OV in Nederland

Inmiddels staat het op de storingen-pagina van ns.nl. Maar niet op de hoofdpagina...

De hoofdpagina is vervangen door de calamiteitenpagina. Als je de site opent zou je direct naar die pagina doorgestuurd moeten worden, evenals bij een klik op het NS-logo om naar de homepage te gaan.

Ik hoop dat ze het menen en de mensen niet gewoon naar de mond praten.

WSM schreef:Is dit nou wat de minister bedoelde toen ze zei dat reiziger voortaan met hoofdletter R geschreven moest worden?

Maar nee, ze was zich gewoon aan het voorbereiden op het groot dictee

iljitsch schreef:

Dat je er nog in tuint :')

Hey die tweet van je (althans, de reply van ns erop) zag ik nog in de blokhut op Utrecht Centraal voorbij komen :').

Dienstregeling lijkt aangepast te zijn. Tussen Den Haag HS en Rotterdam Blaak bijv. maar 4 treinen per uur. In plaats van 8. Wie nog vrij kan nemen moet dan maar snel doen...

Zou de Fyra toeslagvrij zijn als de rest zo is uitgedund?

Voor wat ik heb gelezen is de Fyra morgen inderdaad toeslagvrij (en ze rijden zelfs zonder uitdunning).

De Fyra rijdt niet als de Thalys rijdt zie.

Als ik van Rotterdam Blaak naar Amsterdam Sloterdijk ga komt er geen Fyra-advies om (vanaf Blaak)v 8:56, v10:56, v12:56 en v14:56. Wel de extra trein vanaf Rotterdam CS om 08:08, 10:08 en 12:08 (V250). En verder elk half uur een Fyra zo te zien.

Justin schreef:Hey die tweet van je (althans, de reply van ns erop) zag ik nog in de blokhut op Utrecht Centraal voorbij komen :').

Jij meteen zingen :D

Ich bin so schön
Ich bin so toll
Ich bin der Iljitsch AUS Tirol *O*

En al die mensen meedoen *O* :Y

Edwin schreef:Als ik van Rotterdam Blaak naar Amsterdam Sloterdijk ga komt er geen Fyra-advies om (vanaf Blaak)v 8:56, v10:56, v12:56 en v14:56.

Ja, omdat je op die momenten sneller in Sloterdijk bent als je met de Thalys zou reizen, niet omdat die Fyra niet rijdt.
Die domme reisplanner snapt alleen niet dat het een idioot advies is.

reisthijs schreef:

Edwin schreef:Als ik van Rotterdam Blaak naar Amsterdam Sloterdijk ga komt er geen Fyra-advies om (vanaf Blaak)v 8:56, v10:56, v12:56 en v14:56.

Ja, omdat je op die momenten sneller in Sloterdijk bent als je met de Thalys zou reizen, niet omdat die Fyra niet rijdt.
Die domme reisplanner snapt alleen niet dat het een idioot advies is.

Oh ik heb (okee een paar jaar geleden) nog weleens een reisadvies gehad van Lelystad Centrum naar Utrecht Centraal wat zowel "minste overstaps" als "kortste reistijd" was. Maar waarin je geacht werd Asd - Ut met de CityNightLine te doen _O-

Wel slecht dat in die iPhone-app je niet automatisch een waarschuwing krijgt dat je geplande reis vervallen is: je moet die geplande reis zelf openen en dan zie je dit pas. Hiervoor een notificatie lijkt me toch aanzienlijk nuttiger dan die dat je trein over 15 min vertrekt of aankomt, dat je moet overstappen of uitchecken, die allemaal standaard ingesteld staan.

Ook lekker handig dat er nu van Den Haag naar Utrecht gereden wordt in 3/27 patroon waarbij 3 minuten na de intercity de sprinter vertrekt zonder optie om in Gouda op de intercity uit Rotterdam over te stappen.

daar kots ik ook zo van bij m.ns.nl. Steeds maar weer krijg je reisadviezen met in het rood "DEZE TREIN RIJDT VANDAAG NIET"

Ja jezus christus GEEF HEM DAN OOK NIET. Is het nou ze HEEL raar van mij gedacht dat ik zoek naar een trein die WEL rijdt???

Op zich vind ik het niet verkeerd dat ze uitgevallen treinen ook laten zien.

Ik had laatst nog dat ik zat te zoeken naar een filmpje op Youtube maar ik kon het maar niet vinden terwijl het er eerder wel was. Bleek dat het nog niet geconverteerd was om ook op de iPhone af te spelen, dan krijg je het niet te zien op je iPhone, maar wel op de computer.

Dan is het handiger om in elk geval te weten dat je niet verkeerd gezocht hebt.

oh leuk :?

Bee schreef:De hoofdpagina is vervangen door de calamiteitenpagina. Als je de site opent zou je direct naar die pagina doorgestuurd moeten worden, evenals bij een klik op het NS-logo om naar de homepage te gaan.

Hmm, als de het zo bekijk op de website van de NS valt het aantal vertragingen en calamiteiten nog wel mee. Gezien de reputatie van de ns van de laatste winters had ik calamiteiten verwacht.

Dus uuuh... waar is de 10 a 15 cm sneeuw gebleven? Niks gemerkt in/rond Amsterdam...

Vandaag wederom een aangepaste dienstregeling...

Dat er maximaal 10 tot 15 cm werd verwacht wil niet zeggen dat het overal ook tot zoveel sneeuw moet komen

waldo79 schreef:Dat er maximaal 10 tot 15 cm werd verwacht wil niet zeggen dat het overal ook tot zoveel sneeuw moet komen

Tsja, een weerverwachting klopt vaker niet dan wel in Nederland :? .

De aangepaste dienstregeling van zaterdag was vanwege de verwachtte vorst.

Fles schreef:Steeds maar weer krijg je reisadviezen met in het rood "DEZE TREIN RIJDT VANDAAG NIET"

Ja jezus christus GEEF HEM DAN OOK NIET. Is het nou ze HEEL raar van mij gedacht dat ik zoek naar een trein die WEL rijdt???

Als ik met iemand afspreek om de trein van 8.37 uur te nemen, dan zou ik graag willen weten wat er met die specifieke trein gaat gebeuren. Dat de trein niet gaat rijden is - voor mij - dan heel nuttige informatie. Hetzelfde geldt als je altijd de trein van 7.34 uur neemt. Dan wil je ook weten wat díe trein doet en niet wat andere treinen wel doen.

Het laatste nieuws is dat NS in overleg is met Prorail om al het Nederlandse spoor te voorzien van een overkapping tegen sneeuw, regen en herfstbladeren, waarbij tevens de temperatuur op een constante 21 graden gehouden wordt om zo aan de garantievoorwaarden van het materieel te kunnen voldoen.

Het staatsbedrijf verwacht op termijn miljarden te kunnen besparen door verminderde roestvorming en het kunnen verwijderen van verwarming en airco uit alle treinen. Met inachtneming van de bonussen aan het management voor 99,95% punctualiteit zal de operatie naar verwachting winstneutraal zijn.

Naar verluid is Prorail bereid met de wensen van NS mee te gaan als in ruil daarvoor alle wissels weggesaneerd worden. AnsaldoBreda biedt materieel dat bij een constante temperatuur en luchtvochtigheid voldoende betrouwbaar is om na op een corridor getakeld te zijn, de gehele levensduur zonder storingen te kunnen rijden.