OV in Nederland

Komt overigens op de perrons te staan waar de Fyra vertrekt en dus niet naast NS-Palen.

Ik begrijp dat het lastig is om op een andere manier de toeslag te innen, maar ga nu nog maar eens een "beginnende" OV-chip-reiziger uitleggen wanneer en bij welke paal er in- en uitgecheckt moet worden. Ik zie daar steeds meer tegenop...
Ik neem trouwens aan dat je bij het Fyra-ding niet hoeft uit te checken?

Nee, hoeft niet. Het concept is als volgt:
1. Inchecken bij de NS op het beginstation
2. Fyratoeslag aanschaffen door met de chipkaart langs de Fyra Chip & Go ( (A) ) te gaan op de plek waar je in de Fyra instapt
3. Reizen
4. Uitchecken bij de NS

Freek schreef:Komt overigens op de perrons te staan waar de Fyra vertrekt en dus niet naast NS-Palen.

Dat meen je niet. Inchecken bij poortjes NS, daarna naar perron, inchecken bij Fyra. Oh, spoorwijziging, naar ander perron gaan... :')

... en daar uiteindelijk veel te laat achterkomen, Fyra voor je neus wegrijdend, ... heb je daar dan lekker een toeslag voor Jan *** gechipt -o- (maar ja, dat gebeurt ook wel eens als je 1 minuut van te voren besluit 'laat ik maar met de Fyra gaan' :')).

Zoals Ronald al zei, dat gaat nog leuk worden voor de beginnende reiziger...

iemand die uit Sliedrecht ofzo naar Schiphol moet gaan...

1. inchecken bus Arriva
2. uitchecken bus Arriva
3. inchecken trein Arriva Sliedrecht
4. uitchecken trein Arriva Dordrecht
5. inchecken trein NS Dordrecht
6. inchecken Fyra toeslag Rotterdam
7. uitchecken NS Schiphol

een doorgewinterde reiziger - ja, een beginnerling zal denken: euuuuhhhhhh

Dit is wel het niveau van gewenning wat verwacht wordt van de gemiddelde reiziger. En ik vind dat helemaal niet raar. Als die 7e keer inchecken je boven je pet gaat ben je niet Fyra-geschikt, simpel zat. Pak je maar 1 van de plentyduizend andere treinen.

De vraag is ook of de Fyra Upgrade-paal ( (A) ) de enige mogelijkheid wordt om je toeslag te kopen of dat je ook nog via de automaat een toeslag kunt kopen. Als het een aanvulling is op de huidige mogelijkheid via de kaartautomaat zie ik geen probleem: ervaren reizigers bliepen dan op het laatste moment hun toeslag er bij op het perron en minder ervaren reizigers doen dat vooraf al bij de automaat.

Dus 7 keer in/uitchecken is te veel, maar 6x niet?

Nog altijd minder activiteiten dan:
- naar de pinautomaat lopen om geld te gaan pinnen;
- betaalpas uit de portemonnee halen;
- geld pinnen;
- met dat geld naar het loket gaan;
- de lokettist vragen welk kaartje je wilt hebben;
- betalen en het kaartje ontvangen
- alles weer netjes opbergen in portemonnee etc.
- naar het perron lopen.

Dan is de incheckpaal wel een heel stuk gemakkelijker.
Zeker bij automatisch opladen.
Ook t.o.v. de hedendaagse variant met de kaartjesautomaat.

@ Dennenboom, het geld op mijn ov-chipkaart komt ook niet zo maar spontaan uit de lucht vallen. Zal daar ook handelingen voor moeten verrichten, voordat ik überhaupt ergens kan inchecken.

Een probleem dat ik wel eens hoor bij onervaren reizigers is dat het niet te controleren is wat de "status" van hun reisproduct is, m.a.w. is er goed ingecheckt. Bij zeven handelingen voor één reis is de kans op vergissen groot, en één keer in de schakel vergissen kan betekenen dat je óf veel geld kwijt bent óf zwart reist. De handelingen die Dennenboom noemt zijn allemaal controleerbaar. Daarom vind ik het belangrijk om het in-/uitchekcproces zo simpel mogelijk te houden.

Caspar schreef:@ Dennenboom, het geld op mijn ov-chipkaart komt ook niet zo maar spontaan uit de lucht vallen. Zal daar ook handelingen voor moeten verrichten, voordat ik überhaupt ergens kan inchecken.

Dat geldt ook voor het geld waarmee het kaartje in de ouderwetsche variant gekocht wordt. Het is wel zo dat er eerst inderdaad enige activiteiten moeten worden ontplooid voordat je de chipkaart up-and-running hebt.

Jouw ouderwetsche variant is een belachelijk voorbeeld, vrijwel iedereen betaalt tegenwoordig gewoon met pin.

Zo kan ik het ook, reizen op saldo met de Fyra:
-naar de kaartautomaat lopen
-ov-chipkaart tevoorschijn halen
-ov-chipkaart voor de lezer houden om saldo te checken
-bedrag kiezen om saldo te laden
-pinpas uit je portemonnee halen
-betalen
-ov-chipkaart nog een keer voor de lezer houden
-alles weer netjes opbergen in portemonnee etc.
-naar NS-incheckpaal lopen
-ov-chipkaart tevoorschijn halen
-ov-chipkaart voor NS-paaltje houden
-naar het perron lopen
-ov-chipkaart tevoorschijn halen
-ov-chipkaart voor fyra-toeslagpaal houden
-na de reis weer ov-chipkaart tevoorschijn halen
-ov-chipkaart voor NS-paaltje houden.

Dan is gewoon even langs de automaat lopen om er een papieren kaartje + toeslag uit te trekken zo gek nog niet.

...Of je hebt automatisch opladen en bent wel blij met deze oplossing. Nu de koffie bij de Ap to Go nog.

En vergeet de wc's op de stations niet. :)

WC's moeten gewoon gratis zijn, zolang er niet in iedere trein een wc zit vind ik.

Zwervers vinden het vast wel een leuke slaapplek, zo'n gratis toilet.

Ontpoic maar weer jah

Jippie. De nieuwe twee-uursdienst Den Haag-Brussel rijdt eindelijk. In het weekend komt de reistijd Rotterdam-Brussel op een werkelijk supersonisch flitsende reistijd van 2 uur en 32 minuten *O* .
Schitterend, we reizen nu met een fantastische gemiddelde snelheid van 60 km/u naar Brussel.
Faalzooi, echt :neg:

De IC op Almere - Zwolle haalt bijna het dubbele..

De HSL Almelo-Mariënberg is bijna net zo snel in ieder geval.

Zwemt die trein in rijtijd of staat die op elk station klaar om reizigers een rookpauze te kunnen geven van een minuut of vijf?

Hij staat bijna tien minuten stil in Roosendaal, en komt net na de stoptrein uit Roosendaal binnen in Antwerpen. De overstaptijd naar Brussel is vervolgens 25 minuten...
Dit is alleen in het weekend trouwens, doordeweeks is de verbinding Rotterdam-Brussel drie kwartier sneller.

Die tien minuten in Roosendaal vind ik niet zo gek. Eventueel moet er douane op/afstappen enzo.

deadlock schreef:............. Eventueel moet er douane op/afstappen enzo.

Wat maakt het, dat die douane-mensen zo veel meer tijd nodig hebben bij in of uit te stappen, dan een gemiddelde reiziger (met niet zelden veel bagage)?