OV in Nederland

Als jet het over de duivel hebt: gisteren inderdaad de 3008 meerdere malen voorbij zien rijden op lijn 8.

Karimbu schreef:Klinkt misschien dom. En het zal wel met ruimte te maken hebben. Maar waarom staan op grote markt richting station de Bussen niet op dezelfde plek. Heel vervelend als je bij een van de haltes staat te Wachten. En de 11 en 2 voorbij komen die je ook kan hebben


Edit: bij kardinge bijvoorbeeld word het wel gedaan. Om de bussen dicht bij elkaar te krijgen. Terwijl voor.bus 4 uit beijum natuurlijk veel makkelijker is om recht door te geven rijden vanaf meedenpad

Maar de 11 is gelukkig lang genoeg om achterin te stappen

Kevster schreef:Als jet het over de duivel hebt: gisteren inderdaad de 3008 meerdere malen voorbij zien rijden op lijn 8.

En ik heb vanochtend een rit gezien op lijn 2 met de 3008

Maar de 11 is gelukkig lang genoeg om achterin te stappen

Oh, kan dat tegenwoordig in Groningen?

Dat ligt aan de chauffeur, de een staat het wel toe, de ander niet

Dat is eigenlijk best slim. Ik moet dus eerst vragen, of ik achter in mag stappen?

Nee, ik bedoel dat de ene chauffeur wel alle deuren open gooit/ontgrendelt, en dat een ander alleen de voorste deur opent

Maar hoe weet je dat als er ook uitstappers zijn?

Niet. Maar als je op een hele drukke halte instapt, zoals voor lijn 11 Station Zuidhorn, Zernikeplein of Station Noord dan merk je het wel

Nicketick schreef:

Kevster schreef:Als jet het over de duivel hebt: gisteren inderdaad de 3008 meerdere malen voorbij zien rijden op lijn 8.

En ik heb vanochtend een rit gezien op lijn 2 met de 3008

En nu is ie op lijn 9 onderweg naar het CS/HS

Er is weer een botsing geweest met de Qlink lijn 3 en een personenauto op de busbaan Peizerweg. Geen gewonden, ook geen schade aan de bus zelf, wel aan de personenauto. Oorzaak was dat de personenauto geen voorrang gaf aan de bus (wat de auto dus wel had moeten doen) Heb het direct even doorgegeven aan deze website: https://ovnieuwsuitgroningen.wordpress. ... peizerweg/

Wat me de laatste tijd nogal opvalt, is dat ik steeds vaker Citaro LE's rond zie/hoor rijden met een behoorlijk piepend geluid aan de achterkant. Ligt dit aan de multiriem of iets dergelijks? Vind het overigens ook wel vrij opvallend dat ik geen enkel ander bustype aantref met dit gepiep, is dit toeval of is het daadwerkelijk iets wat specifiek vaak bij de LE's voorkomt?

Die motor ligt ook in de oude Qliners en de gelede streekbussen (en 3078, 79, 96 en 97).
Of het de multiriem is weet ik niet, maar ik weet wel dat ze er pas wat aan doen als het kapot is.

Heb wel eens gemeld dat ik het idee had dat die riem er binnenkort af ging lopen. Door rijden was het advies, stelt vast niet veel voor. Tijdje later gebeld, 'ik heb een gele lamp en geen accu oplading, volgens mij ligt de riem er af', gewoon door rijden. 2 km verder weer gebeld, dat de gele lamp rood brand en koelvloeistof te warm. Naar achter gelopen en inderdaad, riem in 100 stukjes door het motor compartiment.
Zo lang Ducttape de boel bij elkaar kan houden doen ze het.

Er zijn vanaf vandaag nieuwe stickers te vinden op de Qlink kleur paars. Deze zijn geplaatst ter promotie van de uitbreiding van P+R Haren.


Sorry voor de onduidelijke foto, zat al in mijn eigen bus toen ik het zag en er zaten wat waterspetters op de ruit. Heb er het beste van proberen te maken

Duidelijk genoeg toch? Anders hier nog een tekening :)

JeroenSpock schreef:Die motor ligt ook in de oude Qliners en de gelede streekbussen (en 3078, 79, 96 en 97).
Of het de multiriem is weet ik niet, maar ik weet wel dat ze er pas wat aan doen als het kapot is.

Heb wel eens gemeld dat ik het idee had dat die riem er binnenkort af ging lopen. Door rijden was het advies, stelt vast niet veel voor. Tijdje later gebeld, 'ik heb een gele lamp en geen accu oplading, volgens mij ligt de riem er af', gewoon door rijden. 2 km verder weer gebeld, dat de gele lamp rood brand en koelvloeistof te warm. Naar achter gelopen en inderdaad, riem in 100 stukjes door het motor compartiment.
Zo lang Ducttape de boel bij elkaar kan houden doen ze het.

Maar die bussen worden toch geleased? Zit er dan geen onderhoud bij het leasecontract in? Lijkt mij dat de leasemaatschappij die bussen straks ook nog weer wil verkopen en dan wil je toch een goed onderhouden bus hebben?

Ja, dat heb ik me ook wel eens afgevraagd...

JeroenSpock schreef:Duidelijk genoeg toch? Anders hier nog een tekening :)

Dit staat ook op de achterkant van de bus?

Vandaag ongeluk ter hoogte van vliegveld Eelde met als gevolg afgesloten weg naar De Punt Busstation. Lijn 2 forse vertragingen en als ik de site mag geloven zijn er wat ritten vervallen door Eelde omdat je er natuurlijk niet door kon en de files. Het lijkt dat ze om half 4 er een extra bus hebben ingegooid als je website 9292 ziet.

Op internet staat ook dat de afrit Haren dicht was door maaien.. Hoe heeft lijn 5 dan gereden?

in de spits altijd doorracen naar Westlaren en dan nog harder terugracen naar Groningen?

CamilleKreemers schreef:

JeroenSpock schreef:Duidelijk genoeg toch? Anders hier nog een tekening :)

Dit staat ook op de achterkant van de bus?

Dit staat inderdaad in het midden (mijn foto) en achteraan (de foto van Jeroen).

Vanmorgen stond rond 10.30 een bus defect OP de A-brug. Deze kon niet meer voor als achteruit. Het busverkeer werd omgeleid via de Eelderweg. Rond 11.00 was de bus weer weggereden.

Dat is vreemd, want daar komt de Fyra niet langs. Dan heeft er een Benz stil gestaan

Nou vandaag dan toch nog. Eén van de Fyra's stond op het Zuiderdiep met de alarm lichten aan en een auto van logstiek er bij.
Later vanmiddag werd hij weer naar het station gereden om hem weer op de Zuidhorn omloop te zetten.

Weet niet of het dezelfde was, maar even later stond er eentje stil bij de halte Nijborgh op Zernike. Iets met het rechter achterwiel. Was helemaal doorgezakt