OV in Nederland

Daniel schreef:In 't lijstje opgeheven series staat ook een stel spitsseries wat rond deze tijd toch al langzaamaan stopt met rijden, die moet je eigenlijk niet meetellen natuurlijk.

Wat een onzin :neg: Die rijden toch niet voor Jan Joker mee in de normale dienstregeling? De capaciteit wordt gewoon gehalveerd op die trajecten.

Is er al onweer? In het zuiden vooralsnog weinig te merken. Maar het broeit wel.

Fles schreef:Wat een onzin :neg: Die rijden toch niet voor Jan Joker mee in de normale dienstregeling? De capaciteit wordt gewoon gehalveerd op die trajecten.

Onzin?! Als een serie normaal ook al stopt met rijden rond 19.00 uur (waarover we het hier hebben) dan telt die toch niet als opgeheven serie wegens het noodweer?
Voor de duidelijkheid, ik heb het niet over series als de s2000 en s2800 die normaal tot ergens rond 21.00 uur rijden.

Daniel schreef:

Fles schreef:Wat een onzin :neg: Die rijden toch niet voor Jan Joker mee in de normale dienstregeling? De capaciteit wordt gewoon gehalveerd op die trajecten.

Onzin?! Als een serie normaal ook al stopt met rijden rond 19.00 uur (waarover we het hier hebben) dan telt die toch niet als opgeheven serie wegens het noodweer?

Ja onzin ja. Als dat namelijk zo zou zijn geweest hadden ze ook niet hoeven melden dat ie opgeheven werd.

Ze werden wel opgeheven vanwege het 'noodweer'

Eeh, nog een keer... we hebben het op de vorige pagina over opgeheven series vanaf 18.30 - 19.30. In dat tijdvak rijdt bv. nog welgeteld één s9700 (de laatste Gdg - Rtd) en geenenkele s14100. Dan zijn dat toch echt geen series die niet meer gereden worden wegens het noodweer, ze rijden gewoon toevallig rond hetzelfde tijdstip hun laatste rit.

Als ik teruglees staat daar dat die twee spitsseries al om 15:30 opgeheven waren

Hmm inderdaad, paar woorden gemist. Dan wel weer voorbarig inderdaad gezien het noodweer überhaupt nog niet Nederland in getrokken was op het moment dat die series normaal hun laatste rit rijden.

Dt - Sdm tot einde dienst eruit door blikseminslag.

Thom91 schreef:Dt - Sdm tot einde dienst eruit door blikseminslag.

Er zal uit de evaaluatie blijken dat er onvoldoende gesneden is in de dienst :Y

Zeker weten ;)

Precies, de corridor was niet ver genoeg uitgesneden. *O*

Kan de bliksem inslaan in een autoweg eigenlijk?

Zeker, maar de kans is minimaal, verder ben je in een auto uitermate veilig dus zal er buiten de regen weinig aan de hand zijn.

Toch is de situatie vergeleken met België niet helemaal vergelijkbaar. Op het moment dat hier een bliksem inslaat in een hoofdas heb je direct een enorme treinenfile door de hoge frequenties van de diverse treinseries. Op veel plekken daar heb je minder treinen die je moet afleiden van de situatie en kan je eenvoudiger een dienstregeling opzetten. Bovendien is men daar blijkbaar bereid om grote vertragingen te accepteren (op het moment van schrijven is er een storing op lijn 125 door weersomstandigen: de vertragingen lopen op tot ongeveer 40 minuten)

Nou, was dit nou dat Apocalyptische Noodweer waarvoor 8 complete treinseries opgeheven moesten worden? :')
Laat alsjeblieft de DB de boel overnemen of zo, dit slaat echt totally nergens op.

Bee schreef:Bovendien is men daar blijkbaar bereid om grote vertragingen te accepteren (op het moment van schrijven is er een storing op lijn 125 door weersomstandigen: de vertragingen lopen op tot ongeveer 40 minuten)

Dat is maar op één lijn én tenminste met een echte reden. En dan valt 40 minuten ook nog wel mee.

