OV in Nederland

'Geluidsoverlast HSL is mogelijk fout berekend'
Geplaatst op: maandag 19 oktober 2009 om 20:40
Laatst bijgewerkt: maandag 19 oktober 2009 om 20:40

Mogelijk is de geluidsoverlast van de Hogesnelheidstrein tussen Rotterdam en Amsterdam fout berekend. Dat blijkt uit onderzoek van RTV Rijnmond. Bewoners klagen al sinds de testfase over veel herrie.
In 1998 deden TNO en ProRail onderzoek naar de geluidsoverlast die de HSL zou gaan maken. Bij dat onderzoek werd gebruikgemaakt van een erkend meetprotocol, maar volgens geluidsdeskundige Jan Keizer, die het rapport voor RTV Rijnmond bestudeerde, hadden de onderzoekers beter een ander rekenmodel kunnen gebruiken: "Het rekenmodel wordt normaal gebruikt om de overlast van treinen te meten die maximaal 140 kilometer per uur rijden. Maar bij een HSL krijg je te maken met dubbele snelheden. Je moet je dan afvragen of het model dan nog wel klopt."
Lees verder

Reiziger Ddrs schreef: geluidsdeskundige Jan Keizer,

Ontopic: logisch dat een trein op 300 km/h meer lawaai maakt dan op 140. Maar goed, op Botswana na is Nederland zo'n beetje het laatste land ter wereld wat hogesnelheidstreinen invoert. Dan zou je toch zeggen "Kijk eens hoe andere landen dat oplossen"?

Hoe sneller 'ie rijdt, hoe sneller je er vanaf bent.
Denk ik dan altijd maar :)

jk eens hoe andere landen dat oplossen"?

die zeiken er gewoon niet over :)

Geluidsoverlast hsl op bordje CDA-congres
Geplaatst op: dinsdag 20 oktober 2009 om 19:34
Laatst bijgewerkt: dinsdag 20 oktober 2009 om 23:09

DEN HAAG - De CDA-afdeling Zuid-Holland pleit voor eventeel noodzakelijke extra geluidswerende maatregelen bij bestaande en toekomstige woonwijken langs de hogesnelheidslijn HSL-Zuid. Dit staat in een resolutie die zal worden ingediend op het CDA-partijcongres eind volgende week in Utrecht.
Lees verder

Fles schreef:

Reiziger Ddrs schreef: geluidsdeskundige Jan Keizer,

Ontopic: logisch dat een trein op 300 km/h meer lawaai maakt dan op 140. Maar goed, op Botswana na is Nederland zo'n beetje het laatste land ter wereld wat hogesnelheidstreinen invoert. Dan zou je toch zeggen "Kijk eens hoe andere landen dat oplossen"?

En het wiel *niet* opnieuw uitvinden? :D

Ze hadden ook even met de DSB kunnen bellen hoe ze daar bijvoorbeeld het probleem met het elektriciteitsverschil oplossen tussen 25KV en 1500V.