OV in Nederland

In Europa beginnen we toch altijd aan de linkerkant met lezen, dus ik moet links inchecken bij de trein en daarna rechts uitchecken bij de metro...

Dat bord is echt onmogelijk. Mensen lezen van links naar rechts, niet in de richting van die pijl... (En ov-chipkaart is met streepje, maar dat terzijde.)

Als je goed kijkt staat er een tegen de leesrichting in wijzende pijl tussen Ook iets als de Engelse taal was blijkbaar teveel van het goede.

Ze waren vanochtend al aan het slepen met de paaltjes en vroeg mij al af wat ze nu aan het doen waren, maar deze monstelijke creatie maakt het een een klap duidelijk. De nieuwe kleertjes van de mensen van de OV-chipkaart zijn trouwens ook afschuwelijk. Roze veiligheidshesjes met Informatie OV-chipkaart op de rug. Al is het wel beter dan de NS Fluoriserend geel veiligheidsjasjes met NS-pet

Het feit dat het project op 2 oktober zou stoppen en er nu nog tientallen mensen op de stations rondlopen geeft aan dat er misschien toch problemen zijn bij de implementatie op een aantal stations. Op CS gaat het ook nog steeds niet vloeiend :?

Ik vond het al wel goed dat de op de opzetborden boven de rijen poortjes de logo's vervangen hebben door de woorden 'trein' en 'metro', maar dit bord moest ik wel even drie keer overlezen voordat ik het goed begreep. Maar je moet met je kaartje de richting van de pijl dus volgen. Eerst rechts *biep* bij de metro en dan links *biep* bij de trein.
Net zoiets als in de Zuidtangent waar er roze pijlen op de vloer zitten die naar de lezer leiden. Alsof er ook maar iemand is die die gaat volgens, blindengeleidehonden uitgezonderd.

JWM schreef:Als je goed kijkt staat er een tegen de leesrichting in wijzende pijl tussen

Ka, dat begreep ik ook, na 3 keer kijken. Maar ik denk dat het duidelijker was geweest om gewoon met met stap 1 en stap 2 ofzo te werken :?

Bijvoorbeeld:

Overstappen van metro op trein
1. Check uit bij de GVB-paal
2. Check in bij de NS-paal

Overstappen van trein op metro
1. Check uit bij de NS-paal
2. Check in bij de GVB-paal

Ze hadden het wat mij betreft het ook wel op de paaltjes wat duidelijker mogen maken welke voor de trein en welke voor de metro is (afgezien van dat NS-stickertje). Nu is de gele, de kleur van de NS, van het GVB.

Ardan schreef:Net zoiets als in de Zuidtangent waar er roze pijlen op de vloer zitten die naar de lezer leiden. Alsof er ook maar iemand is die die gaat volgens, blindengeleidehonden uitgezonderd.

Ik heb sowieso al medelijden met de blinden. Die kunnen in de grote hal dit geval erg moeilijk vinden want er zijn geen oriëntatiepunten of geleidelijnen.

Ik wil er wel op inzitten dat dit bord in zijn huidige vorm de kerst niet haalt

Ik vind het ook wel eens tijd voor een weddenschapje, dus laat ik er eens tegenin gaan. JWM, verzin eens een goedkope studentikose prijs :pos:

Dat is natuurlijk een kratje bier

Lef heb je overigens wel om hier een weddenschap over aan te gaan :pos:

Wij hebben zo vaak discussie over de OV-Chipkaart, daar moeten we gewoon wat eens mee doen

Ik speel het eerlijk, ik ga er niet over klagen bij het GVB/NS dat dit bord zo absoluut niet kan

JWM schreef:Ze hadden het wat mij betreft het ook wel op de paaltjes wat duidelijker mogen maken welke voor de trein en welke voor de metro is (afgezien van dat NS-stickertje). Nu is de gele, de kleur van de NS, van het GVB.

Vooral ook in combinatie met dat bord; links alles geel maken wat met de trein te maken heeft maar het paaltje grijs / blauw maken en rechts op het bord alles blauw maken wat met de metro te maken heeft maar het paaltje geel maken, ja echt brilliant!
Ik vind dat ze hier de Nobel prijs voor moeten geven!

Zet ook gewoon symbolen op die paaltjes; een stoomlocomotief voor trein en een "koekblik" in een tunnel voor metro.