Terwijl hier het halve land zit opgescheept met vertragingen van 15 tot 30 minuten zonder echte noodzaak... Vind je dat echt een betere oplossing?

Hoe je het ook wendt of keert, ik blijf het een totaal brevet van onvermogen vinden. Waarom kan de ene treinserie gewoon door rijden en moet de andere opgeheven worden? Waarom? Een trein kan rijden of niet.

reisthijs schreef:

Bee schreef:Bovendien is men daar blijkbaar bereid om grote vertragingen te accepteren (op het moment van schrijven is er een storing op lijn 125 door weersomstandigen: de vertragingen lopen op tot ongeveer 40 minuten)

Dat is maar op één lijn én tenminste met een echte reden. En dan valt 40 minuten ook nog wel mee.

Terwijl hier het halve land zit opgescheept met vertragingen van 15 tot 30 minuten zonder echte noodzaak... Vind je dat echt een betere oplossing?

Plus capaciteits-halvering dus haringen-in-een-tonnetje.

Fles schreef:Hoe je het ook wendt of keert, ik blijf het een totaal brevet van onvermogen vinden. Waarom kan de ene treinserie gewoon door rijden en moet de andere opgeheven worden? Waarom? Een trein kan rijden of niet.

Omdat het management van de NS zich moet indekken. Lijkt namelijk alsof je heel pro-actief bent door vast de treindienst te halveren als er een onweersbui aankomt.

WSM schreef:

Fles schreef:Hoe je het ook wendt of keert, ik blijf het een totaal brevet van onvermogen vinden. Waarom kan de ene treinserie gewoon door rijden en moet de andere opgeheven worden? Waarom? Een trein kan rijden of niet.

Omdat het management van de NS zich moet indekken. Lijkt namelijk alsof je heel pro-actief bent door vast de treindienst te halveren als er een onweersbui aankomt.

:D

Ja, nog ff :')


En het lijkt NOG beter als je de hele boel vast compleet stil legt als er 3,7 m/s wind uit 74 graden oost verwacht wordt. WAUW wat pro actief _O_

Oh wacht *O*

Het viel eigenlijk toch best wel mee :')

ALS er dan eens een keer extreem weer is, en het is ook ECHT extreem weer, dan is daar heus wel begrip voor. Dan zal je niemand horen "Huu we waren niet gewaarschuwd". Nee.

Dan zal je horen "Ja, shit. Dit hebben ook zij niet zien aankomen -o- "

Maar dan kun je bij gewoon verwacht onweer (met een recurrence interval van 1 of 2 keer per jaar) wel een waarschuwing afgeven dat er slecht weer aan komt. Maar meer ook niet. Echt serieus exceptioneel noodweer komt niet zo vaak voor, bij definitie. En ALS er dan een realistische verwachting is dat er een noodweer losbreekt wat gemiddeld eens in de 20-50 jaar voorkomt, ja DAN kun je inderdaad maatregelen nemen en het treinverkeer inkorten.
Maar ELK jaar deze poppenkast die ELK jaar overbodig blijkt te zijn geweest, kom op zeg :')

Harde faal van NS... Van te voren bussen besteld en dan er nog een uur over doen om ze daadwerkelijk in te gaan zetten... :')

Right busses at the wrong place.
Het regende ook wel vertraging hier en daar, maar ik ben gisteravond thuisgekomen :) Bijna niet omdat ik bij Amersfoort Vathorst op de weg ipv het fietspad eindigde, en via Utrecht Centraal ipv Lunteren, maar het ging goed.

ALS er dan eens een keer extreem weer is, en het is ook ECHT extreem weer, dan is daar heus wel begrip voor. Dan zal je niemand horen "Huu we waren niet gewaarschuwd". Nee.

Dit keer werden de zware onweders drie dagen van te voren aangekondigd. Ik heb dat wel eens anders meegemaakt in Nederland. Er zijn de nodige maatregelen genomen, waardoor de paraplu regel in werking werd gezet die valt samen te vatten onder de noemer: "Het regent in Nederland alleen als je je paraplu vergeten bent mee te nemen."