goed te zien aan het verschil tussen de punctualiteit volgens de 3- en 5-minutennorm wat vooral in 't begin best fors is.

Afbeelding

De cijfertjes...
Vertrekpunctualiteit 3 min. norm: 92,39% (augustus: 93,48%)
Vertrekpunctualiteit 5 min. norm: 98,91% (augustus: 94,57%)
Aankomstpunctualiteit 3 min. norm: 89,13% (augustus: 88,04)
Aankomstpunctualiteit 5 min. norm: 95,65% (augustus: 92,39%)
Controlekans: 17,02% (augustus: 16,30%)
Aantal minuten vertrekvertraging: 85 (augustus: 84)
Aantal minuten aankomstvertraging: 106 (augustus: 157)
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Fles » Zo 04 Okt 2009, 18:26

Reiziger Ddrs schreef:Controlekans: 17,02% (augustus: 16,30%)


Dit is best droevig eigenlijk.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Zo 04 Okt 2009, 18:38

Tja, hij kan bij mij eigenlijk ook nooit hoger dan 50% uitkomen want op het korte stukje Dordrecht - Rotterdam wordt zelden gecontroleerd ('s ochtends af en toe, 's middags alleen als S&V een keertje langskomt). En als ze het in de t12723 dan ook nog af laten weten... oktober heeft z'n 25% tot nu toe ook aan alleen die trein te danken.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9250
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Ardan » Di 06 Okt 2009, 00:45

Hmmm nadat ik ook het begin van deze thread heb gelezen, lijkt het me voor mij een mooie gelegenheid om ook eens te gaan bijhouden. Zelf pendel ik best vaak Deventer-Amsterdam en Deventer-Zutphen-Winterswijk. (zien we ook nog eens andere trajecten dan Dordrecht-Utrecht ;)) Toen ik nog in Winterswijk woonde en elke dag naar Deventer op en neer denderde, heb ik het in een schriftje wel structureel bijgehouden wat de punctualiteit was. Mocht dat erg uit de spreekwoordelijke spuigaten lopen dan zou ik een mailtje naar Syntus heen sturen. Syntus vroeg daar juist om, om alle klachten in te sturen, zodat zij die aan ProRail konden voorleggen.
Maar goed, een nieuwe start dus. Hoewel ik daarvoor niet de meest handige maand heb uitgekozen aangezien Deventer in de herfstvakantie een week uit de running is ;)
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Justin
Berichten: 4164
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 23:14

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Justin » Di 06 Okt 2009, 11:58

Ah, dat is wel zo gezellig ja.

Ja sorry, ik doe zelf ook mee aan het (bijna) dagelijks pendelen van Dordrecht naar Utrecht, al dan niet met uitlopers naar Amersfoort en Ede-Wageningen ;).

Ik moet september nog calculeren. Moet nog even de nieuwe kilometerstanden berekenen van Rotterdam-Schiphol via de HSL. Heb nog geen bijgewerkte geogegevens daavan. Sowieso moet ik het hele net opnieuw berekenen doordat er steeds meer projectiefouten in m'n kaarten zaten :(. Maar ach =P.
Proud Titans Supporter
Ach, zak er toch allemaal in

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Freek » Di 06 Okt 2009, 12:38

Dat het met de controlekans ook anders kan tonen deze cijfers aan. In september heb ik 17 retourtjes gemaakt. Dit levert de volgende cijfers op. Kortom, ik heb elke dag één controlerende HC gezien op 1 van de 4 treinen waar ik in zat.

Per treinrit: 25%
Per enkele reis: 50%
Per retour: 100%

Wout87
Berichten: 162
Lid geworden op: Za 03 Jan 2009, 14:00

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Wout87 » Wo 07 Okt 2009, 00:35

Met de controlekans heb ik vaak sterk het vermoeden als ik in het oosten rijd met de trein, de kans op controle groter is dan in de randstad. Of is dat niet zo?

In de stoptrein van de s7000-serie naar Enschede/Apeldoorn is de controlekans redelijk. Het komt zelfs regelmatig voor dat je 2x tijdens de rit gecontroleerd word. Ook in de IC naar Enschede is regelmatig controle.

Gebruikersavatar
--Stefan--
Berichten: 1094
Lid geworden op: Ma 12 Okt 2009, 09:51
Locatie: Nijmegen
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor --Stefan-- » Di 13 Okt 2009, 23:57

Freek schreef:Dat het met de controlekans ook anders kan tonen deze cijfers aan. In september heb ik 17 retourtjes gemaakt. Dit levert de volgende cijfers op. Kortom, ik heb elke dag één controlerende HC gezien op 1 van de 4 treinen waar ik in zat.

