Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: zo 01 dec 2013, 19:17
Te Alm.
Pagina 7 van 10
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 08:21
Is er al een lijst met van elke trein de geplande materieelinzet?
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 08:41
Aannemende dat je alleen het type materieel en niet de lengte bedoeld: ja die is er.
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 13:21
Ik had ergens gelezen (weet niet meer waar) dat er nog niet genoeg DDZ beschikbaar was voor de s1900 en dat ICR wat langer door blijft rijden. Klopt dit?
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 13:27
Ja, min of meer.
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 17:58
'VRM' lijkt me VIRM, maar wat is IRM dan?
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 17:59
VRM = ICR,
IRM = VIRM
IRM = VIRM
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 18:10
De V in IRM staat voor Verlengd. Het is ooit aangeschaft als DD-IRM in 3 en 4-baksuitvoeringen.Ardan schreef:'VRM' lijkt me VIRM, maar wat is IRM dan?
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 18:14
Een leesbaarder overzicht kan je op http://www.ovtijden.com/matinzet/2014/00/ vinden.
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 18:53
Waarom staat er dan niet gewoon ICR? :?reisthijs schreef:VRM = ICR,
IRM = VIRM
Nog bedankt voor het overzicht Daniel. :) Is er dan ook ergens een lijst waar je ook de samenstellingen kunt zien?
De s31300 en s31400 rijden zo te zien uitsluitend met een Protos.
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 19:59
Dat weet ik allang, maar dit was met betrekking op het mat-lijstje ;)deadlock schreef:De V in IRM staat voor Verlengd. Het is ooit aangeschaft als DD-IRM in 3 en 4-baksuitvoeringen.Ardan schreef:'VRM' lijkt me VIRM, maar wat is IRM dan?
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: ma 02 dec 2013, 20:56
Probleem: met 7409 rows is die pagina redelijk groot en wat traagBee schreef:Een leesbaarder overzicht kan je op http://www.ovtijden.com/matinzet/2014/00/ vinden.
Je kunt de info ook vinden in de planning, http://www.ovtijden.com/iff/dvs/zl/20140121VRM zul je in die lijsten overigens niet vinden, heb ze maar even hernoemd naar ICR (normale dienst) of ICR-HSL/BNL voor HSL/BNL-dienst. Leek me niet onverstandig gezien het grote aantal vragen wat VRM voor een rare nieuwe materieelsoort is :)
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: di 03 dec 2013, 19:58
Op de wiki ben ik al enige tijd bezig met het invoeren van treindienstregeling 2014, maar kan iemand me uitleggen wanneer de 5000, 5100 en 15100 rijden en wanneer ze welk traject rijden? Ik vind het nu namelijk erg onduidelijk. Wie kan mij wat verduidelijking geven? Alvast bedankt! :pos:
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: di 03 dec 2013, 20:08
in de spits:
2x uur 5000 Den Haag - Breda
2x uur 5100 Den Haag - Roosendaal
buiten de spits:
2x uur 5000 Den Haag - Dordrecht
1x uur 5100 Den Haag - Roosendaal
1x uur 15100 Den Haag - Breda
('s avonds en in het weekend rijdt de 5000 niet)
2x uur 5000 Den Haag - Breda
2x uur 5100 Den Haag - Roosendaal
buiten de spits:
2x uur 5000 Den Haag - Dordrecht
1x uur 5100 Den Haag - Roosendaal
1x uur 15100 Den Haag - Breda
('s avonds en in het weekend rijdt de 5000 niet)
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: di 03 dec 2013, 20:13
Ah, kijk een aan. Duidelijk! Bedankt! :pos:
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 08:42
De Mat '64 doet nog een jaartje mee, zie ik?
