OV in Nederland

Ja dat is wel zo, maar de tweede persoon op een dagkaart kan een kind zijn in plaats van een volwassene.
Anders zou een kind nooit alleen kunnen reizen op zo n kaart.

Ja, dat is waar. Ik zat even te denken aan alleen de volwassenen. Mijn fout.

Van het Qbuzz intranet:

Ter verduidelijking enkele voorbeelden
– Twee personen van 15 jaar mogen tijdens de actieperiode samen reizen op één Dal-Dagkaart.
Omdat zij allebei nog geen 18 jaar zijn, mogen er géén kinderen t/m 11 jaar gratis meereizen.
– Eén persoon van 40 jaar en één van 13 jaar mogen tijdens de actieperiode samen reizen op
één Dal-Dagkaart. Omdat er één volwassene bij is, mogen er drie kinderen van 4 t/m 11 jaar
gratis meereizen.
– Twee personen van 25 jaar mogen tijdens de actieperiode samen reizen op één Dal-Dagkaart.
Omdat beide personen boven de 18 zijn, mogen ze allebei drie kinderen van 4 t/m 11 jaar gratis
meenemen. In totaal mogen er dus zes kinderen van 4 t/m 11 jaar gratis meereizen.

Dus het ligt maar net aan hoe de chauffeur er mee om gaat, want niet iedereen doet lullig over een vierde kind zonder tweede volwassene.

Die 15-12- regel vind ik een erg bijzondere, bij de NS ook trouwens. Toen ik 15 was kon ik mijn zusje van toen 7 namelijk prima in de gaten houden op weg naar opa.

Wie bepaalt eigenlijk hoe een omleiding wordt gereden? Is dat vooral Qbuzz of juist de gemeente?

Vooral de gemeente.

Gisteren reed 1 bus van lijn 8 rond met OOV op de voorkant.

Die bus stond stil zeker? Alleen als de bus betrokken is bij een ongeval o.i.d. staat er OOV op de voorkant.

Dat staat er gewoon op als op de noodknop gedrukt is zodat hulpdiensten de bus makkelijk kunnen herkennen wanneer dat nodig is. Maar het komt er dus ook op als de chauffeur tijdens het rijden per ongeluk de noodknop aanraakt.

Mallorca was dan alleen in Utrecht?

Nee Mallorca was landelijk maar is aannemelijk vanwege de ontstane ophef over de keuze voor die tekst dus aangepast in OOV. Dat stond althans ook op de bus die een tijdje terug in de regionale media op een foto te zien was na een dodelijke aanrijding op de Vleutenseweg in Utrecht.

Kevster schreef:Vooral de gemeente.

Dit lijkt me juist iets voor Qbuzz, die weet of hun bus de draaien kan maken of niet.

Het zal vooral de gemeente zijn die beslist hoe omleidingen komen te lopen, maar uiteraard doen ze dat wel in overleg met de vervoerder. Die kan natuurlijk ingrijpen als de gemeenteambtenaar bij wijze van spreken 20 bussen per uur over een woonerf zou willen sturen.

Hainje schreef:Het zal vooral de gemeente zijn die beslist hoe omleidingen komen te lopen, maar uiteraard doen ze dat wel in overleg met de vervoerder. Die kan natuurlijk ingrijpen als de gemeenteambtenaar bij wijze van spreken 20 bussen per uur over een woonerf zou willen sturen.

Zo inderdaad. De gemeente is verantwoordelijk voor de meeste werkzaamheden en dus ook voor de omleidingsroutes. Ze kijken hier wel samen met Qbuzz en het OV-bureau naar inderdaad, maar het is de gemeente die het laatste woord heeft.

Busje 3212 heeft in Gasselternijveen, onderweg van Stadskanaal naar Groningen, een klein brandje gehad. Aan de achterzijde waren de remmen vastgelopen, maar dankzij alert optreden van een automobilist en de buschauffeur is de schade beperkt gebleven.

http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/98592/B ... -voorkomen

Alweer vastgelopen remmen?

Aan de plaats van de brand te zien wel ja. Bekend probleem ook bij deze bussen.

Collega had hetzelfde met een LE, ook geblust, en toen gebeld voor een nieuwe brandblusser want deze is nu leeg. Die heeft hij nooit gekregen.
Als de rem opnieuw was aangelopen zou de bus uitgebrand zijn.

Zag vandaag een Q-link 5 rijden met de filmtekst P+R Haren Non-Stop. Is dat zo'n tussenrit UMCG - Haren of is dat tegenwoordig de standaardtekst tussen Hoofdstation en P+R Haren? Want lijn 5 stopt toch nog wel bij de V.K. Verschuurbrug?

De ritten die tot Haren rijden stoppen niet meer bij die halte. Dat geldt dan weer alleen voor in het dal en niet voor de versterkingsritten in de spits. Is al een tijdje zo; eerst werd er overigens op verzoek nog gestopt. Dit zie ik echter nu niet meer terug op de website.

Zag deze net voorbij komen op Dumpert. Vind dat de buschauffeur goed koel reageert.

bartjemestrom schreef:Als reactie op lijn 8 vanaf Martini. Ik heb de 8 eens op de plaat gelegd bij Geert Teispad. Dit was op 18 april jl.

En het is weer het oude Hoogkerk via Coendersborg. Geen Roden Dorth meer, maar gewoon Roden. Zouden ze hier meekijken?

Ik weet wel dat een oude teamleider van Arriva en later Qbuzz mee las op het Arriva Groningen forum.
Of ze hier ook zitten, geen idee. Maar dit is wel een forum waar ze best wat mee kunnen.

Reken er maar wel op ;)

Ik kan me voorstellen dat vervoerders graag meelezen. Die hobbyisten zullen soms dingen kunnen voorstellen, waar vervoerkundigen nog niet bij stilgestaan hebben.

Op de Herebrug zag ik rond 19.15 een lijn 2 die zogenaamd naar de P + R in Haren zou gaan. Fout lijnnummer of is het echt zo?