PowLitie is op zoek naar Onveilige OV-trajecten

[Jef400]

Ik heb overigens net wel tussen Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Centraal een stel gezien wat drugs gebruikend de wc uitrolde.

[isadora]

En, dat we nog niet helemaal op de goede weg zijn....:
http://www.blikopnieuws.nl/bericht/2083 ... toegenomen

[Plan-V444]

Hermes Service en Veiligheid heeft volgensmij maar 4 medewerkers die in de Hermes-winkel werken of koffie drinken.
Hierdoor is het onveilig op lijnen zoals 1/20/149 en 150.

[deadlock]

Ik heb overigens net wel tussen Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Centraal een stel gezien wat drugs gebruikend de wc uitrolde.

Gewoon legaliseren die handel. Ze doen het toch wel en dan hoeft het ook niet stiekem (y)

[Mr-W]

Hermes Service en Veiligheid heeft volgens mij maar 4 medewerkers die in de Hermes-winkel werken of koffie drinken.
Hierdoor is het onveilig op lijnen zoals 1/20/149 en 150.

Het klopt dat Service en Veiligheid in de winkel wordt ingezet,volgens mij zijn de medewerkers van de winkel gewoon chauffeurs die toevallig Winkeldienst hebben,als dat niet zo is dan zouden ze eens een ander uniform moeten krijgen. Zowieso de mag Hermes kleding eens worden gerestyld en het liefst door Hermès
Die Blauw/Bruine jasjes kunnen echt niet meer. :neg:

De trefkans op Service en Veiligheid is zeer laag ,Op de Helmondse Stadsdienst kom je ze nooit tegen,maar heeft zwartrijden geen zin omdat iedere reiziger telt.Lijn 26 hetzelfde verhaal,ken iemand die maanden met een verlopen Abbo tussen Panningen en Deurne heeft gereisd. Hoeveel Service en Veiligheid Hermes in dienst heeft durf ik niet te zeggen maar weet wel dat het in Arnhem op de stand van Breng Service en Veiligheid stond,maar het waren er in ieder geval minder dan 10.(herinner me dat het een 1 cijferig getal was namelijk)

[Plan-V444]

Nee idd, je weet ook nooit wie nou welke functie heeft. Wat ook slecht is dat geen enkele chauffeur Engels spreekt voor de Airportlijnen

[isadora]

Wat is er nou zo moeilijk aan: nekst stop die rport.

[Jef400]

Ik heb overigens net wel tussen Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Centraal een stel gezien wat drugs gebruikend de wc uitrolde.

Gewoon legaliseren die handel. Ze doen het toch wel en dan hoeft het ook niet stiekem (y)

Dat ben ik met je eens, dan moeten we wel zorgen dat het de zelfde status krijgt als roken.

[isadora]

.....
Dat ben ik met je eens, dan moeten we wel zorgen dat het de zelfde status krijgt als roken.

Hoe bedoel je dat? Een pilletje roken, een spuitje roken?
Ik vat hem niet helemaal.

[Jef400]

Ik bedoelde te zeggen het drugsgebruik wetgevend de zelfde status te geven als roken. Je kan het beter openbaren dan het zijn gang te laten gaan in het criminele circuit.

[htm_tram]

Hermes Service en Veiligheid heeft volgensmij maar 4 medewerkers die in de Hermes-winkel werken of koffie drinken.
Hierdoor is het onveilig op lijnen zoals 1/20/149 en 150.

Veolia Haaglanden doet het ook goed. Krijgen geld voor een x aantal controlle personeel. Daarvan ze voor de concessie Haaglanden 3 Boa's en een x aantal toezicht houders. Kantoor personeel staat op papier dus ook aangeduid als toezichthouder waar ze dus wel betaald voor krijgen naar dat werk dus nooit doen omdat ze alleen in het kantoor te vinden zijn...

De Boa's zijn een ook een lachertje... Als er 1 ziek is of vakantie heeft mogen ze alleen toezicht houden omdat ze dan met 2 man zijn en niet net 3 man. (Regel vanuit het bedrijf)

Heb je een probleem in Leiden en je roept de regie op en dan zitten ze in het Westland. ;) of andersom.

[marlies]

De Boa's zijn een ook een lachertje... Als er 1 ziek is of vakantie heeft mogen ze alleen toezicht houden omdat ze dan met 2 man zijn en niet net 3 man. (Regel vanuit het bedrijf)

Dat vind ik op zich niet raar eigenlijk. Al zou je denken dat 2 wel genoeg is en je de grens bij 1 trekt. Maar het probleem is niet dat ze dan alleen maar toezicht mogen houden ivm een veiligheidsregel maar dat er bij ziekte niet een invaller wordt geregeld zodat ze gewoon hun werk kunnen doen.

[deadlock]

Dat ben ik met je eens, dan moeten we wel zorgen dat het de zelfde status krijgt als roken.

En alcohol inderdaad.

[Ennes]

Dat vind ik op zich niet raar eigenlijk. Al zou je denken dat 2 wel genoeg is en je de grens bij 1 trekt. Maar het probleem is niet dat ze dan alleen maar toezicht mogen houden ivm een veiligheidsregel maar dat er bij ziekte niet een invaller wordt geregeld zodat ze gewoon hun werk kunnen doen.

Dat lijkt mij niet zo vreemd, als jij 3 FTE hebt voor BOA, en de bedrijfs regels 3 BOA's in team is, kan je moeilijk nog ergens een reserve BOA hebben die je kan inzetten bij ziekte, deze zou dus ook als hij niet ingezet wordt betaald moeten worden.

[Suus]

Weet jij, Ennes, toevallig hoe dat bij NS zit? De samenstelling van S&V-teams wisselt daar nog wel eens, zo zag ik gisteren zowel 3 personen, 2 personen als 4 personen.

[Mr-W]

Hermes Service en Veiligheid heeft volgensmij maar 4 medewerkers die in de Hermes-winkel werken of koffie drinken.
Hierdoor is het onveilig op lijnen zoals 1/20/149 en 150.

Veolia Haaglanden doet het ook goed. Krijgen geld voor een x aantal controlle personeel. Daarvan ze voor de concessie Haaglanden 3 Boa's en een x aantal toezicht houders.

De Boa's zijn een ook een lachertje... Als er 1 ziek is of vakantie heeft mogen ze alleen toezicht houden omdat ze dan met 2 man zijn en niet net 3 man. (Regel vanuit het bedrijf)

Heb je een probleem in Leiden en je roept de regie op en dan zitten ze in het Westland. ;) of andersom.

Wat is eigenlijk het verschil tussen een BOA en een toezichthouder ?
Bij Hermes controleren minimaal 2 mensen de bus.Maar ik denk dat over het controlebeleid/het gebrek eraan bij Hermes andere forumers meer vanaf weten dan ik.

[Wubbo]

Weet jij, Ennes, toevallig hoe dat bij NS zit? De samenstelling van S&V-teams wisselt daar nog wel eens, zo zag ik gisteren zowel 3 personen, 2 personen als 4 personen.

Bij NS is het minimaal met 2 personen, maar NS heeft een grote groep S&V-medewerkers dus je collega wisselt nog wel eens.