OV in Nederland

De 7182 op lijn 40 van Appingedam naar Groningen vanochtend.

Beetje druk op het terrein



Alle 9 CapCity's in één foto






En de boosdoener: de grote loods is verbouwd, feestje voor 7 jarig bestaan van Qbuzz

Overigens is dat feest alleen bedoeld voor personeel en hun familie. ;)

En opvallend genoeg (zie www.qbuzzfestival.nl) wordt het alleen in Groningen en Utrecht gehouden, maar niet in Qbuzz' oudste concessie in Friesland.

friesland tegelijk met groningen

Waarom doen ze een 7-jarig feestje en niet een 10-jarige?

Misschien denken ze de tien jaar niet te halen

Utrecht toch wel?

Lijn 6 in Groningen ontbreekt in de reisplanner; rijdt natuurlijk wel volgens Qbuzz.

Wat zet men in Groningen eigenlijk in tijdens Koningsnacht voor bussen? Ik neem aan op de lijnen 433 en 444 gewoon de Q-link bussen?
Er werden wel ontzettend veel bussen ingezet, op de meeste lijnen wel 1 tot 3 keer per uur. Al reden volgens mij vorig jaar alle buslijnen om het halfuur (en toen was er ook nog een bus naar Emmen geloof ik)

Het kan zijn dat vorig jaar de bussen overdreven druk waren en er eigenlijk ook met staanplaatsen gereden moest worden. Dat willen ze misschien nu tegengaan door een iets hogere frequentie toe te passen.

Ik bedoelde: vorig jaar minstens om het halfuur. Oeps..
Maar Assen en Drachten inderdaad wel vaak. Om de 20 minuten.

Er reden vannacht minder bussen dan vorig jaar. Lijn 402 en 461 reden vorig jaar elk half uur, dit jaar elk uur. Lijn 419 reed vorig jaar elk kwartier, dit jaar elke 20 minuten. Lijn 404 was de enige lijn die vaker reed dan vorig jaar (3 keer per uur ipv 2 keer per uur). Het was dit jaar wel veel drukker dan vorig jaar. In combinatie met een tekort aan personeel en een verkeerde materieelplanning zorgde dat voor overvolle bussen en een onrustige sfeer.
Op lijn 433 en 444 reden Q-link bussen, op lijn 419 en 404 reden Qliners en standaard streekbussen en op de overige lijnen alleen standaard streekbussen. Heb verder geen gelede bussen gezien en dat is jammer want daarmee had je al een heleboel mensen meer mee kunnen vervoeren. De kostendekking van afgelopen nacht zal hierdoor waarschijnlijk ook wel rond de 200% liggen.

402 en 461 reden inderdaad 1x/uur, maar dit is toch gelijk aan de frequentie van 2 en 61 die de reizigers vervoerden naar Koningsnacht. Volgens mij hebben ze dat met de meeste lijnen gedaan. Al zou er vast een concentratie reizigers zijn geweest rondom bepaalde tijdstippen, misschien kunnen ze dit meenemen en volgend jaar nog beter afstemmen. Dus niet per se de hele nacht 3x/uur, maar variërend van 2 tot 4, en voor lijn 402 en 461 tussen de 1 en 2x/uur.

Het was de hele nacht druk, alleen de ritten voor 1 uur zat niet stampvol. Lijn 461 heeft niet alleen reizigers die normaal met lijn 61 reizen, maar ook reizigers van de trein uit Bedum, de trein uit Winsum en lijn 65. dat zijn dus 4 reismogelijkheden per uur naar Groningen, en maar een terug.

Kevster schreef:Misschien denken ze de tien jaar niet te halen

Misschien worden jouw woorden nog waarheid ook :@
Zie debacle Limburg. Waarschijnlijk geen Qlink-achtige outfits daar, althans niet van Qbuzz

Ik benadruk voor de zekerheid nog maar even dat het een grapje was, voordat mensen die hier meelezen bepaalde dingen gaan denken ;)

Kevster, je hebt toch geen inside informatie? Limburg is een ramp geworden voor ze.

Mwah ik vermoed dat dit wel het einde is van Qbuzz, niet zozeer omdat ze Limburg verloren hebben nu maar omdat dit het einde is van hun huidige (tot nu tot successvolle) tenderteam en NS nu Qbuzz onder de "compliancy en cultuur van NS" gaan brengen oftewel één grote bureacratische clusterfuck. DIe verlenging in GD is ook licht omstreden en in 2025 loopt BRU af

Zo zonde dit. Eindelijk een vervoerder die de reiziger/proces serieus nam, krijg je zoiets.

Ja erg jammer, nu stevenen we definitief af op een duopolie Transdev (CXX) vs DB (Arriva)...

Je vergeet Syntus...

Keolis (Syntus) is de zielige derde ja ;) Schrijven altijd nét fout in (en heb persoonlijk nogal wat moeite met de verscheidene keuzes en prestaties die ze leveren qua reisinformatie-IT). Ik probeer ze expres te vergeten...

Ik hoop het niet dat dit het einde van Qbuzz is. Daarnaast kan je toch vervanging vinden voor de bestuurders? In Limburg wordt al gesproken over de definitieve verbod van de inschrijvingen van Abellio en een hergunning van alle concessies. De bestuurders vervangen is toch ook het probleem oplossen?

Officieel rijdt ook nog ergens een vervoerder genaamd EBS trouwens.