OV in Nederland

Het viel me vandaag op dat er op Blaak zowel oude als nieuwe borden hangen. Langs spoor 3 hangen nieuwe, langs spoor 4 nog oude.

Hing daar niet op elk perron een mix van oude en nieuwe borden... lijkt me althans niet dat ze weer een CTA teruggehangen hebben op spoor 4

Kwam deze trouwens ook nog tegen net...

Dat zou ook nog kunnen, heb niet het hele perron afgelopen om te zien wat er nog meer hing.

Daniel schreef:Kwam deze trouwens ook nog tegen net...
http://img836.imageshack.us/img836/3037/bluescreenc.jpg

Wel overduidelijk gefotoshopt als je het mij vraagt, maar ik moest glimlachen ;)

Overigens draaien alle TBP's en varianten onder Linux. Zal een hoop licentiekosten bespaard hebben ten opzichte van Windows :)

De CTA's op Rtb zijn op non-actief gesteld. Herkenbaar aan het licht wat uit staat en de permanente zwarte kruizen

Er zijn cta's op elk perron overigens...

Geert schreef:

Daniel schreef:Kwam deze trouwens ook nog tegen net...
http://img836.imageshack.us/img836/3037/bluescreenc.jpg

Wel overduidelijk gefotoshopt als je het mij vraagt, maar ik moest glimlachen ;)

Overigens draaien alle TBP's en varianten onder Linux. Zal een hoop licentiekosten bespaard hebben ten opzichte van Windows :)

En dit is het blauwe scherm van Windows 95/98/ME

Op Almere Muziekwijk hangen nu TPB's en op Almere Centrum zijn ze bezig.

Op de TBP's van Schiedam Centrum werd de sprinter naar Vlaardingen van 00:19 gisteravond aangekondigd als "Speciale Trein"
Geen idee wat er zo speciaal aan was alleen...

Mark schreef:Op de TBP's van Schiedam Centrum werd de sprinter naar Vlaardingen van 00:19 gisteravond aangekondigd als "Speciale Trein"
Geen idee wat er zo speciaal aan was alleen...

Gebeurde zondag ook bij de IC Ut - Gvc van .14 en .44:

Den Haag Centraal Speciale trein
via Gouda

Blijkbaar een extra ingelegde (verkeerd geprogrammeerde in dit geval) of omgeleide trein tegenwoordig?

Was omgeleid via Delft / Alexander vanwege werkzaamheden. Zag hem er ook al opstaan als speciale trein, je kan beter de standaard laten staan en die omleiden maar dat kan niet ofzo :S

Ik vind de term "speciale trein" ook niet zo heel duidelijk gekozen, maar inderdaad bij treinen welke een gepland een aangepast nummer krijgen door bv werkzaamheden bv de 69xxxx nummers, dat de term speciale trein wordt weergegeven, wellicht dat dat aangepast zal worden als die convertor er tussenuit gehaald is, maar misschien kan Caspar daar meer over vertellen.

Daantje schreef:Het viel me vandaag op dat er op Blaak zowel oude als nieuwe borden hangen. Langs spoor 3 hangen nieuwe, langs spoor 4 nog oude.

Dat was afgelopen vrijdag op station Gd ook het geval. En beide waren ook nog tegelijk op spoor 3 en 5 ingebruik.

@ Daantje: Was dit op Rtb ook het geval?

Dat weet ik eigenlijk niet, heb er niet op gelet. Bedacht me ook pas later dat het raar was wat ik gezien had.

Ik vind hebt nogsteeds bloedirritant dat op de TBP's van Amf/Apd niet staat dat er in Dv een treindeel afgaat... En bij voorkeur: hoeveel treinstellen (kon wel op de CTA's getoond worden)

Op Amsterdam Sloterdijk valt het inmiddels op dat men een deel vand e CTA's heeft vervangen, en het daarbij heeft gelaten. Die Perronaanwijzer TBP's zijn wel bloedirritant klein. Wie heeft dat in hemelsnaam bedacht? -o-

Trouwens, weet iemand wat de bedoeling van de TBP's in Zaandam is? Het valt mij op dat bijvoorbeeld spoor 4 er twee heeft (eentje net voorbij de trap en een voorbij het wachthokje), maar spoor 5 bijvoorbeeld maar eentje.

Op Amsterdam Sloterdijk valt het inmiddels op dat men een deel vand e CTA's heeft vervangen, en het daarbij heeft gelaten. Die Perronaanwijzer TBP's zijn wel bloedirritant klein. Wie heeft dat in hemelsnaam bedacht? -o-

Ik vind die perronaanwijzers prima te lezen hoor. Ik mis alleen een overzicht van vertrekkende treinen, die borden staan ergens ver weg verstopt, maar niet in de centrale hal...

VIRM schreef:
Trouwens, weet iemand wat de bedoeling van de TBP's in Zaandam is? Het valt mij op dat bijvoorbeeld spoor 4 er twee heeft (eentje net voorbij de trap en een voorbij het wachthokje), maar spoor 5 bijvoorbeeld maar eentje.

Heeft er waarschijnlijk mee te maken dat de ic's van 4 vertrekken, waar dus ook de IC naar Maastricht en Heerlen komt. Die dus een A en een B heeft. De ic's zijn daarbij ook nog een stuk langer ;)

Thom91 schreef:

VIRM schreef:
Trouwens, weet iemand wat de bedoeling van de TBP's in Zaandam is? Het valt mij op dat bijvoorbeeld spoor 4 er twee heeft (eentje net voorbij de trap en een voorbij het wachthokje), maar spoor 5 bijvoorbeeld maar eentje.

Heeft er waarschijnlijk mee te maken dat de ic's van 4 vertrekken, waar dus ook de IC naar Maastricht en Heerlen komt. Die dus een A en een B heeft. De ic's zijn daarbij ook nog een stuk langer ;)

Maar de s800 wil ook nog met enige regelmaat van spoor 5 vertrekken.
En is er echt een A en een B-zijde aangegeven? Ik zal volgende keer even goed opletten.

Ik mis het ratelende geluid als de CTA z'n nieuwe bestemming aan ging geven :(

Nog wel een slordigheidje in de TBP's: mededelingen als "achterste treinstel blijft in Utrecht" en "vooraan instappen" worden niet getoond, terwijl deze wel op de CTA staan.

Bee schreef:En dit is het blauwe scherm van Windows 95/98/ME

En NT4 zoals je 'm nog wel eens in het Duits tegenkomt in de Amsterdamse Combino's.

Het werd gisteren al omgeroepen dan NS en Prorail werken aan verbetering van de reisinformatie, maar vandaag is nu dus ook Amsterdam Amstel aan de beurt! De nog ingepakte TBP voor spoor 1 stond vanochtend beneden in de gang klaar.

Ik ben wel benieuwd of we hier nu ook ineens een onderscheid in een fictieve A- en B-zijde krijgen.

Ze zullen wel moeten, wil de informatie over de s800 nog kloppen.

Geen idee of iemand het al heeft gezegd, maar ik zag gisteren in Hoofddorp op spoor 3 een TBP hangen.

Ze hangen op Asa, ziet er goed uit en de info van de 800 lijkt ook te kloppen! ;)