OV in Nederland

Nee. De winst wordt nooit 100% als dividend uitgekeerd.

Het deel wat niet aan de aandeelhouders wordt uitgekeerd wordt zoals ik zei geinvesteerd in het bedrijf. Een andere boekhoudkundige mogelijkheid is er niet (gewoon op de rekening laten staan wordt gezien als investeren door reserves aan te leggen). Volgens mij bedoelen we allebei precies hetzelfde: Bij winst mag de NS zelf bepalen welk deel van de winst ze als dividend aan de staat uitkeren en welk deel ze investeren. Bij belasting hebben ze die keuze niet.

De dividenduitkering is afhankelijk van het ingestelde percentage van de winst dat als dividend uitgekeerd zal worden. Ik ga er niet van uit dat dat op 100% gesteld is, op zo'n manier kan een bedrijf heel moeilijk investeren of buffers opbouwen.

Volgens het jaarverslag 2011 wordt de gehele winst 'toegekend aan aandeelhouders van de vennootschap'.

Volgens mij is er in 2011 dan ook een 'superdividend' uitgekeerd. Geld dat de overheid als het goed is weer bestemd heeft voor infraprojecten.

Het superdividend (overigens uitgekeerd in 2009) kwam uit het eigen vermogen van NS:
http://nos.nl/artikel/99643-ns-keert-su ... -rijk.html

Het is inderdaad in de infamaatregelen voor PHS gestopt.

NS gaat treinen in het vervolg weer vanuit Nederland bestellen.
http://www.treinreiziger.nl/actueel/bin ... asd-146857

De telefoonrekening liep zeker te hoog op...

Dat was toch al bekend?

NS Financial Services is verkocht. Overigens had men alleen nog Lintjes van Abellio Sachsen-Anhalt in bezit, de rest was al overgegaan naar o.a. NS Lease BV: https://nieuws.ns.nl/ns-beeindigt-activ ... hter-nsfs/

Dus andere bedrijfsnaam zelfde verhaal?

Nee, NS Lease is een Nederlands bedrijf. NS Financial Services was een Iers bedrijf.

Ik vind het wel opvallend dat de Keolis Lintjes ook nog genoemd worden. Zijn 36, 37-45 nu van Keolis zelf? Of betreft het andere? En zijn de Arriva Lintjes al van Arriva, of meegegaan naar het Nederlandse bedrijf?

Lintjes, wie krijgt ze? Blijft altijd een spannende vraag op deze datum.

Rob357 schreef:Ik vind het wel opvallend dat de Keolis Lintjes ook nog genoemd worden. Zijn 36, 37-45 nu van Keolis zelf? Of betreft het andere? En zijn de Arriva Lintjes al van Arriva, of meegegaan naar het Nederlandse bedrijf?

De 36 en 38-45 (37 is van Arriva...) zijn inderdaad pas van NSFS overgenomen door Keolis. Onderhoud blijft wel gewoon bij Nedtrain/NS Onderhoud/ Hoehettegenwoordigookheet...

Je hebt gelijk, 36 en 38-45, was ook mijn doel, vandaar die komma, maar blijkbaar net de verkeerde toets .