OV in Nederland

Het KpVV heeft weer een klantenbarometer gedaan, zie hier.

Opvallend:
* Qbuzz scoort goed (Groningen-Stad op 7, Groningen-Drenthe op 10, Rotterdam Regio op 8; alleen Zuidoost Fryslan niet (52))
* Stadvervoer Rotterdam Bus (11) en Stadsvervoer Den Haag Bus (6) doen het veel beter dan Stadsvervoer Amsterdam Bus (59)
* Plaats 59 (van 87) is ook de hoogste GVB-score
* Stedelijke railconcessies zijn kennelijk heel lastig, de beste is RandstadRail SRR op 33
* Syntus treinconcessies scoren zonder uitzondering slecht (Ah-Ww 87, Ah-Tl 86, Zp-Ww 81, Zp-Odz 80, Aml-Mrb 64)
* Er zijn grote verschillen in de waarderingen tussen 2009 en 2010 die ik lastig kan begrijpen (bijv de daling van Leeuwarden - Stavoren van 6 naar 47).

Het GVB maakt daar heel ronkende persberichten van

GVB bus heeft voor de derde achtereenvolgende jaar een hoger cijfer van de klant gekregen. Hierdoor stijgt GVB bus op de ranglijst van het Nederlandse OV. GVB doet het daarmee beter dan een aantal vervoerders in de streek. Van de vijf concessies in de Stadsregio Amsterdam presteerden twee minder dan in 2009, een vervoerder bleef op dezelfde positie staan.

Dat blijkt uit de OV-klantbarometer, een onderzoek naar de klantwaardering van het openbaar vervoer. Dit onderzoek wordt jaarlijks uitgevoerd in opdracht van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer.
Uit de OV-klantbarometer blijkt ook dat de reiziger de sociale veiligheid in het Amsterdamse OV goed waardeert. Bij de tram bleef de waardering gelijk.

De rest van het verhaal daar: http://www.gvb.nl/overgvb/nieuws/Pages/ ... rvoer.aspx

Overigens, het stadsvervoer in Lelystad is het slechtste en in Den Haag het beste. Beste spoorconcessie is de Valleilijn :o
Overigens, de vreemdste stijging vind ik Haarlem-IJmond van 40 naar 4

Arriva doet 't ook niet best in z'n busconcessies: m.u.v. Waterland zijn ze allemaal fors gedaald
- Waterland van 27 naar 29
- DAV van 29 naar 46
- HWGO van 15 naar 63

...maar volgens het persbericht van Arriva doen ze het hartstikke goed

Is er ook nog een achterliggende uitleg? Of moeten we gewoon gissen?
Ik zie dat de Zaanstreek het niet echt denderend doet, zachtjes uitgedrukt...

Daniel schreef:Arriva doet 't ook niet best in z'n busconcessies: m.u.v. Waterland zijn ze allemaal fors gedaald
- Waterland van 27 naar 29
- DAV van 29 naar 46
- HWGO van 15 naar 63

...maar volgens het persbericht van Arriva doen ze het hartstikke goed

Denk ook niet dat ze hoeven te klagen met de cijfers, HWGO mag misschien een eind gezakt zijn qua plaatsen, als je naar de beoordelingscijfers kijkt, valt het wel mee. Een 7,1 in 2008, 7,5 in 2009 en dan een 7,2 in 2010.

Tja, wat dat betreft zijn alle cijfers relatief... verschil zit over 't algemeen achter de komma in de klantenbarometer.

Wat dat betreft is deze link veel interessanter: daar kan je drie gebieden in een oogopslag met elkaar vergelijken op alle punten.
Overigens opvallend dat hier de stadsdienst Dordrecht ook apart te bekijken is (kan niet in de PDF) en ook lager scoort dan het streekdeel van de concessie. Vergelijking van de plaatjes levert op dat ze er kennelijk rijden met minder punctuele maar nettere bussen. Als die al netjes zijn wil ik de streekwagens niet zien eigenlijk

Die website laat de cijfers van 2009 zien.

Handig ook dat je daar met doorklikken vanuit de resultaten voor 2010 terecht komt...

VIRM schreef:Is er ook nog een achterliggende uitleg? Of moeten we gewoon gissen?
Ik zie dat de Zaanstreek het niet echt denderend doet, zachtjes uitgedrukt...

De klantenbarometer geeft eigenlijk nooit verklaringen voor het verschil. Soms kan je wel duidelijke oorzaken aanwijzen, maar soms blijft het gissen. Bedenk dat een verschuiving van bijvoorbeeld een 7,1 naar een 7,2 ook kan voortkomen uit een afronding en niet zozeer een verbetering hoeft te betekenen.

Bee schreef: Overigens, het stadsvervoer in Lelystad is het slechtste en in Den Haag het beste. Beste spoorconcessie is de Valleilijn :o

4x per uur van Amersfoort naar Barneveld centrum in nette treintjes met wifi. *O*