OV in Nederland

Het is namelijk ook geen vraag natuurlijk!

In dit verslag zie ik een aantal foto's van de s140 die in Duitsland met een BR 120 rijdt. Komt dat vaker voor of was dit een afwijking? Ik weet namelijk niet beter dan dat hij met een BR 101 hoort te rijden.

Het gebeurt niet vaak, maar de 120 is bij Fernverkehr in principe de vervanger van de 101 als een dergelijke loc niet beschikbaar is. Daarnaast draait de 120 ook nog wel eigen diensten.

Toevallig reed de 141 op woensdag 25 dec ook met een 120'er. Ik denk dat het toeval is en dat je vooral geluk moet hebben. Bezoek anders een drehscheibe-online.de, misschien dat ze het daar weten ;)

Bedankt voor het antwoord. :pos:

Wat is dit product en kun je dit bij NS op een wegwerpchipkaart aanschaffen ?

http://lbiwebforms.ns.nl/Dagkaarten/Aanvraag

"Met dit formulier kunt u zakelijke dagkaarten aanvragen. Minimum afname is 100 stuks."

Is inderdaad een zakelijk product. Verder is het productassortiment voor de CT/wegwerpchipkaart nog niet bekend. Ik zou niet raar opkijken als je "1 dag Trein Vrij" dan in eerst instantie niet kan kopen.

Mr-W schreef:Wat is dit product en kun je dit bij NS op een wegwerpchipkaart aanschaffen ?
[Foto]

Oeh, me wantz!

Heb hem helaas niet zelf,maar op marktplaats zijn er mensen die die kaarten verkopen.
Is dit trouwens wel toegestaan om die kaarten door te verkopen ?

Dit zal wel de opvolger zijn van de papieren dagkaarten die je in 2013 nog had voor zakelijk gebruik.

Bee schreef:Je kan ook eerst je beginbestemming aanpassen, gewoon op het blokje waar dat in staat tippen en je krijgt het letterscherm, er zit geen specifieke lineaire volgorde in zoals bij Duitse of Belgische automaten.

Dat kon vroeger wel, maar tegenwoordig moet je altijd eerst de eindbestemming kiezen.Daarna krijg je dat blokje met beginstation pas te zien.

Mag je met een SOV buiten je vrij-reizen-periode eigenlijk nog met een papieren kortingskaartje reizen?
En zo nee, je medereizigers wel?

Volgens http://studentenreisproduct.nl/reizen/i ... ecken.aspx moet je altijd in- en uitchecken tenzij je naar het buitenland reist.

Meereiskorting mag nog wel met papieren kaartjes, maar onduidelijk is nog voor hoe lang.

Met een "nieuw abonnement" reis je nog met korting als je voor 15:55 uur incheckt. Je mag je reis dan met korting afmaken. Geldt dit ook voor internationale reizen? Met andere woorden, mag ik een internationaal (papieren) ticket Amersfoort-Antwerpen met korting kopen als ik om 15:55 uur uit Amersfoort vertrek en in Rotterdam overstap op de IC naar Antwerpen van 17:08 uur? Of moet het laatste traject volgens vol tarief en moet ik voor korting op saldo reizen tussen Amersfoort en Rotterdam?

Bee schreef:Volgens http://studentenreisproduct.nl/reizen/i ... ecken.aspx moet je altijd in- en uitchecken tenzij je naar het buitenland reist.

Meereiskorting mag nog wel met papieren kaartjes, maar onduidelijk is nog voor hoe lang.

Is het tegenwoordig verplicht? Hebben ze ook stiekem ingevoerd.

Als dat zo is, dan had daar wel iets meer publiciteit aan mogen worden gegeven...

Volgens mij is het er ergens in gefietst met nieuwe voorwaarden toen studenten zelf een OVC moesten leveren. In de nieuwere versie van de voorwaarden werd het verplicht.

Is dat niet gewoon aangepast tegelijk met het 'oplossen' van het dubbel opstaptarief?

Andere Vraag: Hoe zit her precies met het weeknummer van de stempels van de machinisten.
Officieel hebben we deze week week 2, maar mijn gisteren gekochte kaartje in de tram/Randstadrail van Loosduinen naar Laan v NOI stond als jaar 2014, als dag "MA", maar als week week 1.

Waarom krijgen stations waar alle IC's stoppen (zoals Lelylaan, Deurne t/m Blerick, alles boven Amr enz.) niet gewoon de IC-status? Dat scheelt een hoop overbodige info op de TBP's en T7's.

Meltrain schreef:Waarom krijgen stations waar alle IC's stoppen (zoals Lelylaan, Deurne t/m Blerick, alles boven Amr enz.) niet gewoon de IC-status? Dat scheelt een hoop overbodige info op de TBP's en T7's.

Dat is vragen om een Mastwijk in elk van die dorpen als de IC daar ooit gaat "verdwijnen" en "vervangen wordt door een stoptrein".

baladid schreef:Andere Vraag: Hoe zit her precies met het weeknummer van de stempels van de machinisten.
Officieel hebben we deze week week 2, maar mijn gisteren gekochte kaartje in de tram/Randstadrail van Loosduinen naar Laan v NOI stond als jaar 2014, als dag "MA", maar als week week 1.

Misschien een foutje? In het strippenkaarttijdperk stapte ik ooit eens over met 13 gestempelde strippen, die ik keurig gecontroleerd had op zone, tijd en weekdag. Bleek het weeknummer niet te kloppen. De nieuwe chauffeur maakte er gelukkig geen punt van :)

Meltrain schreef:Waarom krijgen stations waar alle IC's stoppen (zoals Lelylaan, Deurne t/m Blerick, alles boven Amr enz.) niet gewoon de IC-status? Dat scheelt een hoop overbodige info op de TBP's en T7's.

Interne kwestie. Dan dienen ze ook voorzien te zijn van Intercity station beleving en meuk. Dat is onbetaalbaar.

baladid schreef:Andere Vraag: Hoe zit her precies met het weeknummer van de stempels van de machinisten.
Officieel hebben we deze week week 2, maar mijn gisteren gekochte kaartje in de tram/Randstadrail van Loosduinen naar Laan v NOI stond als jaar 2014, als dag "MA", maar als week week 1.

Is gewoon fout, kaartje was vorige week maandag geldig (het weeknummer loopt t/m zondag).