Per treinrit: 25%
Per enkele reis: 50%
Per retour: 100%


Ik ben het niet helemaal met je eens.
Ik reis 4 à 5 keer in de week naar Breda toe vanaf Nijmegen en daar komt het toch minimaal 2x in de week voor dat ik op de heen- en terugreis niet gecontroleerd wordt.
Al is het denk ik wel afhankelijk of je een stoptrein hebt of een intercity...
3 0 7 9

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Freek » Ma 02 Nov 2009, 18:15

Nieuwe maand, nieuwe cijfers. In oktober heb ik 12 retourtjes gemaakt. Dit levert de volgende cijfers op. Met tussen haakjes de cijfers van september

Per treinrit: 27,084% (25)
Per enkele reis: 54,17% (50)
Per retour: 75% (100)

Als het zo door gaat kent november nog betere cijfers, er staan op het retourtje van vandaag namelijk al 3 stempels.

Gebruikersavatar
Ennes
Berichten: 2545
Lid geworden op: Wo 04 Mar 2009, 10:20

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Ennes » Di 10 Nov 2009, 02:54

misschien dat het handig is om ook het aantal bakken, het aantal stellen, de bezettingsgraad, het aantal tussenhaltes, het aantal tunnels en al dan niet een serviceronde mee te nemen in jullie calculaties. deze gegevens zijn nu eenmaal van invloed op het kunnen bemachtigen op de door jullie zo fel begeerde stempeltjes.
Aansluitingen behaald in het verleden,bieden geen garantie voor de toekomst
problemen kunnen er zijn... of je kan ze zoeken!
NS gaat "niet" over één nacht ijs.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Di 10 Nov 2009, 08:23

Jaarkaarten worden niet gestempeld :P En het aantal bakken is nu juist de constante factor, in ieder geval bij mij...
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11923
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Geert » Di 10 Nov 2009, 16:56

De bezettingsgraad niet, als ik alle berichten moet geloven.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Di 10 Nov 2009, 20:43

En hierbij dan weer de maandelijkse update...
In oktober ook 'n hoop kleine vertragingen, d'r waren slechts twee dagen bij met een vertraging groter dan 10 minuten (op een daarvan zelfs heen en terug, die tikt dus flink aan). De controlekans is trouwens wel flink hoger deze maand, bijna elke dag wel een of meerdere keren een HC gezien.

Afbeelding

De cijfertjes...
Vertrekpunctualiteit 3 min. norm: 86,75% (september: 92,39%)
Vertrekpunctualiteit 5 min. norm: 92,77% (september: 98,91%)
Aankomstpunctualiteit 3 min. norm: 83,13% (september: 89,13%)
Aankomstpunctualiteit 5 min. norm: 92,77% (september: 95,65%)
Controlekans: 28,05% (september: 17,02%)
Aantal minuten vertrekvertraging: 131 (september: 85)
Aantal minuten aankomstvertraging: 172 (september: 106)
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Ennes
Berichten: 2545
Lid geworden op: Wo 04 Mar 2009, 10:20

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Ennes » Wo 11 Nov 2009, 10:09

Reiziger Ddrs schreef:Jaarkaarten worden niet gestempeld :P En het aantal bakken is nu juist de constante factor, in ieder geval bij mij...

jammer hè.. dat jaarkaarten niet gestempeld worden ;) ( ach.. hij zou immers toch schoon blijven dan )

Maar juist het aantal bakken en de bezettingsgraad voor een trein is dus juist heel erg van invloed op de "controle" kans. ... Ik bedoel probeer maar eens 11 bakken ICM te controleren in de 1965 tussen Rtd en Ddr, knappe jongen als je dat gaat lukken. Grote kans dat die cijfertjes heel anders zijn als je bv de 1947 zou meten. O-ja, en dat traject controleren, moet je overigens alleen regelmatig doen als je straks knie-klachten wil hebben.

Niet alleen het aantal bakken, maar ook de bezettingsgraad, de tijd, het afgelegde reistraject, begin en eindtraject van de trein en aantal stops zijn dus van invloed.

de Topic titel klopt naar mijn idee dan ook niet helemaal ;)

"alleen maar wat cijfertjes die weinig met statistieken te maken hebben" zou beter tot zijn recht komen
Aansluitingen behaald in het verleden,bieden geen garantie voor de toekomst
problemen kunnen er zijn... of je kan ze zoeken!
NS gaat "niet" over één nacht ijs.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Wo 11 Nov 2009, 10:28

Ennes schreef:Niet alleen het aantal bakken, maar ook de bezettingsgraad, de tijd, het afgelegde reistraject, begin en eindtraject van de trein en aantal stops zijn dus van invloed.

En laten dat nu allemaal redelijk constante factoren zijn... alleen de bezettingsgraad kan nog afwijken door verstoringen, uitgevallen treinen, vertragingen van aansluitende treinen e.d.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Ennes
Berichten: 2545
Lid geworden op: Wo 04 Mar 2009, 10:20

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Ennes » Wo 11 Nov 2009, 11:07

Reiziger Ddrs schreef:
Ennes schreef:Niet alleen het aantal bakken, maar ook de bezettingsgraad, de tijd, het afgelegde reistraject, begin en eindtraject van de trein en aantal stops zijn dus van invloed.

En laten dat nu allemaal redelijk constante factoren zijn... alleen de bezettingsgraad kan nog afwijken door verstoringen, uitgevallen treinen, vertragingen van aansluitende treinen e.d.