Technisch is het zeker niet mogelijk dit geval te beperken tot één paaltje wat je gelijk uitchect bij de ene en incheckt bij de andere vervoerder

Voor de liefhebbers: het "reist u met een OV chipkaart, vergeet dan niet uit te checken" is nu ook in het BRU te horen. Gelukkig kwam 'ie vanmorgen maar drie keer langs tussen Vianen en Utrecht

Maar drie keer? In de CXX-bussen in Arnhem hoorde ik die omroep bij de laatste 3 haltes voor het Centraal Station (Station zelf, Willemsplein en Velperplein)

Ik had ze al eerder gehoord in een BRU-bus, al tijdens mijn verkenningstocht van de sneltram in Nieuwegein, toen ik na afloop nog van Nieuwegein naar Houten ging om iets weg te brengen. Dat was in augustus.

Hmm, dan kan het zijn dat het er bij de laatste haltes steeds net niet bij zit. Onder normale omstandigheden zit ik zowiezo al maar 4 haltes in de bus in Utrecht en er zijn lijnen waarbij het er maar 2 zijn.
Nu in ieder geval bij De Bongenaar (Nieuwegein), P+R Westraven (Utrecht) en Europalaan (Utrecht), dus wel redelijk op 't einde van de lijn.

Wat ik me ook af vroeg: nu is het nog mogelijk om voor één tarief een reisje van trein+bus te maken binnen de stad - is dat straks nog mogelijk met de OV-chipkaart?
Ter vergelijking: een kort treinritje kost nu 2 strippen = 0,96 euro, en dan kan je voor datzelfde bedrag ook nog verder reizen met de bus. Datzelfde treinritje kost bij reizen op saldo 1,80 (dat is bijna het dubbele) en dan komt de ritprijs van de bus daar nog bovenop. Een forse prijsverhoging dus.

JWM schreef:Technisch is het zeker niet mogelijk dit geval te beperken tot één paaltje wat je gelijk uitchect bij de ene en incheckt bij de andere vervoerder

Dat bedacht ik me net ook, dat was veel logischer geweest natuurlijk - vanuit het perspectief van de reiziger gezien.
Helaas denken vinden de vervoerders het veel belangrijker dat ze hun eigen apparatuur hebben, of dat handig is voor de reiziger vinden ze kennelijk niet van belang.

In dat soort gevallen weet natuurlijk niemand wie verantwoordelijk is voor het onderhoud waardoor alles eeuwig kapot blijft

Het probleem is vooral dat de paaltjes op de treinstations nu de verantwoordelijkheid zijn van de vervoerders, dat is helemaal niet logisch en nu werken ze dus langs elkaar heen. Je kan het beter laten doen door een landelijke beheerder zodat je één uniform systeem hebt. Gewoon één type paaltje dat door alle vervoerders gebruikt wordt. Dat is ook veel handiger als bijvoorbeeld een concessie overgaat naar een andere vervoerder.

Die paaltjes horen ook eigenlijk gewoon bij de infrastructuur dus waarom gaat ProRail daar bijvoorbeeld niet over?

^^ Je had Translinq natuurlijk die bevoegdheid moeten geven. Niet ProRail, dat gaat niet over bussen weet je wel...

Reiziger Ddrs schreef:Voor de liefhebbers: het "reist u met een OV chipkaart, vergeet dan niet uit te checken" is nu ook in het BRU te horen. Gelukkig kwam 'ie vanmorgen maar drie keer langs tussen Vianen en Utrecht

Dat is echt al een paar maanden zo (sinds augustus meen ik), maar sinds gisteren zijn kennelijk wel het aantal haltes waarbij dit wordt omgeroepen uitgebreid. :)

Vinny schreef:^^ Je had Translinq natuurlijk die bevoegdheid moeten geven. Niet ProRail, dat gaat niet over bussen weet je wel...

Het had in ieder geval rompslomp gescheeld op stations waar NS, Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia samen rijden. Nu is er toch ook één organisatie verantwoordelijk voor de kaartautomaten, waarom kan dat niet meer bij de chipkaart?

Geert schreef:Dat is echt al een paar maanden zo (sinds augustus meen ik), maar sinds gisteren zijn kennelijk wel het aantal haltes waarbij dit wordt omgeroepen uitgebreid. :)

Apart dat ik het dan werkelijk nog nooit gehoord heb, terwijl ik in de periode augustus - nu toch echt al vaker via Gorinchem - Vianen gereisd ben en zodoende dus ook hetzelfde ritje met lijn 65 gemaakt heb.
Europalaan - Utrecht C. v.v. zal wel te kort zijn waardoor er net geen extra omroep tussen zit, vanmiddag in lijn 77 ook weer niet.

Dat zal het zijn ja. Op lijn 63 (Utrecht CS - Kanaleneiland - Vianen) heb ik 'm ook nog nooit gehoord.