Kamer dwingt stopcontact in tweede klas af

[jesse-cruzu]

Gordijnen in de trein? Krijg ff lekker het heen en weer. We hebben al zo weinig zon.

Moderne zonneschermen dan. Ik zie zelf het probleem niet.

[Suus]

Ik doe wel een zonnebril op

[Thom91]

Gordijnen in de trein? Krijg ff lekker het heen en weer. We hebben al zo weinig zon.

Bijna iedere trein in het buitenland heeft ze. Fyra heeft ze ook, Thalys en vrijwel alle NMBS treinen.

[Vinny]

Gordijnen in de trein? Krijg ff lekker het heen en weer. We hebben al zo weinig zon.

Heb je een keer een date met een meisje. Heb je een eerste klas ticket Amsterdam-Groningen. Kun je de gordijnen niet eens dichtdoen

[Geert]

1e klas ICM had vroeger van die gordijntjes die niet dicht konden. (Lekker nutteloos...)

[deadlock]

En als er iets niet onduidelijk is aangegeven zijn het wel de stiltezones. Als de trein vol is dan bestaan ze wat mij betreft niet en verder is het volgens mij zo dat Nederlanders zich vooral kapotergeren aan dingen zonder ergens wat van te zeggen. Loop dus gewoon naar die mensen om te vragen of ze zich willen verplaatsen naar een niet-stiltezone. Echt.

[deadlock]

Bijna iedere trein in het buitenland heeft ze. Fyra heeft ze ook, Thalys en vrijwel alle NMBS treinen.

En als iedereen in het buitenland in de sloot springt moeten wij dat ook doen ofzo?

[deadlock]

1e klas ICM had vroeger van die gordijntjes die niet dicht konden. (Lekker nutteloos...)

Is zo lekker "gezellig" :')

[deadlock]

Ik doe wel een zonnebril op

[marlies]

En als er iets niet onduidelijk is aangegeven zijn het wel de stiltezones. Als de trein vol is dan bestaan ze wat mij betreft niet en verder is het volgens mij zo dat Nederlanders zich vooral kapotergeren aan dingen zonder ergens wat van te zeggen. Loop dus gewoon naar die mensen om te vragen of ze zich willen verplaatsen naar een niet-stiltezone. Echt.

De reacties die je dan vaak krijgt + vervolgens het complete gebrek aan steun van de andere passagiers die zich er ook aan stoorden maakt dat ik dat maar niet meer doe.

In mijn ervaring zijn er eigenlijk 3 categorieën mensen die meestal de boosdoener zijn in de stiltecoupe:

Bejaarden: die gooien het op een gebrek aan respect van mij richting ouderen dat ik ze er vriendelijk op wijs en geven het 'hoe moet ik dat nou weten'-verhaal.
Tienermeisjes: lachen je uit of geven een grote bek en gaan vrolijk door
Mensen met kleine kinderen: vinden dat ik toch ook wel moet snappen dat het onmogelijk is een kind stil te houden in zo'n situatie en dat het wat onredelijk is om te verwachten dat ze hun kind en alle bijbehorende accessoires helemaal naar een andere coupe verslepen.

Mja.

[deadlock]

Oh in dat geval ga ik bij ze zitten en klieren.

[Meltrain]

Voor een eerlijke vergelijking moet je Nederlandse intercities vergelijken met buitenlandse interregio-treinen. Dat ligt qua afstanden en tijd dat je in een trein zit veel dichter bijelkaar.

Veel Duitse RE's hebben wel een koffieautomaat o.i.d. Dat lijkt me wel een toegevoegde waarde bij de revisie van VIRM. :D

[marlies]

Mits de koffie die er uit komt daadwerkelijk te drinken is. En daar zou ik maar niet op gokken.

[marlies]

Oh in dat geval ga ik bij ze zitten en klieren.

Ik zet mijn in-ears gewoon maar 2 standjes hoger, weg buitenwereld

(maar niet op een volume waarbij het buiten mijn hoofd te horen is, al is het om te voorkomen dat ik zelf stokdoof ben op m'n 30e)

[Joshua]

Nelson Mandela zal trots zijn als we de eerste klas afschaffen. Weer een stukje apartheid dat wordt afgeschaft. Verbroedering tussen die rijke kakkers en de hangjongeren in de 2de klas.

[deadlock]

Nelson Mandela zal trots zijn als we de eerste klas afschaffen. Weer een stukje apartheid dat wordt afgeschaft. Verbroedering tussen die rijke kakkers en de hangjongeren in de 2de klas.

Wat de fuck is dit nou weer voor vergelijking.

[fogeltje]

Oh in dat geval ga ik bij ze zitten en klieren.

Gewoon doen alsof je gaat bellen en het luidruchtig over allemaal zaken hebben waarvan je weet dat ouders niet willen dat hun kinderen het horen :')

[Mr-W]

DEN HAAG -
Het kabinet en de Nederlandse Spoorwegen moeten onderzoeken of er op stations en perrons laadpalen kunnen komen waarmee reizigers hun mobiele telefoons, tablets en laptops kunnen opladen. Een meerderheid van de Tweede Kamer steunde dinsdag een oproep daartoe van GroenLinks.

Omdat de gele informatieborden op NS-stations op veel plaatsen zullen verdwijnen, zijn mensen volgens die partij steeds afhankelijker van reisinformatie op hun mobiele apparatuur. Bovendien gaat het nog lang duren voordat er in treinen ook stopcontacten zijn in de 2e klas. Als tussenoplossing zou de NS daarom laadpalen op stations en perrons moeten plaatsen.
Telegraaf.nl

[Wubbo]

Ik zal het onderzoek vast uitvoeren: ja, dat kan, maar dat kost geld. Waar kan ik de factuur heen sturen?

[Vinny]

Grappig ik ken al zo'n punt in Alkmaar. Dat werkt dus tamelijk knudde. Je hebt wel meer dan vijf minuten stroomaansluiting nodig om je mobiel goed op te laden. Daarnaast zijn zeker de helft van de aansluitstekketjes defect. Die van mij deed het overigens wel - al had ik daar dus niet veel aan. De accu ging van 9% naar 14%...

[AppleMoose]

Dan lijkt mij een vertrekstaat goedkoper en effectiever.
Maarja, het is weer verkiezingstijd en dus gaat men weer cadeautjes uitdelen...

[Frans F]

Het probleem met vertrekstaten is dat de info door de stortvloed aan spoorwijzigingen, werkzaamheden, etc. op sommige station vaker niet dan wel klopt. Verder zijn de vertrekstaten door het oerwoud aan voetnoten voor veel mensen niet te begrijpen aangezien niet iedereen een universitaire wiskundeopleiding heeft gedaan. Dynamische info via schermen of mobiel is beter te begrijpen en wel actueel.

[Daniel]

Dat oerwoud aan voetnoten is er ook alleen maar doordat elke minieme wijziging erop verwerkt is, terwijl dat op zich nieteens nodig is. Zo kwamen op station Dordrecht bijvoorbeeld gevallen voor waar een trein een vermelding voor de maandag met vertrekspoor 1 had en op dinsdag t/m zondag 1b/c. Die trein stopte echter gewoon elke dag op dezelfde plek ongeveer, maar was op maandagmorgen langer en kwam daardoor puur op basis van bakbordjes op 1a/b/c te staan.
Zoiets is voor de reiziger natuurlijk helemaal niet relevant.

Daarnaast wil er nogal eens informatie dubbel gegeven worden: neem 2e Paasdag, een maandag met zondagsdienst. Als je dat communiceert weet de reiziger in principe al voldoende (bij een bus snappen ze het ook zo). NS vermeldt dan echter op de vertrekstaat bij maandag nog "A: Niet op <datum_2ePaasdag>" en bij zondag "B: Ook op <datum_2ePaasdag>". Tja, zo kan ik die dingen ook wel onbegrijpelijk maken...

Terwijl bij de tegenwoordige vertrekstaten zelfs iets basaals ontbreekt als "Met overstap: Enschede" achter de ICs naar Amersfoort Schothorst (s11600 en s11700), dat werd vroeger tenminste nog vermeld en voegde dan ook iets toe.

[Ardan]

Daarnaast wil er nogal eens informatie dubbel gegeven worden: neem 2e Paasdag, een maandag met zondagsdienst. Als je dat communiceert weet de reiziger in principe al voldoende (bij een bus snappen ze het ook zo). NS vermeldt dan echter op de vertrekstaat bij maandag nog "A: Niet op <datum_2ePaasdag>" en bij zondag "B: Ook op <datum_2ePaasdag>". Tja, zo kan ik die dingen ook wel onbegrijpelijk maken...

Dit gebeurt zelfs vaak als de informatie erachter gewoon compleet hetzelfde is voor beide regels. Dus bij beide trein naar x via y, spoor zoveel, minuut n.. :X

[Suus]

Als het voor beide treinen hetzelfde zou zijn, zou het niet verschillend op de borden zou staan. Maar bijvoorbeeld de s1700 (om in Deventer te blijven) heeft in de weekenddienstregeling een treindeel voor Rotterdam Centraal waardoor de route misschien hetzelfde lijkt als op werkdagen maar dat toch niet het geval is.