NS verlengt aantal volle spitstreinen
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 11:43
Mat '64 wordt zelfs als verlengde spitstrein ingezet:
Rover schreef: 1723: Intercity V 6:54 Den Haag Centraal – Utrecht - Amersfoort - Deventer - Enschede A 9:15
Was 4 baks ICM en wordt 6 baks ICM
11622: Intercity V 8:04 Amersfoort Schothorst – Hilversum - Schiphol A 8:52
Was 7 baks ICM en wordt 9 baks ICM
3327: Sprinter V 7:32 Hoorn Kersenboogerd – Purmerend - Zaandam - Hoofddorp A 8:24
Was 5 baks SGMM en wordt 8 baks SLT
4425: Sprinter V 7:53 Nijmegen – Oss - Den Bosch A 8:33
Was 4 baks DDZ en wordt 6 baks Mat 64
3329: Sprinter V 8:02 Hoorn Kersenboogerd – Purmerend - Zaandam - Hoofddorp A 8:54
Was 5 baks SGMM en wordt 8 baks SLT
4661: Sprinter V 17:10 Amsterdam Centraal – Almere - Lelystad - Zwolle A 18:35
Was 6 baks SLT en wordt 10 baks SLT
3323: Sprinter V 6:32 Hoorn Kersenboogerd – Purmerend - Zaandam - Hoofddorp A 7:24
Was 3 baks SGMM en wordt 6 baks SLT
4462: Sprinter V 17:26 Den Bosch – Oss - Nijmegen A 18:06
Was 3 baks SGMM en wordt 4 baks Mat 64
3360: Sprinter V 17:35 Hoofddorp – Zaandam - Purmerend - Hoorn Kersenboogerd A 18:28
Was 3 baks SGMM en wordt 6 baks SLT
4065: Sprinter V 16:43 Uitgeest – Zaandam - Amsterdam - Gouda - Rotterdam Centraal A 18:34
Was 5 baks SGMM en wordt 8 baks SLT
4029: Sprinter V 7:43 Uitgeest – Zaandam - Amsterdam - Gouda - Rotterdam Centraal A 9:35
Was 6 baks SGMM en wordt 10 baks SLT
1563: Intercity V 16:24 Enkhuizen – Hoorn - Amsterdam - Amersfoort - Deventer A 18:43
Was 7 baks ICM en wordt 8 baks VIRM
1665: Intercity V 17:37 Schiphol – Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Enschede A 19:45
Was 8 baks ICM en wordt 9 baks ICM
563: Intercity V 17:05 Rotterdam Centraal Utrecht - Amersfoort - Zwolle – Groningen A 19:44
Was 8 baks ICM en wordt 9 baks ICM
730: Intercity V 8:46 Groningen – Zwolle - Almere - Schiphol - Den Haag Centraal A 11:26
Was 4 baks VIRM en wordt 6 baks VIRM
12522: Intercity V 6:44 Leeuwarden – A 9:25 Rotterdam Centraal
Was 9 baks ICM en wordt 11 baks ICM
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 11:57
Nou ja, verlengd: Nijmegen-Deurne staat voor 2014 volledig met Mat'64 gepland. Het komt gewoon toevallig handig uit zo denk ik dan.
(Treinen inzetten van 3 of 5 bakken gaat een beetje moeilijk met Mat'64 )
(Treinen inzetten van 3 of 5 bakken gaat een beetje moeilijk met Mat'64
)Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 12:05
Is het inderdaad zoveel verschil tussen SGMm-3 of Mat'64-4?reisthijs schreef:Nou ja, verlengd: Nijmegen-Deurne staat voor 2014 volledig met Mat'64 gepland. Het komt gewoon toevallig handig uit zo denk ik dan.
(Treinen inzetten van 3 of 5 bakken gaat een beetje moeilijk met Mat'64
Re: NS verlengt aantal volle spitstreinen
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 13:41
Deze is natuurlijk helemaal een lacher - eigenlijk een grote misser...Edwin schreef:Rover schreef: 4425: Sprinter V 7:53 Nijmegen – Oss - Den Bosch A 8:33
Was 4 baks DDZ en wordt 6 baks Mat 64
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 13:44
Een rijtuig tweede klasse DDAR heeft net zoveel zitplaatsen als een complete plan V. Nu is DDZ wat minder efficiënt ingedeeld maar alsnog blijft het best wel een capaciteitsknaller.
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 13:50
Dus kom je een Plan V tekort - je gaat 200 plekken achteruit in capaciteit.
Re: NS verlengt aantal volle spitstreinen
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 14:25
3x Plan V (1e klasse: 72, 2e klasse: 360) heeft meer zitplaatsen dan 1 DDZ-4 (1e klasse: 65, 2e klasse: 319). Vooruitgang dus.webguy schreef:Deze is natuurlijk helemaal een lacher - eigenlijk een grote misser...Edwin schreef:Rover schreef: 4425: Sprinter V 7:53 Nijmegen – Oss - Den Bosch A 8:33
Was 4 baks DDZ en wordt 6 baks Mat 64
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 17:00
MAT64 wordt ingezet in de Sprinter 4400: ’s Hertogenbosch - Nijmegen, Sprinter 7500: Ede-Wageningen - Arnhem, Sprinter 9600: ’s Hertogenbosch - Eindhoven - Deurne, Sprinter 6800: Roermond - Sittard - Maastricht Randwijck en Sprinter 6900: Sittard - Heerlen.
Op de as Tilburg Uni-Eindhoven-Weert komt SLT te rijden _o- .
Op de as Tilburg Uni-Eindhoven-Weert komt SLT te rijden _o- .
Re: Dienstregeling 2014.
Geplaatst: vr 13 dec 2013, 17:33
Goed, per april 2014 komt DDAR weer terug op de baan.
1700 + 3 rijtuigen. 17 stammen.
Bron: http://somda.nl/forum/14382/p478340/Ont ... n+DDARDDZ/
1700 + 3 rijtuigen. 17 stammen.
Bron: http://somda.nl/forum/14382/p478340/Ont ... n+DDARDDZ/