En aangezien jou controle kans ook een redelijk constante factor blijkt te zijn... afgezien van een enkele verdwaasde conducteur die zich door de meute spits-schapen doorworsteld....

maar wat ik dus wil aangeven, er is nog al een verschil of je wel/geen controle krijgt in een 2x Plan-V met 20 reizigers met 5 tussenstops, of in een ICMm 11 bakken met 500 reizigers.
Aansluitingen behaald in het verleden,bieden geen garantie voor de toekomst
problemen kunnen er zijn... of je kan ze zoeken!
NS gaat "niet" over één nacht ijs.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9250
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Ardan » Di 01 Dec 2009, 01:15

November is alweer voorbij: de data kan verwerkt worden. Ik beschik niet over geavanceerde programmaatjes om zo'n mooi diagram als Ddrs te kunnen toveren, dus wordt het een kale opsomming. Eerst de gegevens per treinserie gesorteerd.

Serie:____Ritten:____wv. vertraagd bij aankomst:___totale vertraging in minuten:___controle:
__140________3___________________________2___________________________45__________1
__500________2___________________________0____________________________0__________0
__700_______10___________________________3___________________________29__________1
_1000________1___________________________0____________________________0__________1
_1500________2___________________________0____________________________0__________1
_1600________5___________________________1____________________________4__________2
_1700_______14___________________________1___________________________10__________3
_2100________1___________________________0____________________________0__________0
_2600________1___________________________0____________________________0__________0
_3000________1___________________________1____________________________7__________0
_3100________3___________________________1___________________________15__________0
_3400________1___________________________0____________________________0__________0
_3500________1___________________________1____________________________3__________0
_3600_______13___________________________1____________________________4__________1
_3800________1___________________________0____________________________0__________1
_4700________1___________________________0____________________________0__________0
_8000________1___________________________0____________________________0__________2
_8800________1___________________________0____________________________0__________1
_9200________1___________________________1____________________________5__________0
30800_______10___________________________1____________________________5__________1

Verder ben ik nog twee keer reizigersonderzoek tegengekomen: een keer tussen Dv en Amf en een keer tussen Ww en Zp.
De hoogste vertragingsprijs gaat naar de 140: 40 minuten vertraging bij aankomst op Schiphol op 23 november.
Het aantal afgelegde kilometers deze maand was 3300.
Totaal aantal ritten: 73.
Waarvan gecontroleerd: 13 (17.8%)
Waarvan vertraagd bij aankomst: 13 (17.8%)
Punctualiteit bij 5-minutennorm: 94.52%.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Di 01 Dec 2009, 09:03

Ardan schreef:Ik beschik niet over geavanceerde programmaatjes om zo'n mooi diagram als Ddrs te kunnen toveren

Zo geavanceerd is Excel nu ook weer niet hoor :P
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Freek » Di 01 Dec 2009, 15:27

Nieuwe maand, nieuwe cijfers. In november heb ik 12 retourtjes gemaakt. Dit levert de volgende cijfers op voor de trefkans van de conducteur. Met tussen haakjes het eerst cijfer oktober het tweede september

Per treinrit: 28,5% (27, 25)
Per enkele reis: 39,3% (54, 50)
Per retour: 85,7% (75, 100)
Laatst gewijzigd door Freek op Di 01 Dec 2009, 16:34, 1 keer totaal gewijzigd.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9532
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Wubbo » Di 01 Dec 2009, 16:31

Zijn dat de statistieken van de trefkans conducteur?

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Freek » Di 01 Dec 2009, 16:34

Jep.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25086
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Statistieken: méér dan cijfertjes.

Berichtdoor Daniel » Di 01 Dec 2009, 20:12

En hier dan weer mijn cijfertjes...
Ook in november weer 'n hoop kleine vertraginkjes, dat zullen vast nog de gevolgen van de weersomstandigheden (heb regelmatig de wielen op gladde sporen horen slippen) zijn, wat vooral te zien is aan het dieptepunt in de aankomstpunctualiteit. Het daadwerkelijke aantal vertragingsminuten is namelijk amper hoger. Verder was er slechts één grote treinvertraging waar ik echt last van had in de vorm van een s2800 die een kwartier vertraging opliep onderweg, verdere treinvertragingen waren vertraagde eerdere treinen.
Afbeelding

De cijfertjes...
Vertrekpunctualiteit 3 min. norm: 85,54% (oktober: 86,75%)
Vertrekpunctualiteit 5 min. norm: 92,77% (oktober: 92,77%)
Aankomstpunctualiteit 3 min. norm: 74,70% (oktober: 83,13%)
Aankomstpunctualiteit 5 min. norm: 90,36% (oktober: 92,77%)
Controlekans: 22,62% (oktober: 28,05%)
Aantal minuten vertrekvertraging: 129 (oktober: 131)
Aantal minuten aankomstvertraging: 171 (oktober: 172)
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto


Terug naar “OV in Geheel Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten