Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te passen

Alles over het Openbaar Vervoer in geheel Nederland.
Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25125
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te passen

Berichtdoor Daniel » Wo 08 Jun 2011, 22:05

Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te passen
Geplaatst op: woensdag 8 juni 2011 22:03
Laatst bijgewerkt: woensdag 8 juni 2011 22:05


Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur gaat NS niet verplichten om de techniek van de ov-chipkaart te verfijnen, zodat bestaande kortingsregelingen mogelijk blijven. Dat schreef ze vandaag aan de Tweede Kamer.
Houders van een dalurenabonnement kunnen korting verliezen als NS stopt met papieren kaartjes.
Lees verder
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Ronald
Berichten: 3247
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 23:55

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Ronald » Wo 08 Jun 2011, 22:38

Ik had dan ook niet verwacht dat deze minister sowieso iets regelt :N

Gebruikersavatar
fogeltje
OVNL-beheerder
Berichten: 5692
Lid geworden op: Zo 20 Sep 2009, 14:15
Locatie: Fogeltown

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor fogeltje » Wo 08 Jun 2011, 22:43

"Omdat NS sowieso het systeem van kortingskaarten aanpast, kan de prijsbewuste reiziger met kortingskaart nog steeds met korting reizen door zijn incheckmoment zorgvuldig te kiezen, aldus de minister."

Een trein een half uur later nemen en te laat op je werk zijn zeker :')
Wikibeheerder (Overleg gebruiker:Fogeltje)
"Een touringcar is geen bus"

webguy
OVNL-beheerder
Berichten: 7694
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:58
Locatie: Ede
Contact:

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor webguy » Wo 08 Jun 2011, 22:57

Mogen we alsjeblieft Eurlings terug?
Reisinformatie/nerd

Freek
Berichten: 2452
Lid geworden op: Wo 26 Mar 2008, 14:40

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Freek » Wo 08 Jun 2011, 23:56

Eurlings was inderdaad een stuk beter, maar los daarvan vraag ik me af of dit uberhaupt op te lossen is, ook voor Eurlings.
Het gaat dus om mensen die voor een traject A->C vanaf station B de 9-uursgrens doorbreken. Met het papierenkaartje kun je twee kaartjes uit de automaat halen A->B tegen voltarief en B->C met reductie. In principe kan dat nog steeds, zij het dat er in- en uitgecheckt moet worden op station B. Er moet dus genoeg overstaptijd zijn (want 3 minuten nodig tussen uit- en inchecken). En er moet nu dus inderdaad sprake zijn van een overstap, niet meer simpelweg het stoppen van een trein op een station.

Hoe wil men dit oplossen bij een reis met een incheck op A en uitcheck op C waarbij halverwege de reis de 9uursgrens is gepasseerd. Hoe kan het systeem dan weten met welke trein is gereisd, moet ie dat ruiken ofzo?

Aan de andere kant hoor je ook niemand over de 5 minuten die men er gratis bij heeft gekregen, inchecken kan al vanaf 8.55 waardoor mensen nu opeens eerder met korting kunnen reizen.

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11939
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Geert » Do 09 Jun 2011, 00:18

Zou dit niet op te lossen zijn door in te checken per trein? Even los van de vraag of dat een wenselijke situatie is hoor, maar dan weet het systeem wel zeker welke trein een reiziger neemt en vanaf/tot welk station er korting berekend kan worden.

Freek schreef:Het gaat dus om mensen die voor een traject A->C vanaf station B de 9-uursgrens doorbreken.

Binnenkort komen daar nog wel een paar grenzen bij met het verdwijnen van de korting in de avondspits. Dit probleem zal dus vaker voorkomen. Aan de andere kant zijn er natuurlijk ook reizigers die dan op korting reizen door vlak voor de grens in te checken en een groot deel van de reis in de spits af te leggen.

Gebruikersavatar
Ronald
Berichten: 3247
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 23:55

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Ronald » Do 09 Jun 2011, 00:20

Freek schreef:Hoe wil men dit oplossen bij een reis met een incheck op A en uitcheck op C waarbij halverwege de reis de 9uursgrens is gepasseerd. Hoe kan het systeem dan weten met welke trein is gereisd, moet ie dat ruiken ofzo?


Tsja, het kan best maar het is wat rekenwerk. Ik weet niet of het chipkaartsysteem dat zou kunnen.
Het aantal minuten vóór 9.00 uur rekenen volgens voltarief, het aantal minuten ná 9.00 uur rekenen met korting. Is gemiddeld genomen altijd goed lijkt me. Nadeel is wel dat de ritprijs afhankelijk wordt van de in- en uitchecktijd en niet meer alleen van het aantal afgelegde kilometers. Ook is het misschien wel wat fraudegevoelig (later uitchecken dan direct bij aankomst bijvoorbeeld).

Die vijf minuten gratis is in de praktijk hooguit drie minuten, met een beetje geluk kun je de trein van 8.57 uur halen. Lijkt me niet meer dan redelijk dat de inchecktijd voor korting vóór 9.00 uur ligt.

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11939
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Geert » Do 09 Jun 2011, 00:32

Zo'n berekeningsysteem zal er niet komen, simpelweg omdat de in- en uitchecktijd niet betrouwbaar genoeg zijn om vast te kunnen stellen welk deel van het traject met korting afgelegd is. Ietsje eerder of later uitchecken wordt dan gelijk beloond, zeg maar.

Montecito08
Berichten: 8
Lid geworden op: Do 09 Jun 2011, 01:11

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Montecito08 » Do 09 Jun 2011, 01:16

En toch zijn er slimme manieren te bedenken dat je toch gedeeltelijk korting kunt krijgen.

Stel je gaat ervan uit dat een reiziger per uur 80 km aflegt. Dan kun je een systeem bedenken waarbij je als volgt korting krijgt:

- als je na 8.30 incheckt, betaal je over de eerste 40 km het volle pond, daarna 40% korting.
- als je na 8.00 incheckt, betaal je over de eerste 80 km het volle pond, daarna 40% korting; en ga zo maar door.

Het zal waarschijnlijk niet altijd even goed uitkomen met 2x een kaartje kopen (1 vol tarief van A naar B en 1 korting van B naar C), maar is wel een stuk rechtvaardiger dan helemaal geen korting. Dit is bovendien ook makkelijker te checken, de uitcheckpaal hoeft alleen het aantal km te berekenen + de inchecktijd (gegevens die de uitcheckpaal toch al heeft) en dan een rekensommetje er op te laten toepassen.

robert55
Berichten: 776
Lid geworden op: Za 20 Feb 2010, 19:27

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor robert55 » Do 09 Jun 2011, 07:41

Ik blijf dit een non-probleem vinden. Het aantal reizigers waar het echt [dus meer dan een paar dubbeltjes] voor uit maakt, is maar heel beperkt. Als je voor woon-werk verkeer dalurenkorting wil, heb je het so-wie-so niet begrepen.

Samenvatting van de brief extreem kort:
- technisch kan het niet
- tegen het nadeel voor sommigen voor 9 uur staan voordelen
- dit is een helder systeem
- anyway, in de hoofdnet concessie regelen we alleen de maximum tareiven

Ik denk dat eurlings niet veel anders had geschreven

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 4002
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor reisthijs » Do 09 Jun 2011, 11:12

robert55 schreef:Als je voor woon-werk verkeer dalurenkorting wil, heb je het so-wie-so niet begrepen.
Dan heb je het juist wel begrepen, het hele idee van die nieuwe kortingsproducten is toch juist om mensen te verleiden, meer buiten de spits te gaan reizen? Na 9.00 vertrekken is voor woon-werkverkeer meestal gewoon te laat, maar als je om 8:30 vertrekt (en dus half binnen, half buiten spitstijden reist) ben je toch voordeliger uit, dan wanneer je echt midden in de spits reist en dus voor de hele reis vol tarief betaalt.

Met de OV-chipkaart is dat dus anders: of je nu om 7.00 vertrekt of om 8:30 maakt voor de ritprijs geen verschil.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25125
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Daniel » Do 09 Jun 2011, 12:01

Waarbij overigens wel opgemerkt moet worden dat de spits zo ongeveer tussen 7.30 en 9 op z'n drukst is, dus eigenlijk moet je juist niet willen verleiden om nog half in de spits te reizen.
Eigenlijk zou je mensen moeten verleiden meer vroeg in de spits te reizen. Dan rijden alle spitstreinen ook al volop, maar wordt de capaciteit nog verre van optimaal gebruikt.
Vooral op langere IC-routes is die dan meer afgestemd op wat later nog komen gaat, maar als die trein toch groot moet rijden kan je op 't vroege deel best wat extra vulling gebruiken.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

huibf
Berichten: 2526
Lid geworden op: Zo 07 Mar 2010, 16:28
Locatie: Eindhoven

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor huibf » Do 09 Jun 2011, 12:58

Geert schreef:Zou dit niet op te lossen zijn door in te checken per trein? Even los van de vraag of dat een wenselijke situatie is hoor, maar dan weet het systeem wel zeker welke trein een reiziger neemt en vanaf/tot welk station er korting berekend kan worden.

Freek schreef:Het gaat dus om mensen die voor een traject A->C vanaf station B de 9-uursgrens doorbreken.

Binnenkort komen daar nog wel een paar grenzen bij met het verdwijnen van de korting in de avondspits. Dit probleem zal dus vaker voorkomen. Aan de andere kant zijn er natuurlijk ook reizigers die dan op korting reizen door vlak voor de grens in te checken en een groot deel van de reis in de spits af te leggen.


Inderdaad en dan hoor je niemand klagen waarschijnlijk !
Als de spits loopt van 16.00-19.00 uur en ik check om 15.55 in maastricht en ik ga naar groningen dan reis ik het hele stuk met korting !

Gebruikersavatar
fogeltje
OVNL-beheerder
Berichten: 5692
Lid geworden op: Zo 20 Sep 2009, 14:15
Locatie: Fogeltown

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor fogeltje » Do 09 Jun 2011, 15:10

Geert schreef:Zou dit niet op te lossen zijn door in te checken per trein? Even los van de vraag of dat een wenselijke situatie is hoor, maar dan weet het systeem wel zeker welke trein een reiziger neemt en vanaf/tot welk station er korting berekend kan worden.


Zo zou het in mijn ogen eigenlijk wel moeten, gebeurd in bus immers ook, je checkt niet in bij de bushalte. Echter heb je verschillende problemen. De eerste zijn de poortjes die ze willen invoeren. Inchecken was nu juist ook om de poortjes te openen. Wellicht zou dat nog op te lossen zijn door poortjes alleen te laten controleren of er genoeg saldo op staat om afgeschreven te worden, 10/20 euro en pas bij het inchecken in de trein ook daadwerkelijk dat bedrag af te schrijven.

Echter zul je dan wel een doorstromingsprobleem krijgen als je wilt uitchecken in de trein. Met die horde reizigers gaat dat volgens mij enorm veel vertraging opleveren. Misschien inchecken in trein en uitchecken op perron/station/poortje? Dit bevordert overigens natuurlijk ook zwart reizen omdat er dan bij de poortjes niks wordt afgeschreven en mensen in de trein kunnen "vergeten" in te checken. Dus het zal uiteindelijk niet gaan werken vrees ik.

Ik blijf het verder kolder vinden eerlijk gezegd. Volgens mij wordt er niet eens geprobeerd om er naar te kijken of een oplossing te zoeken maar zegt men gewoon gelijk "kan niet, technisch onmogelijk etc bla bla bla". De reiziger betaalt toch wel.

Misschien dat het mogelijk is om in treinen toch een chipkaart lezer te hangen. Men checkt gewoon zoals gewoonlijk in op het station/bij de poortjes waar het geld al van wordt afgeschreven. Als men dan om 9 uur in de trein een extra check in doet, zou het systeem kunnen zien "deze reiziger heeft om 8:40 uur in Eindhoven ingecheckt en checkt om 9:00 nogmaals in in trein XXXX welke zich op dat punt vlak voor station 's-Hertogenbosch bevindt. Dus de reis Eindhoven - 's-Hertogenbosch boek ik af als vol tarief, de verdere rit reken ik af met 40% korting omdat meneer Fogeltje een VDU heeft.
Wikibeheerder (Overleg gebruiker:Fogeltje)
"Een touringcar is geen bus"

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Fles » Do 09 Jun 2011, 20:27

Hee maar wacht eens? Voor BESTAANDE VDU-houders verandert er toch niks?

Dan kan ik mijn hooivork voor deze keer in het vet laten liggen, is ook weleens prettig voor een avondje natuurlijk :)

Of....??

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11939
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Geert » Do 09 Jun 2011, 20:33

Het 9.00-uur probleem speelt ook voor bestaande VDU-houders (cq gaat spelen als volgend jaar de papieren kaartjes afgeschaft worden).

Gebruikersavatar
Fles
Berichten: 16287
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:19

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Fles » Do 09 Jun 2011, 20:45

Mja nou ja. Ik kan er zelf niet al te hard van wakker liggen eerlijk gezegd. Die keren dat ik doordeweeks voor 9 uur in de trein zit betaalt de baas (A)

EN eerlijk gezegd denk ik ook niet dat het om heel veel mensen gaat waarvoor dit een heel groot probleem gaat zijn. Maar goed, het is wel WEER een puntje waar NS zich de gemakzucht permitteert om niks te regelen, en bovendien een puntje waarvan het verschil in geldstroom WEER bij NS de zak in gaat.

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9565
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Wubbo » Do 09 Jun 2011, 21:09

Daniel schreef:Waarbij overigens wel opgemerkt moet worden dat de spits zo ongeveer tussen 7.30 en 9 op z'n drukst is, dus eigenlijk moet je juist niet willen verleiden om nog half in de spits te reizen.
Eigenlijk zou je mensen moeten verleiden meer vroeg in de spits te reizen. Dan rijden alle spitstreinen ook al volop, maar wordt de capaciteit nog verre van optimaal gebruikt.
Vooral op langere IC-routes is die dan meer afgestemd op wat later nog komen gaat, maar als die trein toch groot moet rijden kan je op 't vroege deel best wat extra vulling gebruiken.
Dat gaat ook gebeuren, doordat (als de voorstellen van NS overgenomen worden) de ochtendspits pas begint om 06.30 (of wat was die tijd ook alweer, in ieder geval ver na 04.00 uur). Check je dus in voor 06.30 uur, reis je de hele ochtendspits met korting. Er van uitgaande dat je om 06.30 incheckt, een uur reist voor je op je werk bent (=07.30), 8 en een half uur werkt (=16.00 uur) kun je precies met korting terug als je het goed uitmikt. Dat lijkt me wel wat voor de berekenende reiziger! Het is dat mijn baas betaalt, anders was ik een van de reizigers die dit ging doen.

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11008
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Vinny » Do 09 Jun 2011, 21:31

Het is ook een mensenrecht om om kwart voor negen met de trein te gaan reizen, dat mag je niet vergeten natuurlijk... :|
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25125
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Daniel » Do 09 Jun 2011, 21:41

@Wubbo: Vereist wel dat je vlakbij het station werkt, anders red je het niet om op tijd in te checken voor de terugreis :idea:

Ik zou zelf bv. als ik de trein van 6.24 uur neem om 7.00 uur op m'n werk kunnen zijn. 15.30 uur zitten de uren er dan op, maar in de praktijk blijkt het dan nog weleens wat gehaast te worden om binnen een halfuur op het station te zijn (looptijd naar de bushalte, weliswaar veel bussen maar onregelmatiger vertrektijden i.v.m. laatste stuk van streeklijn speelt daar een belangrijke rol).

Maar zowiezo: denk dat ik verre van de enige ben die 6.00 uur opstaan vroeg zat vindt en wat meerdere werkgevers zullen kennen in combinatie met flexibele werktijden zijn de bloktijden waarin iedereen aanwezig moet zijn: tussen 9 en 16 uur.
M'n ervaring is dat ik met een werkdag van 7.45 - 16.30 nog net voor de echte spitsdrukte zit... pas een halfuurtje later zit de piek die NS graag wil afromen.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Wubbo
OVNL-beheerder
Berichten: 9565
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:44
Locatie: Den Haag

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Wubbo » Do 09 Jun 2011, 23:08

De piek van de ochtendspits zit traditioneel om 08.00 uur. Ik forens nu met de trein van 06.53 uit Den Haag, als ik 40% goedkoper zou kunnen forenzen met de trein van een half uur eerder zou ik dat serieus overwegen - dat scheelt op jaarbasis nogal namelijk.

Gebruikersavatar
Chauf21
OVNL-beheerder
Berichten: 3128
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 22:27

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Chauf21 » Do 09 Jun 2011, 23:43

Daniel schreef:Maar zowiezo: denk dat ik verre van de enige ben die 6.00 uur opstaan vroeg zat vindt en wat meerdere werkgevers zullen kennen in combinatie met flexibele werktijden zijn de bloktijden waarin iedereen aanwezig moet zijn: tussen 9 en 16 uur.

Sorry, maar 9-16 uur aanwezig noem ik geen flexibele werktijden, dus wat dat betreft valt daar (bij bedrijven) nog wel wat winst te behalen.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31525
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Suus » Vr 10 Jun 2011, 00:39

Je kan maar liefst 1 uur spelen als je van 9 tot 16 echt aanwezig moet zijn en je werkdagen van 8 uur zou maken. Dat is niet echt flexibel. Flexibel is de mogelijkheid een halve dag te werken en aan thuiswerken te kunnen doen.

We moeten echter niet vergeten dat een aanzienlijk deel van de functies niet thuis uitgevoerd kan worden dus dat je nooit helemaal van de spits af zal komen.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25125
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor Daniel » Vr 10 Jun 2011, 08:21

Bee schreef:Je kan maar liefst 1 uur spelen als je van 9 tot 16 echt aanwezig moet zijn en je werkdagen van 8 uur zou maken. Dat is niet echt flexibel. Flexibel is de mogelijkheid een halve dag te werken en aan thuiswerken te kunnen doen.

Bijna twee uur spelen is 't, je moet de pauze niet vergeten (die is liefst 45 minuten hier). En halve dagen werken + thuiswerken is ook mogelijk afhankelijk van de functie. Er kan natuurlijk gewoon heel veel als je gewoon je werk goed doet, zo'n vaststaand feit zijn die blokken wat dat betreft ook niet (vaak zat een dag wat langer doorgewerkt als ik een keer wat vroeger weg moest)

We moeten echter niet vergeten dat een aanzienlijk deel van de functies niet thuis uitgevoerd kan worden dus dat je nooit helemaal van de spits af zal komen.

Iets wat bij mij dus ook het geval is... Plus de situatie dat vanwege de veiligheid alleen op 't lab werken niet mag, dus teveel flexibiliteit heb je ook niks aan :wink:

@Wubbo: met de piek om 8.00 uur is een spitstarief vanaf anderhalf uur eerder naar mijn idee wat erg ver vantevoren... er valt nog veel materieel efficiënter te benutten als je juist het voorafgaande tijdsblok (6.30 - 7.30 zegmaar) ook wat meer reizigers weet te trekken. In plaats daarvan is dat met de huidige plannen juist het tijdsblok waar je reizigers gaat verliezen die voortaan vroeger hun reis beginnen, terwijl je de echte spitspiek in veel mindere mate zal beïnvloeden.

Wat betreft je stelling over de reiskosten: met ca. 22 werkbare dagen per maand x 12 maanden en elke dag een retourreis met 40% korting ben je echt niet voordeliger uit. Heb 't voor m'n eigen situatie even uitgerekend en een jaartrajectkaart is nog 90 euro goedkoper. Dan kan ik dus nog een dag of 20 vrij nemen en dan nog precies gelijk uitkomen.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
fogeltje
OVNL-beheerder
Berichten: 5692
Lid geworden op: Zo 20 Sep 2009, 14:15
Locatie: Fogeltown

Re: Schultz verplicht NS niet om kortingsregeling aan te pas

Berichtdoor fogeltje » Vr 10 Jun 2011, 11:12

Fles schreef:Hee maar wacht eens? Voor BESTAANDE VDU-houders verandert er toch niks?

Dan kan ik mijn hooivork voor deze keer in het vet laten liggen, is ook weleens prettig voor een avondje natuurlijk :)

Of....??


Er verandert voorlopig niets, VDU houders hebben dat 9:00 uur probleem als ze willen reizen op saldo. Het verschil met de nieuwe abonnementen is echter dat ze zolang er papieren kaartjes zijn er ook gebruik van mogen maken. Een van de voorwaarden van de nieuwe abonnementen is dat men ook alleen nog maar op saldo mag reizen. Men mag GEEN kaartje kopen en dan beide aan de conducteur overhandigen "ik heb kortingsrecht en reis met het kaartje".

Verder ben ik het eens met een eerder genoemde opmerking dat men gewoon te gemakzuchtig is omdat men al dat extra geld toch in de eigen zak steken en dat is fundamenteel fout in mijn ogen. De reiziger is de klant, de klant is koning, dus in geval van twijfel altijd in voordeel van de klant en dat zou ook met dit soort dingen moeten gelden. Maar goed, klantvriendelijkheid in het OV is vaak ver te zoeken.
Wikibeheerder (Overleg gebruiker:Fogeltje)
"Een touringcar is geen bus"


Terug naar “OV in Geheel Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten