OV in Nederland

NS Reizigers directeur Ingrid Thijssen verlaat spoorbedrijf
Met ingang van 1 maart 2014 zal Ingrid Thijssen, directeur van NS Reizigers, het spoorbedrijf verlaten. Thijssen was sinds 2011 directievoorzitter van het reizigersbedrijf en werkte 21 jaar bij NS. Eerder was Thijssen directeur Vervoer bij NS Reizigers. Nu verlaat ze de spoorsector en treedt ze toe tot de Raad van Bestuur van Alliander.

Ingrid Thijssen: “Met ontzettend veel plezier en trots kijk ik terug op 21 jaar bij NS. Met elkaar hebben we in die periode grote stappen gezet in de verbetering van onze dienstverlening. NS is een prachtig bedrijf dat me veel kansen heeft geboden.” Lees verder

Per 1 november wordt Marjan Rintel de nieuwe directievoorzitter van NS Reizigers. Marjan (47) werkt momenteel bij Air France KLM als Senior Vice President Strategic Marketing.

lees verder

Het management tuig kan ergens anders weer meer verdienen. De baantjescarrousel op zijn best.

Mag ik dit als "dom PVV/Telegraaf lezer" taalgebruik kwalificeren, of gaat dat te ver?

Ik ben het met je eens, Dennenboom.

Och, na 21 jaar bij één op bedrijf; een integratie van NS Hispeed in NS reizigers en het binnenhalen van de concessie 2015, zou ik wel naar iets anders uitkijken...

Het is misschien ook wel goed voor NS als er in de hoogste lagen regelmatig vers bloed van buiten langskomt. NS is toch een bedrijf waar men regelmatig geneigd in hun eigen systeemideaal te geloven en mensen van buitenaf durven daar vaak wat makkelijker doorheen te breken dan mensen die onderdeel zijn geworden van het systeem.

Op zich juist, maar waarom steeds van marketing-bla-bla-mensen?

Nou ja, op zich is iemand binnenhalen van de KLM ook geen slecht idee. De KLM heeft in tegenstelling tot NS wel te maken met serieuze concurrentie, dus wellicht brengt de niewe directeur daarmee andere invalshoeken.

Je denkt dat we binnenkort geel-blauwe vliegtuigen krijgen?

Nee, blauw witte treinen

Van Amsterdam naar New York met één cross-platform overstap.

verfmeer schreef:Nee, blauw witte treinen

KLM ICM

Ter promotie van de Schiphol Garantie Service ;)

Frans F schreef:Op zich juist, maar waarom steeds van marketing-bla-bla-mensen?

Omdat dingen echt verbeteren bij een vastgeroeste monopolist als NS natuurlijk niet te doen is. Daarom zijn er mensen nodig die het gewoon beter uit kunnen leggen.

@Frans F: dat is natuurlijk de pessimistische kijk op de zaken.

Maar als je de nieuwsberichten van de afgelopen jaren leest, worden de duimschroeven langzaam maar zeker aangehaald: meer prestatieafspraken en steeds meer lijnen die worden aanbesteed danwel omgebouwd tot metro (Zoetermeer Stadslijn, Hoekse Lijn, Zwolle-Kampen, Sprinterverbindingen in Limburg, Zwolle-Emmen, HSL-Zuid).
Door die ontwikkelingen kan juist iemand die afkomstig is uit een branche waar de concurrentie al vrij hevig is nieuwe inzichten bieden en klantgerichter werken.

VIRM schreef:@Frans F: dat is natuurlijk de pessimistische kijk op de zaken.

Maar als je de nieuwsberichten van de afgelopen jaren leest, worden de duimschroeven langzaam maar zeker aangehaald: meer prestatieafspraken en steeds meer lijnen die worden aanbesteed danwel omgebouwd tot metro (Zoetermeer Stadslijn, Hoekse Lijn, Zwolle-Kampen, Sprinterverbindingen in Limburg, Zwolle-Emmen, HSL-Zuid).
Door die ontwikkelingen kan juist iemand die afkomstig is uit een branche waar de concurrentie al vrij hevig is nieuwe inzichten bieden en klantgerichter werken.

Dat KAN maar in de praktijk word het toch VAAK niet klatgerichter erdoor, alleen maar geld gerichter :N