OV in Nederland

Ook de oosterburen hebben last lijkt het, rond Köln zie ik behoorlijke vertragingen langskomen. Zelfs S-bahnen met +60...

En in Amersfoort waren het dus gesmolten seinen http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=34&t=9364

In Keulen was aan het begin van de avond het volledige treinverkeer tussen K-Mülheim en K-Deutz stilgelegd vanwege spoorlopers.

Bij Münster was een IC gestrand, de reizigers hebben drie kwartier in een trein waarvan de airco was uitgevallen gezeten: http://www.wn.de/Muenster/300-Reisende- ... ad-schlapp

Ja dat escaleert de boel natuurlijk wel enorm. Spoorlopers betekent einde treinverkeer. Er is geen machinist en treindienstleider die dan nog gaat rijden. Een meltdown betekent letterlijk ineensmelting. Een toepassselijke term voor zomerproblematiek.

fogeltje schreef:

Geert schreef:Paniekvoetbal
Enfin, hoop dat de treinen wel langer worden gemaakt...

Net zoals in de winter zal dit waarschijnlijk niet gebeuren, want dit is natuurlijk gewoon een verkapte bezuiniging. Minder treinen is minder personeel en stroomverbruik. Maak je treinen die wel rijden langer, werk je dat deels tegen.

Even voor de duidelijkheid, er is niet minder personeel ingezet, dus daar is niets op bezuinigd, iedereen heeft gewoon volgens zijn rooster gewerkt (hooguit andere dienstinhoud) en er is geen extra verlof verleend. Overigens diverse stoptreinseries heb ik wel verlengd zien rijden. o.a. de s5100. Ik hoorde ook dat de s4200 was doorgetrokken naar Hld.

Als er iets onzinnig is is het wel de aanname dat zo'n uitdunning tot minder kosten leidt. Je kan inderdaad vraagtekens bij de nut en noodzaak van de uitdunning plaatsen maar dat is wat anders dan minder kosten.