OV in Nederland

Amsterdam wil strippenkaart metro later afschaffen
Geplaatst op: woensdag 20 mei 2009 om 15:23
Laatst bijgewerkt: donderdag 21 mei 2009 om 13:30

AMSTERDAM - Als het aan de Amsterdamse gemeenteraad ligt, wordt de strippenkaart in de hoofdstedelijke metro niet per 25 juni afgeschaft.

De raad besloot woensdag dat tussen de toestemming van staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer) en de daadwerkelijke afschaffing minimaal twee maanden moet zitten.
Lees verder

De NS-poortjes voor de OV-Chipkaart in onder andere Muiderpoort, Diemen en Weesp zijn geactiveerd, en reageren nu op een chipkaart. Ook kunnen er nu chipkaarten gekocht en opgeladen worden bij zo'n beetje alle kaartautomaten in de Amsterdamse agglomeratie (maar vreemd genoeg niet in Schiphol), Weesp en Flevoland.

Ach Schiphol...

Lang niet altijd is dat het meest gestroomlijnde station van Nederland. Maar goed, je kunt er tot 's avonds laat gewoon lekker warm in de stationshal wachten terwijl de boekhandeltjes (AKO) en eventueel het grote beeldscherm buiten wat vermaak geven. Beter dan Hoofddorp

Amsterdam gaat tegen het einde van de zomer ook over:

Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat heeft op 28 mei besloten dat de strippenkaart vanaf 27 augustus 2009 geen geldig vervoerbewijs meer is in de Amsterdamse metro. Vanaf dat moment kunnen reizigers alleen nog betalen met de OV-chipkaart.

Zie: OV-chipkaart vanaf 27 augustus 2009 enige vervoerbewijs in Amsterdamse metro.

Weer een donderdag dus.

Vanaf volgende week worden studenten in Rotterdam geacht ook in de tram in- en uit te checken. Uiteraard is het geen probleem om je normale SOV-kaart te laten zien als je niet op de hoogte bent, maar het is weer een klein stapje in de richting van het afschaffen van de strippenkaart.

Ze worden "geacht" in- en uit te checken? Hoe moet ik me dat precies voorstellen? Semi-verplicht?

Zoiets ;)
Verplichten kan (nog niet): een normale SOV-kaart is (buiten de metro van Rotterdam) immers nog steeds een geldig vervoerbewijs.

Dat doet dan dus niemand, waarom zou je?

Het GVB schijnt op 22 juni te stoppen met de verkoop van strippenkaarten in zowel de voertuigen als hun eigen verkooppunten.

Al de hele dag is alle OVCP-apparatuur op Amsterdam Centraal buiten dienst. Lekker zwartgereden :pos:

Fraude in bus en tram door ov-chipkaart
Geplaatst op: woensdag 10 juni 2009 om 9:07
Laatst bijgewerkt: woensdag 10 juni 2009 om 11:42
AMSTERDAM - Bus- en trambedrijven vrezen grootschalige fraude door zwartrijders na de introductie van de ov-chipkaart.
Lees verder

Dat viel natuurlijk niet te verwachten, gelukkig komen ze er nu al achter...

Bij meervoudig voorkomen van dat soort wangedrag moet zo'n kaart gewoon geblokkeerd worden.

Precies, iets als "indien na x keer (achtereenvolgens) een te korte reis wordt gemaakt moet de kaart worden geblokkeerd" moet niet al te moeilijk zijn.

Maar het kan toch best zijn dat iemand goede redenen heeft om maar 1-3 haltes mee te reizen? Bejaarden die even die bus nemen naar het winkelcentrum 1 km verderop, of iemand die niet mag rijden (vanwege medicijnen bijv.) en op bezoek gaat bij een buurtgenoot. Beetje hypocriet om ervan uit te gaan dat iemand dan direct fraudeert...

Juist, dat is nu precies het hele probleem C-o-F: om kaarten waarmee gefraudeerd wordt te kunnen blokkeren moet je dus controleren en dat gebeurt amper meer in de bus en tram.

Reageerde op het bericht van Chauf21, wilde wat kanttekeningen plaatsen bij zijn voorgestelde methode ;) .

Mja, dat snapte ik al. Legde alleen even de link tussen jouw reactie en het artikel: het gebrek aan controle is het probleem, niet de technische mogelijkheden.

Cookie-O-Fiel schreef:Maar het kan toch best zijn dat iemand goede redenen heeft om maar 1-3 haltes mee te reizen? Bejaarden die even die bus nemen naar het winkelcentrum 1 km verderop, of iemand die niet mag rijden (vanwege medicijnen bijv.) en op bezoek gaat bij een buurtgenoot. Beetje hypocriet om ervan uit te gaan dat iemand dan direct fraudeert...

We hebben het hier niet over grijs rijden, maar het voorkomen van pikzwart rijden; mensen die op dezelfde halte in- en uitchecken maar niet het voertuig verlaten

Precies. Op dit moment zit er geloof ik een time-out van 30 seconden in (in de Rotterdamse tram in ieder geval), maar ik zie vaak zat dat mensen proberen in te checken en vrij vlot daarna weer uit te checken. Dat valt zonder (extra) controle lastig te voorkomen, je kunt wel een analyse loslaten op de in- en uitcheckdata, maar dat vormt geen hard bewijs. Kleine poortjes in de bus plaatsen zou misschien wel kunnen werken (zoiets wordt in andere landen ook wel gebruikt), maar is denk ik niet bevorderlijk voor de doorstroming.

Komen we uiteindelijk toch op het oordeel dat we hier in Nederland wederom het wiel 2x proberen uit te vinden. Als het alternatief niet wezenlijk beter is dan voorgaande opties, waarom dit introduceren, vraag je je af. Had dan die kleine paarse kaartjes zoals in Parijs, London en Madrid gebruikt.

Je kunt er natuurlijk altijd nog voor kiezen om te gaan werken met een vast tarief ongeacht de afstand, dat is erg duidelijk qua tariefstructuur (geen lastig gedoe met hoeveel kilometers je reist tussen twee haltes) en je maakt het uitchecken overbodig. Tuurlijk, voor een kort ritje betaal je dan relatief veel en voor een lang ritje relatief weinig, maar het scheelt een hoop gedoe met controles en dat is ook weer wat waard.

NS-Reiziger schreef:

Cookie-O-Fiel schreef:Maar het kan toch best zijn dat iemand goede redenen heeft om maar 1-3 haltes mee te reizen? Bejaarden die even die bus nemen naar het winkelcentrum 1 km verderop, of iemand die niet mag rijden (vanwege medicijnen bijv.) en op bezoek gaat bij een buurtgenoot. Beetje hypocriet om ervan uit te gaan dat iemand dan direct fraudeert...

We hebben het hier niet over grijs rijden, maar het voorkomen van pikzwart rijden; mensen die op dezelfde halte in- en uitchecken maar niet het voertuig verlaten

Ja, en dat kan dus niet volgens mij.
Als je na het inchecken gelijk weer wilt uitchecken, wordt je al één halte verder uitgecheckt. Dat het nog steeds slecht is, begrijp ik, maar het valt dan wel on der de noemer 'grijsrijden', aangezien je voor één halte betaalt.
Wat dat betreft ben ik het eens met T-o-F: hoe zie je of iemand expres in- en gelijk weer uitcheckt of dat iemand gewoon vaak korte afstanden reist?

Mja, met zo'n tariefstructuur schiet je er net zoveel mee op om gewoon de strippenkaart te handhaven